Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Dasist ein Fahrzeug unseres Fuhrparks, muss dazu sagen das es in der Stadt Spass macht damit zu fahren, aber wenn es dann auf die 200kmh marke zugeht auf der Autobahn ist es nicht so schön. Die leinkung ist bei dieser geschwindigkeit zu dirket und die zwar einstellbare Höhe und die breiten Reifen, geben dir trotzdem in jeder schnellen kurve das gefühl, als ob du Sie nicht packen würdest...

Da ich dieses Auto selbst fahre und auch hier schon bewertet habe, kann ich nur hier nochmal kurz loswerden, klasse optik, gute leistung, hoherunterhalt und teure wersattkosten..aber eins dominiert, der Spassfaktor, den du mit dem Auto hast...Is kein Lambo, aber du hast trotzdem in jedem Drehzahl breich wenn du aufs gas gehst deinen spass dabei...

Der R32 ist eine richtige Rennmaschine, die man guten Gewissens eigentlich nur an erfahrene Autofahrer verkaufen sollte, denn die Power, die in dem Wagen steckt ist schon wirklich beeindruckend. Macht viel Spass sowohl auf der Autobahn als auch auf der Landstrasse. Viel mehr als Heizen und den Motor röhren zu lassen macht man aber ehrlich gesagt nicht mit dem Auto ...
Ansonsten von der Verarbeitung absolut ordentliche VW Qualität.

Konnte diesen Wagen in den letzten Tagen bei einer Probefahrtaktion in Wolfsburg sehr oft fahren (eigentlich jeden Tag da ich dort gearbeitet habe)
War bei diesem Fahrzeug Begleiter und Selbstfahrer, konnte mir also ein super Bild machen was der Wagen so kann.
Und ich muß sagen er kann sehr viel, der Motor hat mich richtig umgehauen, nach jeder Fahrt hatte ich ein breites grinsen auf dem Gesicht ;-)
Anzug, Durchzug, Beschleunigung, Endgeschwindigkeit und der Sound sind mörderisch.
Auch bei diesem Motor bleiben keine Wünsche offen.
Das gesammte styling ist super gelungen und wirkt dennoch sehr dezent.
Bei ihm hat mich leider die Schaltung sehr gestört, man kommt zwar hinterher mit dem schalten, aber in meinen Augen gehört bei diesem Motor einfach das DSG dazu.
Es macht einfach viel mehr Spaß bei dieser Leistung.
Das Fahrwerk ist super, man kleppt förmlich auf der Straße, egal ob nun in der Kurve oder auf schlechteren Straßen.
Aber da liegt auch das Problem, denn Komfort braucht man bei diesem Auto nicht zu erwarten, längere Strecken auf unterschiedlichen Straßen können schnell unangenehm werden.
Da sind Rückenprobleme sicherlich schon vorprogrammiert.
Auch die Schalensitze sind in meinen Augen etwas zu hart, man hat zwar super Seitenhalt, aber das ist leider auch alles.
In meinen Augen ist der neue R32 sicherlich nur ein Spaßauto den man sich als Zweitwagen holen kann.
Platz hat man genauso viel wie in einem normalen Golf, nur ob die Familie mit Kindern dieses Auto verträgt (Geschwindigkeit, hartes Fahrwerk und der Sound) waage ich mal zu bezweifeln.
Wenn ich das Geld hätte würde er aber auf jeden Fall mein Zweitwagen werden.

