Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Das Auto ist einfach SUPER,in allen Detail´s.Gute Verarbeitung,Bedienung der Schalter,übersichtlich.Leiser und kräftiger Motor.Viel Platz im Innenraum.Ein sehr stabiles Auto.Das Einzige,was an dem Auto zu bemängeln ist,wäre der zu hohe Verbrauch inder Stadt.Ich kriege ihn nicht unter 16 Liter(Steptronic).Auf der Autobahn,voll beladen,mit Reisegepäck und 4 Personen,mit einer Geschwindigkeit zwischen 100 und 150 Km/h 8Liter Super.Da verbraucht er wie ein Kleinwagen und macht noch rießen Spass dabei.Auf die Vorderachse ist besonders zu achten.Ausgeschlagene Querlenker,eingerissene Stabilisatorgummi`s.

Der e34 ist zweifellos ein gelungenes und klassisches Automobil.

Die 2. Auflage des BMW M5 besticht besonders durch sein Understatement und die gelungene Kombination aus Limousine und Sportwagen.

Hat man das Glück ein gut erhaltenes und gepflegtes Exemplar zu finden, so wird man mit Zuverlässigkeit und solider Technik belohnt.
Die Aussenhaut und auch der Innenraum ist schön und qualitativ gestaltet. Bei enstprechender Ausstattung wird der Innenraum von qualitativen Materialien wie beispielsweise Büffelleder oder Alcanatara beherrscht. Der geräumige Innenraum bietet nicht nur ausreichend Platz für alle Passagiere sondern ist auch ausgesprochen bequem.
Das Cockpit ist ausgepsrochen übersichtlich gestaltet - alle Schalter und Instrumente sind durchdacht angebracht und intuitiv bedienbar.

Die Fahrleistungen des e34 M5 sind besonders in anbetracht des Baujahrs, in allen Geschwindigkeitsbreichen beeindruckend. Das Fahrwerk ist sehr straff und sportlich abgestimmt, allerdings nicht unangenehm hart.

Insgesamt macht der e34 M5 auch im Alltag einen riesen Spaß, die Kosten überschreiten aber jegliche Grenzen.

Gerade der Verbrauch stellt einen Großteil der Kosten dar: Schnell bewegt man den M5 in einem Bereich von deutlich über 15 L/100km...

Die Anschaffungskosten sind sehr niedrig, allerdings gestaltet es sich sehr schwierig ein vernüftiges Exemplar zu finden. Meist wurden die käuflichen Modelle schon durch viele Hände gereicht und sind dementsprechend verbastelt...

Wer allerdings ein gutes Exemplar findet und plant den e34 M5 eher als Youngtimer zu behandeln und somit nur zu besonderen Gelegenheiten zu fahren erhält ein bezahlbares Schmuckstück mit großem Spaßfaktor...

Ich fahre dieses Fahrzeug seit ca. 5 Jahren und habe damit bisher keine größere Pannen gehabt. Das einzige was mich stört, ist das extrem laute Fahrgeräusch bei 150 km/h.
Dieses Fahrzeug ist jetzt fast 10 Jahre alt und hat noch keinen einzigen Rost aufzuweisen, er ist kein Garagenwagen, sondern steht das ganze Jahr über draußen.
Der Benzinverbrauch ist meiner Meinung nach bei Autobahnfahrten gering.
Leider sind in den letzten 2 Jahre einiges an Reparaturen aufgekommen (Anlasser, Batterie, Bremsen, Ölfilter)

