Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Hi also der Dreier ist ein hammer auto.Er ist durch nichts klein zukriegen Motor läuft locker seine 300.000 Km.Man kann so gut wie alles selber machen und an die Teile kommt man sehr günstig ran. z.B. Hatte einen Getriebe schaden und ein ausausch getriebe kostet locker um die 2000 € und auf dem schrott platz 250€ und habe mir sogar das Getriebe vom 90 Ps Golf GT eingebaut,und jetzt zieht mein Auto noch besser das dieses kürzer übersetzt ist.

Hallo,
hatte dieses Auto ein Jahr also sagen wir besser 3 Monate ......
Die Verarbeitung ist mittelmässig für ein Auto aus der oberen Mittelklasse !Die Fehler häufen sich über und über !Und das leider nicht nur bei meinen Auto das ich hatte ! 9 Monate Werkstatt ist nicht mehr normal .Ob die Klimaautomatik oder die Sensoren für das ABS !Daher meine Punkte für Unterhaltskosten!Da die Werkstattbesuche bei renault nicht billig sind Klar sind nicht alle betroffen aber die meisten bis zum facelift ! auf www.laguna2.de kann man sich mal in die Probleme einlesen !Aber nicht nur Probleme sondern sollte man auch den großen Innenraum erwähnen der auch dazu noch sehr großzügig ist ! Leute mit 1.95m haben auf der Rücksitzbank locker Platz .Auch die Klima kühlt schnell (wenn sie den geht ) . Das Werksradio ist für normalen betrieb bestens geeignet .Und der Lack in bester Qualität !Also möchte ich sagen Mann muss nur einen guten erwüschen und halt für wenig Geld ein super Auto da diese Autos einen niedrigen Marktwert haben !

So das ist mein Fazit zu diesen Auto jeder hat seine eigene Meinung aber das ist meine .

mfg weila007

Klasse Auto, leider etwas kleiner Kofferraum!

Klasse Alltagsauto, sparsam und kostengünstig!
Leider ziehen hier auch die VW üblichen Mängel ein (z.B. Fensterheber, LMM...)

Ein wunderschönes Auto, Luxus pur und sportlich in einem.

Das Auto macht richtig spass zufahren meiner ist auf fast
225 PS getuned und fährt 250 km/h allerdings sind die reparatur kosten im falle einer reparatur sehr hoch und mann hat schwierigkeiten gebrauchte ersatzteile dafür zufinden.

Durchwegs positiv. Mein 3. 7er. Das Auto läßt in Punkto Optik, Ausstattung, Bequemlichkeit, Leistung und Werkstatt keine Wünsche offen. Der offizielle Verbrauch kann durch Fahrweise sehr nach oben und unten beeinflusst werden.

Der Mini macht wirklich Spass!

Die herausragende Leistung in diesem kleinen Wagen ist wirklich ein unglaublicher Spaßfaktor.
Trotz des Frontantriebs beherrscht den Mini in schnellen Kurven leichtes Übersteuern - ein Schieben über die Vorderachse ist selten zu provozieren. Das straffe Fahrwerk, der Sound und die guten Sitze vermittlen ein wirklich sportliches Fahrgefühl.
Auch wenn das Interieur doch sehr gewöhnungsbedürftig ist, so wirkt es qualitativ und gut aufgeräumt. Das NAvi wirkt allerdings ein wenig deplaziert. Sitzt man auf den vorderen Plätzen doch recht bequem so fehlt es den Fontpassagieren deutlich an Fussraum: Eigentlich ist der Mini doch eher ein 2+2 Sitzer....
Der Kofferaum ist erwartungsgemäß klein, reicht aber für den kleinen Einkauf...

Alles in allem ein wirklich lustiger Wagen. Der Preis ist allerdings sehr hoch... Kleiner lustiger Stadtflitzer mit dem Potential zum Sportler!

Ich fahre dieses Fahrzeug als 136 PS Variante noch immer.
Perlmutt Weiss, ABS, Allrad, etc.

Der gute gehört mir nun seit 7 Jahren und ist seit 10 Jahren in Familienbesitz.
Ich habe beim besten Willen noch kein Auto gefahren, welches mir solch eine Sicherheit beim Fahren vermittelt.
Vor kurzem hat der durchzugsstarke 5Zylinder die 300.000 km überschritten und schnurrt immer noch. (Wenn man beim den Sound von Schnurren reden kann)

Bis auf die üblichen Verschleissreparaturen gab es bei diesem Fahrzeug bisher nichts zu reparieren.