Konnte diesen Wagen in den letzten Tagen bei einer Probefahrtaktion in Wolfsburg sehr oft fahren (eigentlich jeden Tag da ich dort gearbeitet habe)
War bei diesem Fahrzeug Begleiter und Selbstfahrer, konnte mir also ein super Bild machen was der Wagen so kann.
Und ich muß sagen er kann sehr viel, der Motor hat mich richtig umgehauen, nach jeder Fahrt hatte ich ein breites grinsen auf dem Gesicht ;-)
Anzug, Durchzug, Beschleunigung, Endgeschwindigkeit und der Sound sind mörderisch.
Auch bei diesem Motor bleiben keine Wünsche offen.
Das gesammte styling ist super gelungen und wirkt dennoch sehr dezent.
Das Fahrwerk ist super, man kleppt förmlich auf der Straße, egal ob nun in der Kurve oder auf schlechteren Straßen.
Aber da liegt auch das Problem, denn Komfort braucht man bei diesem Auto nicht zu erwarten, längere Strecken auf unterschiedlichen Straßen können schnell unangenehm werden.
Da sind Rückenprobleme sicherlich schon vorprogrammiert.
Auch die Schalensitze sind in meinen Augen etwas zu hart, man hat zwar super Seitenhalt, aber das ist leider auch alles.
In meinen Augen ist der neue R32 sicherlich nur ein Spaßauto den man sich als Zweitwagen holen kann.
Platz hat man genauso viel wie in einem normalen Golf, nur ob die Familie mit Kindern dieses Auto verträgt (Geschwindigkeit, hartes Fahrwerk und der Sound) waage ich mal zu bezweifeln.
Wenn ich das Geld hätte würde er aber auf jeden Fall mein Zweitwagen werden.

Konnte diesen Wagen in den letzten Tagen bei einer Probefahrtaktion in Wolfsburg sehr oft fahren (eigentlich jeden Tag da ich dort gearbeitet habe)
Ich denke mal jeder wird dieses Fahrzeug kennen, viele unserer Politiker sind damit ja unterwegs (Motor und Ausstattung werden unterschiedlich sein).
War bei diesem Fahrzeug Begleiter und Selbstfahrer, konnte mir also ein super Bild machen was der Wagen so kann.
Zum Inneren, ich sag nur, Luxus pur.
Es gibt eigentlich nichts was dieser Wagen nicht hat.
Die Sitze sind voll Klimatisiert, im Sommer bei heißen Tagen und auch im Winter eine sehr angenehme Sache.
Wer sich bei der Fahrt etwas gutes tun möchte der schaltet einfach die Massagefunktion ein.
Diese feinen Sachen gibt es natürlich nicht nur für die vorderen Mitfahrer, man kann sich diese Extras auch für hinten ordern.
Der Sitzkomfort ist überwälltigend, man hat das Gefühl man sitzt zu Hause auf der Couch.
Die Sitze lassen sich individuell einstellen, also findet jeder Mitfahrer die passende Sitzstellung.
Übersicht und Bedienerfreundlichkeit sind auch auf dem höhsten Stand.
Man hat alles im Blick, auch wenn man auf dem ersten Blick einen großen Schreck bekommt, den es gibt doch sehr viele Knöpfe und Schalter.
Die hat man aber nach sehr kurzer Zeit alle im Griff.
Ich habe im Inneren nichts gefunden was mich stören könnte oder was fehlt.
Sehr großes Navigationssystem mit DVD, super Klang der Boxen, sehr viele verschiedene Klangeinstellungen von Konzert bis Sourround.
Der Kofferraum läßt sich von Innen elektisch öffnen und von außen auch wieder elektrisch schließen.
man hat sehr viel Platz, es sei denn man bestellt sich den passenden Kühlschrank dazu (nur bei vier Sitzer) dann wird er etwas kleiner, reicht aber immer noch aus.
Viele werden jetzt auch sagen, es wird sehr schwierig werden solch einen großen Wagen in der Stadt zu bewegen, alles kein Problem.
Trotz der Größe kann man ihn sehr gut in engen Straßen fahren, auch das einparken ist eine kleine Sache da er vorn und hinten Park distance control hat, man fährt ihn fast ohne zu schauen in eine Parklücke.
Zum Motor, er ist für meine Begriffe etwas zu schwach geraten, man hat zwar eine sehr gute Beschleunigung beim Start, aber alles weitere bleibt doch auf der Strecke.
Kein Wunder bei einem Leergewicht von 2158Kg.
Man merkt es das sich der Motor mit einer Leistung von 233PS schon etwas schwer tut, dadurch steigt auch der Krafstoffverbrauch enorm an.
Dafür ist diese Variante die billigste von allen und kostet (nur) 63952€.
Eine Tankstelle sollte man sich dennoch dazu kaufen, auch wenn es ein Diesel ist, ist der Verbrauch in meinen Augen ziehmlich hoch.