Ich habe meinen 5er im Januar 2002 mit 122000 Km auf dem Tacho für 5900 € vom Händler gekauft und bin jetzt bei 277000 Km. Es gab eine ernsthafte Reparatur wegen einer defekten Wasserpumpe, seitdem fahre ich mit einem "Ident-Teil". Ansonsten: Ein Auto mit null Knalleffekt auf den ersten Blick, aber auf den zweiten: Dumme Sprüche wie "Sie müssen aber viel verdienen, dass Sie sich einen 5er leisten können", gerne von Fahrern NEUER Passats oder NEUER Mondeos, lassen milde lächeln - noch besser kommen leicht moralin-angesäuerte Bemerkungen über den "hohen Verbrauch": großer Quatsch - ich bin auf langen Autobahnstrecken bei 100 Km/h mit durchschnittlich 6,8 Litern Super unterwegs gewesen und bei schneller Fahrt ( in Spitzen 200 Km/h und mehr) mit 9,8 Litern. Dazu will er kaum Öl, der alte Hirsch, und sieht die Werkstatt, abgesehen von dem einen Mal, bisher nur zur Inspektion. Und da diese Werkstatt (Auto-Depping in Rodenberg) einen hervorragenden Service zu sehr günstigen Preisen bietet, geht das nicht ins Geld. Seitdem er nach Umrüstung EURO2-eingestuft ist, kostet er auch wenig Steuern. Außerdem sitzt man bequem, hat massig Platz und trotz der Größe ein übersichtliches Auto - gemessen z. B. am NEUEN 5er. Fazit: wer so ein Schätzchen gebraucht findet, das gut behandelt wurde und nachvollziehbare Kilometer auf dem Tacho hat, und das Teil dann weiter vernünftig fährt, hat viel Auto für wenig Kohle. Und es geht beides: bei 45 Km/h im fünften Gang durch die Stadt zuckeln und so tun, als hätte man Automatik, oder beim Überholen im dritten Gang bis 120 Km/h oder sogar leicht darüber, wenn die Sprüche dann zu doof werden. Ist ein alter elastischer feiner Sechszylinder, eben.

Vorher hatte ich 2 SLKs, dies ist mein 3.CLK-Cabrio.
Prinzipiell ist der Wagen Klasse, aber ein paar Macken hat er immer noch:
Positiv: Die Scheibenwischer taugen endlich etwas.
Schlecht (wie beim Vorgänger): die Gurte rollen sich nicht anständig auf, werden teils in der Tür eingeklemmt, hinterlassen
sen doofe Druckspuren im Ledersitz; bei Regen/ Nässe tropft
es beim Öffnen der Türen in den Wagen, ebenso beim Öffnen
des Kofferraumdeckels.
Der Tempomat ist Spitze! (den könnte sogar meine Frau
bedienen!) - ich bin kein Matcho! -
Die Automatic ist ebenfalls sehr komfortabel!

Ich habe leider nur die Erfahrungen mit der etwas größeren Maschine.
Diese dürften aber auch für die kleinere Maschine gelten.
Die 1600 Maschine mit 107 PS ist eindeutig im Innenraum zu laut (unangenehm ab ca 80 km/h im 5. Gang). Man hat immer die Absicht, in den nicht vorhandenen 6. Gang schalten zu wollen(!). Außerdem ist die Motorisierung zu schwach für die etwas schwerere Variantausführung, was sich hauptsächlich am Berg (Autobahn) bemerkbar macht. Die Alltagstauglichkeit ist durch das relativ große Fassungsvermögen des Kofferraums sehr hoch. Die Dachreeling bietet eine gute Möglichkeit zusätzliche Gepäck wie Fahrräder, Skier oder sperrige Teile unterzubringen. Für Skier ist außerdem ein interner Skisack vorgesehen. Totzdem ist der Wagen noch handlich genug, um auch im innerstädtischen Verkehr / Parkhäuser bequem manöverieren zu können.
Insgesamt gesehen kein Statussymbol, aber ein praktisches Auto mit viel Freizeitwert. Ich würde mir das gleiche Auto mit größerer / leiserer Maschine sofort wieder kaufen.

Ich besitze den Peugeot 307 HDI XT seit Dezember 2001 (1. Inv. Okt. 2001) und bin mit diesem Wagen ausserordentlich zufrieden. Bei der Uebernahme hatte das Auto 2000 km auf dem Tacho, es war als Vorführwagen eingelöst. Bei uns in der Schweiz bietet Peugeot bei den meisten Modellen ein 3-Jahres-Paket, das Inspektionen und Garantie bis 100,000 km beinhaltet. Durch dieses Paket und dem sparsamen Verbrauch (rund 6 Lt/100 km) ist dieser Wagen der günstigste, den ich je gefahren habe.