Selbst nach fast 18 Jahren ist dies Fahrzeug zuverlässig, komfortabel und Sicher.

Ich gebe George hier vollkommen Recht und würde Audi dieses Fahrzeug noch als Neufahrzeug anbieten, sofort kaufen.

Ebenso kann ich bestätigen, das dieses Auto sich bei schlechtem Wetter extrem wohl fühlt.
Bei Regen zieht sich dieses Fahrzeug regelrecht auf die Strasse.
Bei Schnee findet man kein vergleichbares Strassenfahrzeug mit dem ein Fahren soviel Spass macht.

In Audi Foren hört man oft über die Kilometerleistungen dieser Motoren und darf man dem Glauben schenken, ist dieser Motor für eine Laufleistung von ca. 500.000 - 1 Million km bei normaler Wartung und Pflege, gebaut worden.
Die Vollverzinkung lässt die Karosse dies ebenfalls überstehen.

Im übrigen habe ich bei meinem Fahrzeug vor 1,5 Jahren eine nach Paragraph 21, Tüv Zulassung machen lassen. (Neufahrzeug)

Mängel:

Handbremseil erneuern
Benzinleitung konservieren

Das wars

Ich ziehe hier vorm Hersteller meinen Hut und wünschte mir das Audi dieses Fahrzeug, in diesem Design, als Neuauflage wieder herausbringen würde. An der Aerodynamic dieses Fahrzeugs, ist sicherlich auch heute noch nichts auszusetzen.

Der e46 320d besticht durch gute Verarbeitung, ein schönes Design und einen wirklich gut gelungenen Innenraum...

Bereits auf den ersten Metern bemerkt man das ausgewogene Fahrverhalten und den kultivierten Motor. Die Sportsitze sind ausserordentlich bequem und bieten ausreichend Seitenhalt. Die verschiedenen Knöpfe und Regler sind gut angebracht und intuitiv bedienbar. Die Ausstattungsliste biete BMW-typisch jeglichen vorstellbaren Schnickschnakc um den geliebten Wagen zu idividualisieren...

Der 2L Diesel läuft wirklich kultiviert, leistungsstark und ist sehr genügsam an der Tankstelle...

Ein wirklicher guter Wagen, der mittlerweile zu einem günstigen Preis zu haben ist. Versicherung und Steuer halte sich in Grenzen, die Werkstattkosten sind allerdings recht hoch...

Empfehlenswert!

Der Grand Vitara ist ein passender Wagen für alle Liebhaber kleiner Geländewagen.
Der Allradantrieb und das gutmütige Fahrwerk sorgen für eine gute Strassenlage und Geländegängikeit.
Der Motor ist ausreichend stark, verbraucht allerdings auch recht viel....
Auch die steife Karrosserie zeugt von der Asurichtung als Geländewagen...

Weniger gut ist allerdings die etwas hakelige Schaltung, die geringe Zuladung und die niedrige Anhängelast...

Der Grand Vitara ist in der Anschaffung und im Unterhalt nicht gerade ein Schnäppchen....

Der Dacia Logan besticht natürlich in erster Linie durch den herausragenden Preis! Aber auch sonst hat der Logan einiges zu bieten:
Ein wriklich zweckmäßiges Auto, das alles Nötige vereint und durch den Verzicht auf unnötigen Schnick-Schnack zu einem sehr günstigen Preis zu haben ist!
Der Innenraum ist geräumig, komfortabel und übersichtlich gestaltet!
Besonders überraschend ist die gute Verarbeitung und das gute Fahrwerk. Auch der Motor besticht mit Durchzugstärke und einem geringen Verbrauch...

Bei all dem Positiven darf man nicht verschweigen, dass der Dacia Logan weder Seitenairbags, einen Rußpartikelfilter nohc ESP bietet...

Insgesamt ein guter Wagen mit unglaublichem Preis-/Leistungsverhältnis!

Ein Fahrzeug für Ästheten! Aber das ist ja klar bei der Marke..meine Ex fuhr ihn und was mir spontan einfällt, ist, dass die Tanke damals unsere zweite Heimat war- er schluckte ganz ordentlich! Wenn ich ihn fuhr, musste ich mich immer erst wieder an die Lenkung gewöhnen- weich ist was anderes. Das Fahren selbst war toll. Der Allradantrieb war natürlich im Winter super, da sie ländlich wohnte- trotzdem finde ich, dass das nicht unbedingt zu Jaguar passt (später gabs ihn dann ja auch als Diesel mit Frontantrieb). Alles in allem ein Wagen, der vor allem durch die Optik besticht!