Passat VR6 - alter Familienwagen mit mächtig Dampf unter der Haube.
Als ich den Wagen von außen sah, wusste ich nicht warum mein bester Freund so ein dickes Grinsen im Gesicht hatte. Der Wagen war von außen vollkommen original gehalten. Ein schlichter zeitloser Kombi von Volkswagen in dunkelblau.
Der Innenraum hatte normale Stoffsitze mit einem normalen alten Tacho und den alten Knöpfen wie ich sie schon aus dem Golf III oder dem Golf II gewöhnt war.
Als er aber den Motor anließ hörte ich schon einen Unterschied zu den normalen 4-Zylindern.
Kurz danach ging das fahren los - der Sound wurde immer besser und drang immer mehr durch die Karosserie. Nun ist mir klar geworden warum er so ein dickes Grinsen im Gesicht hatte als ich eingestiegen bin.
Der Wagen ist eigentlich etwas sinnloses, wie der RS4 oder RS6 von Audi.
Ein Familienwagen mit einem Sportwagenmotor. PS und Hubraum vereint.
Für die damalige Zeit war das Fahrzeug ein echter Geheimtipp und ein Traum von jedem Vertreter.
Heutzutage finde ich solche Wagen einfach nur sinnlos, da sie so viel Spritt fressen wie ein kleiner Bus.
Somit sind die Unterhaltskosten und der Verbrauch von dem Fahrzeug dementsprechend hoch.
Der Wagen selber mit einem kleineren Motor ist eigentlich sehr empfehlenswert, da die kleineren Motoren und das Auto selber sehr robust gebaut sind, so dass man ihn eigentlich über 300 000km fahren kann.
Mein Vater besaß diesen Wagen mit einem kleineren Motor und fuhr den über 280 000km ohne jemals probleme mit dem Motor zu haben.
Der Stauraum war, wie für den Passat in jeder Klasse bekannt, ein sehr großer Pluspunkt.

Konnte diesen Wagen in den letzten Tagen bei einer Probefahrtaktion in Wolfsburg sehr oft fahren (eigentlich jeden Tag da ich dort gearbeitet habe)
Ich denke mal jeder wird dieses Fahrzeug kennen, viele unserer Politiker sind damit ja unterwegs (Motor und Ausstattung werden unterschiedlich sein).
War bei diesem Fahrzeug Begleiter und Selbstfahrer, konnte mir also ein super Bild machen was der Wagen so kann.
Zum Inneren, ich sag nur, Luxus pur.
Es gibt eigentlich nichts was dieser Wagen nicht hat.
Die Sitze sind voll Klimatisiert, im Sommer bei heißen Tagen und auch im Winter eine sehr angenehme Sache.
Wer sich bei der Fahrt etwas gutes tun möchte der schaltet einfach die Massagefunktion ein.
Diese feinen Sachen gibt es natürlich nicht nur für die vorderen Mitfahrer, man kann sich diese Extras auch für hinten ordern.
Der Sitzkomfort ist überwälltigend, man hat das Gefühl man sitzt zu Hause auf der Couch.
Die Sitze lassen sich individuell einstellen, also findet jeder Mitfahrer die passende Sitzstellung.
Übersicht und Bedienerfreundlichkeit sind auch auf dem höhsten Stand.
Man hat alles im Blick, auch wenn man auf dem ersten Blick einen großen Schreck bekommt, den es gibt doch sehr viele Knöpfe und Schalter.
Die hat man aber nach sehr kurzer Zeit alle im Griff.
Ich habe im Inneren nichts gefunden was mich stören könnte oder was fehlt.
Sehr großes Navigationssystem mit DVD, super Klang der Boxen, sehr viele verschiedene Klangeinstellungen von Konzert bis Sourround.
Der Kofferraum läßt sich von Innen elektisch öffnen und von außen auch wieder elektrisch schließen.
man hat sehr viel Platz, es sei denn man bestellt sich den passenden Kühlschrank dazu (nur bei vier Sitzer) dann wird er etwas kleiner, reicht aber immer noch aus.
Viele werden jetzt auch sagen, es wird sehr schwierig werden solch einen großen Wagen in der Stadt zu bewegen, alles kein Problem.
Trotz der Größe kann man ihn sehr gut in engen Straßen fahren, auch das einparken ist eine kleine Sache da er vorn und hinten Park distance control hat, man fährt ihn fast ohne zu schauen in eine Parklücke.
Der Motor geht noch einen Tick besser als der V8, der Sound war leider nicht so wie beim V8, aber der Anzug und die Geschwindigkeit machten alles wieder gut.
Der von VW angegebene Kraftstoffverbrauch liegt aber bei weitem über dem Wert(21,2 innerorts, 10,5 außerorts und 14,5 kombiniert).
Meine Werte beim fahren lagen teilweise 3L bis maximal 5L drüber.
Man sollte sich also zu diesem Wagen gleich noch eine Tankstelle dazu kaufen ;-)
Wenn man ihn zum testen bekommt und keinen Cent dafür zahlen muß, macht es einen riesen Spaß mit diesem Wagen rum zu fahren, nur leider ist dieser Wagen mit diesem Motor einfach nichts für den Normalverdiener, auch als Familienwagen finde ich ihn etwas zu extrem.
Auch wenn ich das Geld dafür hätte, würde ich ihn mir sicherlich nicht kaufen, denn der Preis von 111818€ schreckt schon ab, auch wenn der Preis dafür gerechtfertigt ist.