Die Modellreihe wurde bisher dreimal in die Werkstätten gerufen, um gewisse Teile zu verbessern (einmal etwas mit dem Lenkrad, dann die bekannte Brandgefahr, etc). Ausserplanmässig musste ich nur einmal zur Garage, der Motor für das Seitenfenster des Beifahrers musste schlussendlich ersetzt werden, nachdem diverse Möglichkeiten ausprobiert wurden.

Der 307 HDI ersetzte meinen vorherigen SAAB 9-3 Jg 1978, der mir einfach zu teuer im Unterhalt wurde. Wie bereits geschrieben, das Auto erfüllt seinen Zweck. Bequem (gute Sitze), komfortabel (französische art of life) und gut ausgestattet. Vom Sicherheitsaspekt gesehen erfüllt mein 307 dieselben Vorgaben, die schon der SAAB mir bot, d.h. aktive Kopfstützen, genug Airbags, ABS, etc. Die automatische Regenwischerregelung, die Lichtautomatik, eine gute Klimaautomatik, gekühltes Handschuhfach, alles angenehme Komfortgadgets.

Der Motor mit 90 PS ist mehr als ausreichend, super vor allem das gute Drehmoment vom Start weg, ohne Turboloch. Das Dieselgeräusch ist im Laufe der Zeit etwas lauter geworden, aber noch immer nicht aufdringlich. Ein ESP ist nicht an Bord, ist aber eh ein Feature, das ich nicht benötige, da ich sehr defensiv und vorausschauend fahre und mich nie an die Grenze wage (warum auch).

Den 308 bin ich schon gefahren, ist m.E. ein guter Nachfolger.

Es macht Freude, diesen Allradwagen zu fahren. Er beschleunigt trotz seines Gewichts recht gut.
Kleinere Personen und Kinder haben es durch die seitlichen Sitzerhöhungen beim Einsteigen nicht so einfach. Die hohe Sitzposition ansich ist allerdings angenehm.
Der Kofferraum ist etwas zu klein geraten, was auch an dem eingebauten Reserverad liegt.
Der Bordcomputer liefert einen guten Überblick über den aktuellen Kraftstoffverbrauch, der durch das Eigengewicht des Wagens zur Zeit bei ca. 11 Liter liegt (hier machen sich Kurzstrecken bemerkbar; nach einigen km liegt der Verbrauch aber bei den Herstellerangaben). Navigationstasten am Lenkrad erleichtern die Bedienung von Bordcomputer, CD-MP3-Radio und Mobiltelefon, das per Halterung oder BlueTooth direkt verfügbar ist.
(soweit erstmal nach 2 Monaten)

Ich bin mit dem Auto sehr zufrieden. Es ist ein sehr zuverlässiges Fahrzeug und hat einen guten Komfort.
Durch 177 PS ist es sehr spritzig und genügt meinen Bedürfnissen in jeder Weise.

Ein hervorragendes Fahrzeug welches auch nach 11 Jahren immer noch Laune macht.

Ein Sahnestück ist und bleibt der 2 Liter Sechszylinder. Er erlaubt lässiges dahincruisen (ruckfrei) bei niedrigen Drehzahlen genauso wie ein turbinenartiges Ausdrehen mit ordentlichem Tempo.

Wenn vernünftig bewegt ist der Verbrauch für ein 150 PS Fahrzeug erstaunlich moderat (8,5-9,5 Liter/100km).

Die Strassenlage ist BMW typisch sehr gut.

Das Design mit seinen geraden Linien ist auch heute noch aktuell und birgt in sich das potential zu einem Klassiker.

Das Verdeck ist sehr alltagstauglich und bereitet im Winter keinerlei Probleme. Einzig die Rückscheibe aus Plastik zerkratzt doch.