Hallo!
Hier mal mein (vorläufiges) Resume.
Zum Fahrzeug: Peugeot Partner 1,8l, 90 PS, BJ 8/1999, Neuwagen (damals), rot metallic, Klima, AHK und alle Standarts.
Mein Partner ist nicht schön und bei ihm kommt auch kein richtiger Fahrspass auf, aber er ist so uuuuunendlich praktisch. So praktisch, dass ich mir fast einen neuen gekauft hätte (dazu später mehr).
Reparaturen: 1. Elektrischer Außenspiegel und Zigarrenanzünder-beleuchtung defekt - Sicherung - Garantie. 2. Bremsbeläge und Bremsscheiben nach 30000km erneuert - Scheiben hatten eine Unwucht. 3. Bremsbeläge nach 60000 km erneut verschlissen (Marke: Jurid), Scheiben noch gut. 4. Zündkerzen nach 50000 km erneuert (der Wagen schaffte nur noch 150 km/h). 5. Druckschalter der Servolenkung undicht nach 55000 km. 6. Sitzpolster und Rückenlehne vom Fahrersitz sind sehr schlecht, der Schaumstoff rieselt einfach so raus, neue kosten rund 200 €. 7. der Zentralverriegelungsapparat in der Fahrertür ist defekt (macht die Tür 20 mal pro Sekunde auf und zu!), habe Stecker abgezogen und schließe diese Tür mit dem Schlüssel ab. 8. Bei 50000 km Endschlldämpfer erneurt. 9. Bei 75000 km den Mittelschalldämpfer und den Keilriemen erneuert. 10. Die Batterie wird wohl bald fällig sein (noch die erste!).
Alles in allem ist der Peugeot Partner ein echter Partner, er hat mich noch nie im Stich gelassen. Und weil ich die Reparaturen auch noch selbst machen kann, halten sich die Kosten dafür auf einem sehr niedrigem Niveau. Ich schätze incl. aller Inspektionen (ich mach nur alle 30000 km)habe ich in den 7 Jahren bis jetzt keine 500 € bezahlt (ohne Sitzpolster).
Vor kurzem, im September 2006 habe ich bei 75000 km eine Autogasanlage von Tartarini einbauen lassen (ca 1800 €), und jetzt habe ich noch mehr Spass an meinem Partner.
Deshalb auch die Überlegung mit dem Neuwagen. Aber mein Peugeot-Händler wollte mir für meinen alten auf den Kauf eines neuen Peugeot Partner Grand Filou für 16500 € nur 2500 € geben (weil Benziner). Das heißt, ich habe bisher rund 2000 € Wertverlust im Jahr, und das natürlich auch bei dem Neuen!!!! Mein Alter dagegen hat, wenn ich von einem Restwert von 2500 € ausgehe, nur noch einen Wertverlust von vielleicht 200 € im Jahr!! Und bei gerade mal 75000 km kann ich ihn bestimmt nochmal solange fahren.
Also kam die Gasanlage in den alten Partner. Und jetzt fährt mein Partner für 5,8 cent pro Kilometer.
Oder anders gesagt: Früher habe ich nach dem Tanken dem Tankwart 50 € gegeben und musste noch 30 € nachlegen! Heute bekomme ich 30 € zurück!!!
Das schöne am Peugeot Partner: Viiiel Platz, sehr sparsam, geringe Reparaturkosten, gute Übersicht, sehr Zuverlässig
Das schlechte am Peugeot Partner: Die Sitze lösen sich auf, hoher Wertverlust

Ich hoffe, dass mein Beitrag einigen Leuten hilft sich für den Peugeot Partner, bzw. Citroen Bingo zu entscheiden, weil
ES IST EINFACH EIN GEILES AUTO
_________________
Peugeot Partner 1,8l, 90PS, Bj.1999
Hilfe - mein Tankdeckel rostet immer fest! Ich fahre mit Gas!

hallo!

fahre seit 01.2007 den rav und bin eigentlich nach 10.000km sehr zufrieden.
werde einfach die + und - aus meiner sicht angeben,natürlich subjektiv:

+ sehr schön,gute ausstattung,sparsamer motor,geräumig,auch im winter sehr sicher,günstige servicekosten.