wirklich überzeugt war ich nicht. lag aber hautpsächlich am motor. versteht mich nicht falsch, die Karre geht wie sau und lässt nen s3 an der ampel stehen wie nichts. Dank dem kurzen 6-gang getriebe pfeift die Karre nur so los.

Optik ist außen wie innen gewöhnungsbedürftig (schaltknüppel, mini-van optik), der verbrauch ist mies ( knapp 12l bei meiner fahrweise - bei der gleichen fahrweise haben die Vorgänger deutlich weniger gebraucht) und vorallem der Motor ist ein i-vtec, kein v-tec typischer Sound mehr, kein spürbarer Ruck bei der Ventilumstellung. Schade, doch lieber Integra oder S2000 kaufen, die haben echte V-TEC Motoren drin (zumindest bis Bj 2004).

coole Karre, hatte ich ne weile als Winterauto. Der EG6 geht nicht mehr ganz so berauschend wie EE8 / EE9 ist aber alles in allem eine gelungene Karre.
Mal abgesehen von Rost an Radläufen und Schiebedach nur zu empfehlen.
Hab glaube ich damals 4000 EUR bezahlt und war höchst zufrieden mit der Karre. zuverlässig schnell und das wichtigste

understatement pur ..... der sieht fast so aus wie die 75PS EG3 Variante, nur geht er halt besser -- könnt gerne den einen oder anderen Porsche Boxster Fahrer in München fragen, lol ;-)

Zuverlässig hatte ich schon, nur Honda typisch müssen nach einer Vollbremsung die Serienmäßigen Scheiben und Beläge gewechselt werden. Ich empfehle Gelochte Scheiben vorne + gute (lies teurere) Bremsbeläge

einmal Audi immer Audi, hatte vorher schon einige-von japaner bis koreaner. hatte da noch nicht das nötige geld oder den nötigen verstand. hab also plaste gegen stahl getauscht und bin bis jetzt sehr zufrieden. was nicht heißen soll, dass andere keine autos bauen können. aber man merkt den unterschied.

Ps. Ich mag keine Vegetarier, die essen meinem Essen das Essen weg.

leider selber keinen gehabt, bekannter hatte ein m3 cabrio in technoviolett.
Sah erst ziemlich Regenbogenaufkleberartig aus, nachdem die Technoviolette Lederaustattung das Auto sehr tuffig wirken hat lassen.
Aber Sitze raus, elektrische Z4 Sitze rein (damals 1,50 EUR bei ebay ), n bisschen Anlage, Tieferlegen, 18" OZ drauf, Sporttopf und Chip und die Sache sah schon ganz anders aus.

Fazit: Geht wie Sau, kost aber auch so.

Bei sportlicher Fahrweise waren 16 - 20l nicht die Seltenheit. Alles in allem geile Karre, aber leider nicht alltagstauglich, zumindest für normalsterbliche ohne Firmenwagen bzw. doppelten Gehalt ....

Als ich damals noch bei Peugeot gearbeitet habe, habe ich mir das 304 S Cabrio öfters ausleihen.

Das Cabrio war ein reiner 2-Sitzer.