Der Kofferraum ist "übersichtlich". Die Skiluke mit Skisack ein echter Segen für den Wintersportler. Das Platzangebot generell ist eher "slim fit". Auf der Rücksitzbank können Erwachsene mitfahren, wenn die Vorderleute die Sitze weit nach vorne einstellen. (allerdings wird jeder Ikea oder Baumarktbesuch zu einer kleinen Herausvorderung.

Offenfahren mit dem Sechszylinder ist einfach ein Genuss, der für die Cabriotypischen Eigenarten entschädigt.

Die Kosten halten sich in Grenzen, der 6 Zylinderaufschlag ist zu verkraften.

Kritikwürdig sind alleine die Bremsen (erfordern kräftiges zutreten).

Bei meinem Fahrzeug hat von Tag 1 an die Kupplung etwas geruppft. (BMW konnte/wollte nichts feststellen). Ich vermute der Motor/Getriebe ist etwas weich aufgehängt.

Des weiteren kann es Vorkommen, dass der Wagen schlecht startet wenn er vorher ganz kurz im Kaltstart gelaufen ist.

Alles in allem ein problemloser und alltagstauglicher Begleiter, der auch nach > 10 Jahren mit den moderneren Cabrios in Optik und Fahrverhalten gut mithalten kann.

habe bis auf den Verbrauch (9 Liter) nichts zu bemängeln, tolles Auto !!!

-viel Platz, auch für die Mitfahrer auf der Rückbank
-übersichtliches Armaturenbrett, Bediener freundlich
-großer Kofferraum
-viele nützliche kleine Stauräume und Fächer in der Standardausführung wie Mittelkonsole, unterm Sitz, Getränke halter hinten und vorne
-super Klang bei dem MP3 Paket
-leiser Motor

Das ultimative Raumwunder dieser Fahrzeugklasse und Ära (60er/70er). Mehr Auto braucht kein Mensch. Wenn ich nicht so ein feiger Hund wäre und Angst vor den sinnlosen SUV's und Vieltonner der Neuzeit hätte ... würde ich sofort wieder einen fahren. Elegant siehr zwar anders aus, dafür besticht der Kadett B durch Schuhkarton-Charme. Der robuste, wartungsarme Motor, der später noch viele Jahre im Nissa Chery seinen Dienst verrichtete, läuft erstaunlich leise und ruhig. Bei den frühen Modellen sind die Trommeln rundum etwas schlapp. Später gab es vorne natürlich Scheibenbremsen und sogar eien Bremskraftverstärker. Leider ist das ehemalige Brot-und-Butter-Auto inzwischen teuer geworden, obwohl der Kleine mal ein Massenfahrzeug war. Achso, der Verbrauch: 7 bis 7,5 Liter. Mehr Sprit kann man nur mit permanentem Bleifuß durchjagen. Völlig sinnlos, da 50 PS nunmal keine 500 sind.

Das Auto ist genauso zuverlässig wie mein eigener. Mein Vater fährt ihn nun schon fast sechs Jahre und ich bin ihn auch schon des öfteren gefahren. Im Vergleich zu meinem Astra fällt als erstes klar das Leistungsplus auf. Die 125 PS sind finde ich mehr als ausreichend. Er zieht von unten gut weg und auch zu viert bin ich mit dem Auto schon 220 Km/h laut Tacho gefahren. Finde ich nicht schlecht.
Die Ausstattung ist besser als bei meinem. Bordcomputer, Tempomat, Standheizung und Sportsitze, welche übrigens klasse sind. Sehr bequem und toller Seitenhalt, die hätt ich auch gern :).
Das Auto war genauso wie meiner noch nie ausserplanmässig in der Werkstadt. Es wurde nur einmal am Anfang der Querlenker auf Kulanz getauscht, dass Problem trat aber nie wieder auf.
Zu reparieren gab es nur vor einem halben Jahr beim Kundendienst den Auspuff, der war komplett verrostet. Kosten ca. 400 €. Ebenfalls war da eine neue Webasto-Standheizung nötig. Das scheint wohl nach der Zeit normal zu sein meinten die Boschmechaniker.
Das Fahrwerk ist auch besser als das normale. 20 mm tiefer, dadurch straffer und sportlicher zu bewegen. Auch gibts am Innenraum nichts zu mäkeln. Ist zwar Geschmackssache, aber mir gefällt er.
Auch der Verbrauch ist TOP!! Mein Vater fährt alles mit Tempomat und ist auch kein Raser, und laut Bordcomputer liegt der Verbrauch bei 6,5 Litern. Find ich echt nicht viel.
Ich kann das Auto nur, genauso wie mein eigenes, jedem empfehlen. Das Image von Opel ist zwar noch immer nicht das beste, aber das Auto ist sein Geld auf jeden fall wehrt.