Mit seinen 75 PS ging er, bedingt durch das niedrige Gewicht, ab wie die Feuerwehr.
Allerdings war er am besten auf der Landstraße aufgehoben. Schnelles Fahren war nicht sein Ding, so bis 130 km/h machte es Spaß.

So schön das Fahren mit dem 304 war, so war das Arbeiten an ihm der wahre Graus!
An dem Fahrzeug war wohl so alles verbaut was verbaut sein kann!

Wenn ein 304 eine Panne unterwegs hatte, wurde er grundsätzlich eingeschleppt.
Kein Pannendienst traute sich an das Fahrzeug ran. Was ich voll verstehen konnte.

Alleine der Keilriemenwechsel war die Höchststrafe. Der Keilriemen lief um Ecken herum. Eigentlich ging die Reparatur nur mit selbst angefertigtem Spezialwerkzeug. Und wehe der Motor war noch heiß, dann aber „Gute Nacht“!

Es gab eigentlich viele Schwachpunkte am 304.
- undichte Radbremszylinder
- undichte Kupplungszylinder
- eine sehr hakige Schaltung, besonders beim Zurückschalten vom 3. in den 2. Gang
- undichte Simmeringe
- Rostbefall
um nur einige zu nennen.

Der Motor war aber sehr zuverlässig und langlebig. Selten gab es Motorschäden.

Das 304 S Cabrio war das optimale Zweitauto, um bei schönem Wetter am Wochenende rum zu cruisen!
Das Fahren machte richtig Spaß, aber daran zu arbeiten war eine Bestrafung.

Der Subaru Legacy überzeugt weder durch seine Verarbeitung und Technik noch durch Wirtschaftlichkeit...

Im Legacy hat man kaum Gelgenheit sich über die schlecht verabeitete und gestylte Innenausstattung Gedanken zu machen, deren Leder mehr an die Oberfläche einer Palstiktüte erinnert oder sich über die Anhäufung an billigem Plastik zu wundern, da man bereits nach den ersten Metern genervt auf die schlechte Automatik reagiert...

Möglich wäre es auch dass man gerade versucht mit aktiviertem Tempomat gemütlich auf der Autobahn dahinzugleiten, sich dieser aber sporadisch wieder deaktiviert... oder aber man verbringt gerade mal wieder Zeit an der Tankstelle, da der Durst des Legacy kaum zu stillen ist....

Im großen und ganzen wird der Legacy von billig anmutendem Plastik beherrscht und von mangelhafter Technik geplagt...

Empfehlenswert ist der Wagen nur für denjenigen der auf der Suche nach einem geräumigen Kombi mit (gutem) Allradantrieb ist!

Ich hatte das Vergnügen mir den Golf IV 1.4 für eine Fahrt zum Bodensee ausleihen zu können und war in erster Linie positiv überrascht!

Der Inneraum ist recht geräumig und bietet ausreichend Paltz für 4 Passagiere. Auch der Kofferraum bietet erstaunlich viel Raum.
Die Verabreitung wirkt solide - Instrumente und Schalter sind gut les- und bedienbar!

Das Fahrverhalten ist sehr komfortabel und auf Grund der geringen Leistung natürlich auch sehr gemächlich, was sich aber in einem sehr niedrigen Vebrauch niederschlägt. Die 250km lange Fahrt war keinesfalls ermüdend oder anstrengend!

Der Golf hinterlies einen positiven Eindruck und die Erinnerung an den Versuch die Klimaanlage bei 140 km/h anzuschalten... Dieser wurde auf Grund der Leistungsarmut des 1.4L Motors prompt mit einem Ruckeln quittiert! :)

Fazit: Keinesfalls ein Auto für sportlich Ambitionierte, aber ein solides und wirtschaftliches Fahrzeug für den Wenigfahrer...

Der Golf hat nun endgültig den Weg vom Kleinwagen hin zu einem extravaganten kleineren Mittelklasse Wagen bestritten.

Allein durch die Vielfalt der Sonderausstattungsmöglichkeiten wie Leder, Navi, Klimaautomatik und anderen Spielereien ist der Golf heute eher in der Klasse eines 3er BMWs anzusiedeln als im Bereich eines Kleinwagens... . Da der Golf mittlerweile ein hohes Maß an Luxus und technischer Raffinesse bietet ist er selbstverständlich preislich nicht mehr der "Volkswagen" aus den frühen Anfängen...