Für Familien (mit Hund) wunderbar geeigenet.
Würde das Auto aber nie wieder als Benziner kaufen.
Durschnittlicher Verbrauch ca. 11-13 Liter (Eigene Erfahrung).
Vom Fahrverhalten her ist er gut zu Fahren und auch sportliches Fahren macht Spaß.Habe einen 2.3 Liter 150PS starken Motor, der mich beim Überhohlen nie enttäuscht hat.
Reperaturen sind recht Teuer aber im Vergleich zu anderen Marken moderat.Von der Versicherung und Steuer ist der Galaxy auch im Normalen Kostenbereich (Steuer 155 € Versicherung ca. 500€).
Von Vorteil sind die 7 Sitze (von denen Serienmäßig nur 5 dabei sind.Die Rücksitze lassen sich recht leicht ausbauen, sind aber etwas schwer (vor allem mit integriertem Kindersitz) und müssen irgendwo untergebracht werden (sind etwas Sperrig).

Habe das Auto gebraucht gekauft und bin (bis auf den Verbrauch) sehr zufrieden.Mit zwei kleinen Kindern und einem Hund (Labrador) ein echtes Raumwunder!

In Versicherunge uns Steuer (80€ im Jahr)unschlagbar günstig. Der Verbrauch liegt in der Praxis nur bei 6,2liter im durschnitt. Trotz der 1,2 Liter und 75PS ist die leistung völlig IO.
Reparaturen hatte ich bis jetzt nur sehr wenige und die Inspektionen mit ca. 200€ sind auch angemessen.
Bin zufrieden und würde wieder ein Opel kaufen!!

Ich habe mich vor einigen Wochen entschieden, dieses Fahrzeug zu kaufen und ihm damit den Vorzug vor anderen Modellen dieser Klasse (Golf) zu geben. Mein erstes Fazit: Die richtige Entscheidung. Aber der Reihenfolge nach.

Preis-/ Leistungsverhältnis
Als Neuwagen schon ein Schluck aus der Pulle, habe mir aber einen 3.000km Werkswagen beim Händler gekauft. Bei solchen Fahrzeugen, dieser Qualität würde ich als Privatkäufer eh immer auf Gebraucht gehen. Interessant war, welchen Durchsatz der Händler (Mahag) an Fahrzeugen innerhalb von einigen Tagen hatte. Aber nach wie vor ist der Audi kein billiges Auto.

Design & Styling
Aus meiner Sicht ein gelungenes Auto. Gerade die 15 cm längere Sportback Version streckt das Fahzeug sehr schön. Und S-Line gibt dem Fahrzeug noch eine sportliche Note.

Verarbeitungsqualität
Ganz klar: Höchste Benotung. Darauf habe ich größen Wert gelegt und aus meiner Sicht gibt es derzeit keine bessere Markte in dieser Klasse. Und ich habe mir sie diesmal alle angesehen: Golf, 1er, 3er, Toyota, Focus, Astra. Ergebnis: Da hat Audi aus meiner Sicht einen Vorsprung.

Sparsamer Verbrauch
Nicht der sparsamste, aber o.k. Mit dem 6-Gang-Getriebe aber auf langer Distanz auch in einem sehr sparsamen Modus möglich.

Motorisierung
Ich bin vorher ja einen TT gefahren und obwohl der A3 schwerer und weniger PS hat, sind 150 PS wirklich befriedigend. Ist kein Sportwagen, aber zügiges Fahren zu zweit oder zu dritt ist immer drin. Kleiner Zusatz: Guter Motor-Sound!