Der Golf V wirkt durch seine wohlgeformte Aussenhaut und nette Accessoires wie 17" Felgen sehr elegant und sportlich. Der Innenraum überzeugt durch das geräumige Platzangebot für alle Passagiere und ein enormes Ladevolumen. Die geteilt umklappbare Rückbank sorgt hier für ein durchdachtes Laderaumkonzept...

In meinem Fall erschien der Innenraum durch Ledersportsitze, Edelholzleisten, Navi und vielen anderen Spielereien sehr gediegen und lies nichts vermissen. Die Sitzposition bietet auch für Sitzriesen ausreichend Kopf- und Beinfreiheit. Alle Instrumente und Bedienelemente sind sehr gut angeordnet und absolut intuitiv bedienbar.

Die wirklich herausragenden Eigenschaften machen sich erst während der Fahrt bemerkbar:
Das sportliche aber doch komfortable Fahrwerk bereitet gerade bei Landstraßenfahrten große Freude. Die Kombination aus wirklich traumhaft schaltendem DSG und dem leistungsstarken 2.0 TDI verhelfen dem Golf zu erstaunliche Fahrleistungen bei absolut angemessenem Verbrauch.

Im Großen und Ganzen hinterlässt der Golf in dieser Variante einen wirklich positiven Eindruck.

Abschreckende Punkte sollten allerdings nicht verschwiegen werden:

- Hoher Anschaffungspreis für einen "Volkswagen"

- Hohe Wartungskosten

- Häufige Nachrichten über Zylinderkopfrisse und defekte Turbolader!

Konnte diesen Wagen in den letzten Tagen bei einer Probefahrtaktion in Wolfsburg sehr oft fahren (eigentlich jeden Tag da ich dort gearbeitet habe)
Ich denke mal jeder wird dieses Fahrzeug kennen, viele unserer Politiker sind damit ja unterwegs (Motor und Ausstattung werden unterschiedlich sein).
War bei diesem Fahrzeug Begleiter und Selbstfahrer, konnte mir also ein super Bild machen was der Wagen so kann.
Zum Inneren, ich sag nur, Luxus pur.
Es gibt eigentlich nichts was dieser Wagen nicht hat.
Die Sitze sind voll Klimatisiert, im Sommer bei heißen Tagen und auch im Winter eine sehr angenehme Sache.
Wer sich bei der Fahrt etwas gutes tun möchte der schaltet einfach die Massagefunktion ein.
Diese feinen Sachen gibt es natürlich nicht nur für die vorderen Mitfahrer, man kann sich diese Extras auch für hinten ordern.
Der Sitzkomfort ist überwälltigend, man hat das Gefühl man sitzt zu Hause auf der Couch.
Die Sitze lassen sich individuell einstellen, also findet jeder Mitfahrer die passende Sitzstellung.
Übersicht und Bedienerfreundlichkeit sind auch auf dem höhsten Stand.
Man hat alles im Blick, auch wenn man auf dem ersten Blick einen großen Schreck bekommt, den es gibt doch sehr viele Knöpfe und Schalter.
Die hat man aber nach sehr kurzer Zeit alle im Griff.
Ich habe im Inneren nichts gefunden was mich stören könnte oder was fehlt.
Sehr großes Navigationssystem mit DVD, super Klang der Boxen, sehr viele verschiedene Klangeinstellungen von Konzert bis Sourround.
Der Kofferraum läßt sich von Innen elektisch öffnen und von außen auch wieder elektrisch schließen.
man hat sehr viel Platz, es sei denn man bestellt sich den passenden Kühlschrank dazu (nur bei vier Sitzer) dann wird er etwas kleiner, reicht aber immer noch aus.
Viele werden jetzt auch sagen, es wird sehr schwierig werden solch einen großen Wagen in der Stadt zu bewegen, alles kein Problem.
Trotz der Größe kann man ihn sehr gut in engen Straßen fahren, auch das einparken ist eine kleine Sache da er vorn und hinten Park distance control hat, man fährt ihn fast ohne zu schauen in eine Parklücke.
Zum Motor, der Wahnsinn, ein kerniger V8 Sound, nicht zu laut, aber dennoch gut zu hören, super Beschleunigung und sehr hohe Geschwindigkeiten.
Auch die Beschleunigung bei normaler Geschwindigkeit ist mega, man merkt bei jedem Gas geben die Kraft des Motors.
Der Verbrauch ist auch in diesem Fall ziehmlich hoch, aber der Spaß kommt auf keinen Fall zu kurz.
Man muß auch sehr auf die Geschwindigkeit achten, bei diesem großen Fahrzeug merkt man sie nicht, auch die Geräuche im Inneren verstummen fast völlig.
Windgeräuche bei Spitzengeschwindigkeiten von weit über 200 Kmh werden total isoliert.
Ich könnte noch mehr schreiben, da ich von diesem Wagen mit dem Motor total begeistert bin, aber man muß ihn schon selber mal fahren um das zu verstehen.
Preislich liegt er wirklich an oberster Grenze, aber bei solch einen Wagen verständlich.