Alltagstauglichkeit
Keine Klagen. Bei uns der Zweitwagen und bietet alles was wir brauchen.

Günstige Unterhaltskosten (Service, Reparatur, Versicherung, Steuer etc.)
Habe ich noch keine wesentlichen Erfahrungswerte außer Versicherung, da bin ich nicht teuerer als andere Fahrzeuge dieser Klasse

Fazit: Sehr zufrieden. Kann ich empfehlen.

Dieses Auto ist bereits mein zweiter Escort. Ich habe den Wagen mit knapp 70.000 km gekauft, inzwischen hat er bereits 170.000 km runter und es ist noch kein Ende in Sicht. Neben den typischen Verschleißteilen wie Bremsbelägen musste ich bei ca. 120.000 - 130.000 km die Querlenker vo und Stoßdämpfer vo wechseln, aber das ist der Laufleistung entsprechend keine Schande. Außerdem hatte ich mal eine Undichtigkeit in der Kühlschlange für die Servolenkung. Ansonsten war alles bestens.

Karosserie: Da hat sich Ford seit meinem ersten Escort um Lichtjahre verbessert. Der Wagen hatte bisher kaum Probleme. Nun ist er ja bereits 10 Jahre alt und es geht so langsam los. Typische Stellen: Radkasten hinten und Türscharniere vorne.

Spritverbrauch: Kombiniert knapp über 8 Liter, das hält er auch wenn man ihm Feuer macht. Bei konstanter Fahrweise auf Langstrecken sind auch 7 Liter möglich. Hier trifft die Herstellerbeschreibung genau ins Schwarze. Aber das kann ich nicht, ich gebe dem Wagen immer noch Feuer wie am ersten Tag und er lässe es sich gefallen. Verbraucht nahezu kein Öl. Tip: Immer 0W30 verwenden. Ist zwar teurer, aber der Zetec-Motor danke es einem mit langer Lebensdauer und Leistung.

Motor und Fahrwerk: Mit der Motorisierung bin ich sehr zufrieden, damit kann man sich auf der Autobahn durchaus sehen lassen. Auf jeden Fall geht er im direkten Vergleich besser als die Fahrzeuge der Marktbegleiter und hat recht lang untersetzte Gänge, was ihm mehr Beschleunigung durch weniger Schalten gibt. Das Fahrwerk ist in meinem Falle ebenfalls sehr gut und sicher, ich habe 195/50R15 drauf. Mit den schmalen Reifen (175/65R14) ist der Wagen in Kurven weich wie Butter. Ich hätte nie gedacht, dass so ein bisschen Reifen einen derartigen Unterschied machen kann.

Zusammenfassend bin ich sehr zufrieden, für ein Auto in dieser Klasse ist das Bestnote!!!

In Summe bin ich sehr zufrieden, hatte tatsächlich in den ersten 3 Jahren keinen Defekt (TÜV Sieger), danach relativ solide. Sehr viel Platz für Familie und Hobby.

wir fahren 11x Ford KA als Dienstfahrzeuge seit 1998

KA´s sind kompackte, wendige und flotte Stadtflitzer zum günstigen Einkaufspreis. Die Karosserie ist geschmacksache und alles im allen ein sehr zuverlässiges Fahrzeug.

die Türschlösser sind Fordtypisch leider sehr schlecht (Fahrertür, alle 3-4 Jahre mußten repariert bzw ausgetauscht werden)außerdem nervt das verkehrt herum geschlossen werden muß.

Auf Anfrage an Ford, Warum???, wurde mir mitgeteilt ich solle eine Funkverriegelung einbauen lassen.

Für die Stadt oder kurze Fahrtstrecken ist das Auto in Ordnung. Für Langstrecken oder Einkäufe ist dieses Auto nicht geeignet. Von Komfort kann man auch nicht gerade reden. Ersatzteile und Unterhaltung sind sehr günstig. Klappt man jedoch die hintere Sitzbank um, hat man mehr Platz als in mancher Limousine.