Konnte diesen Wagen in den letzten Tagen bei einer Probefahrtaktion in Wolfsburg sehr oft fahren (eigentlich jeden Tag da ich dort gearbeitet habe)
Also ich muß echt sagen, WOW..., der Wagen ist echt spitze.
Die gesammte Form, es paßt einfach alles zusammen bei dem EOS.
Motor könnte nicht besser sein, Durchzug in allen Ebenen, mega Sound beim beschleunigen und die Endgeschwindigkeit ist ja mal sagenhaft.
Auch das DSG macht immer wieder sehr viel Spaß, sehr ruhiges schalten.
Verbrauch ist bei diesem Motor natürlich etwas höher, grad wenn man die Leistung und Geschwindigkeit haben will.
Man kann mit ihm aber auch sparsam fahren und die Landschaft geniesen.
Das Innere hat mich sehr beeindruckt, sehr gute Sitze und hoher Sitzkomfort.
Man hat über alles einen guten Überblick, die Bedienelemente sind übersichtlich und gut angebracht.
Im hinteren Bereich sollten nur kleine Mitfahrer platz nehmen, zumindest im geschlossenen Zustand.
Das Dach öffnet und schließt sich sehr schnell und fast geräuchlos.
Bei geöffneten Dach merkt man eigentlich fast garnicht das man in einem Cabrio sitzt, die Windgeräuche sind sehr gering.
Klappt man den Windschott aber runter, wird es beim fahren doch leicht zugig.
Der Kofferraum ist für dieses Auto sehr großzügig, man hat genügend Platz obwohl es ein Cabrio ist.
Ein Familien Wagen zum verreisen ist er natürlich nicht.
Der Preis ist in meinen Augen ziehmlich hoch, darum gibt es dabei einige Abzüge bei der Gesammtbewertung.
Ich kann aber trotzdem nur jeden empfehlen, der vor hat sich ein Cabrio zu kaufen, einfach mal diesen EOS bei einem Händler Probe zu fahren.
Ich kann jetzt schon sagen, man ist echt begeistert.

war ne coole erste karre, 150ps auf 1000kg. ging wie sau ;-)

sehr zuverlässig - meiner hatte 280.000km mit 2ter Kupplung, 1tem Getriebe, 1ter Motor.

Versicherung sehr teuer (Typklasse 23) und einige Versicherungen weigern sich den CRX V-TEC auch nur Teilkasko zu versichern - Honda Ersatzteilpreise für Frontstoßstange war z.B. 400 EUR im Jahre 2002 (unlackiert, ohne Träger, ohne Montage).

Aber es gibt ja genug kaputte CRX V-TECs, da findet man immer beim Schrotthändler was.

Nicht zu verwechseln mit dem kleineren Bruder, der hatte nur 124PS, war 8cm kürzer .....

Hatte den 118d als Leasingfahrzeug direkt von BMW.
Superzuverlässig, sparsam -- bin jeden Tag knapp 180km zur Arbeit und zurück damit gefahren und eine Tankfüllung hat pro Woche gereicht.
Fährt auch seine 220km/h

Motor ist der gleiche wie beim 120d, angeblich ist nur Steuergerät anders.

Lediglich das Preis / Leistungsverhältnis finde ich bei meinem jetzigen (346k 325ti) besser.