- schlechtes radio(empfang,cd player aussetzer,lautsprecher),schaltung gewöhnungsbedürftig bzw. hackelig,kunststoffteile im fahrerraum sehr kratzempfindlich,lack sehr kratzempfindlich,sitze etwas zu hart.

insgesamt bin ich froh dieses auto gekauft zu haben,meine frau auch sehr zufrieden.für den langen winter in den alpen das perfekte auto!
unter spritmonitor.de kann man auch den verbrauch verfolgen.

PS:möchte jetzt meinen bericht erweitern,da bin ich bei fast 30.000km und das auto geht und geht wie am ersten tag.ich hoffe es bleibt weiter so problemlos,wie sein vorgänger.
ich wünsche es mir komfortablere stossdämpfer für meinen rav,da ich sowieso nicht zu den extremfahrern gehöre.die hackelige schaltung und die gewöhnungsbedürftige kupplung wurde von toyota in der aktuellen produktion beseitigt,ich werde es beim service machen lassen.
übrigens habe ich mit dem auto mehrere wintertests gemacht,auch im tiefschnee.mit passender bereifung war das ergebnis total überraschend-rav bleibt nie stecken,niemals!

PS1: nun fahre ich weiter das auto und bin schon bei 80.000km.
ich habe inzwischen einige garantiereparaturen machen lassen:
zylinderkopfdichtung ausgetauscht,ventildeckel wg. ölverlust ausgetauscht,da die dichtung integriert,verteilergetriebesimmering ausgetauscht wg. ölverlust,motorstirndeckel neuabgedichtet wg. ölverlust und div.kleinere reparaturen.das auto läuft danach ohne macken,aber ich bin ziemlich enttäuscht ,weil man toyota nur als zuverlässig kennt und das ist jetzt anders.wie man schon andere berichte sieht kann man klar erkennen,dass es sich um serienfehler bzw. defektanfälligkeit handelt und keine einzelfälle.übrigens die hackelige schaltung macht uns bis heute das leben schwer.da die werksgarantie bereits abgelaufen ist könnte der nächste gröbere ausfall mich von dieser marke für immer trennen.

PS2:bin inzwischen bei 112k-ohne irgendwelche weitere probleme,ich behalte das auto und hoffe toyota bleibt nr.1 zuverlässig,mehr brauche ich nicht!

Der Civic-Aerodeck hat sich damals für mich als werdender Vater sehr gut angeboten.Mein Händler Hedderich und Selmer aus Rendsburg machte mir damals ein unschlagbares Anbebot über einen 3 Jahre alten Aerodeck in Silber mit sage und schreibe nur knapp 9000km (!) auf der Uhr!Da konnte ích nicht nein sagen.Gut,es war zwar nur die Basis-Ausstattung mit 75Ps,aber was soll's.Für 9000Euro konnte man da ja nicht meckern.Was mir gefiel, war die gelungene Optik,wobei viele meinten,die Heckansicht wäre dem 3er BMW sehr ähnlich (stimmt ;) ).Dann das sehr gute Fahrverhalten.Etwas straffer,aber nicht übertrieben hart.Großer Kofferraum in den sogar damals der Kinderwagen und die Bass-Kiste locker reinpaßten.Verbrauchsmäßig lag der Civic Aerodeck auch voll im grünen Bereich.Selten über 8,5 Liter.Höchstens mit Anhänger!Elektrische Fensterheber/Außenspiegel hatte er leider nicht.Störte mich aber nicht weiter.Kann denn auch nicht kaputtgehen...
Was ich nicht so gut fand,war die magere Sicherheitsaustattung.Nur Doppelairbag und ABS war auch 2001 nicht mehr unbedingt stand der Dinge.Hätte mir auf jeden Fall Seitenairbag's sowie ESP gewünscht.Etwas entäuscht war ich auch von den Fahrleistungen.Da bin ich von Honda doch mehr gewöhnt gewesen.War doch etwas müde im Anzug und Endgeschwindigkeit.Das verschlimmerte sich auch noch,als ich 205/45-16er Räder aufgezogen hatte.Verabeitungsmäßig eben ein Engländer (wurde in England hergestellt).Aber ansonsten ein absolut empfehlenswertes,zuverlässiges Auto, das bei mir ohne eine Panne 1,5 Jahre einwandfrei lief!
Trauere dem Wagen heute noch hinterher...

Geniale Kutsche - ein Traum an Kombi. Schnurrt auf der Autobahn so vor sich hin. Einziger Wehrmutstropfen: Im Urlaub hatte ich einen Peugot 307-Kombi und siehe da, da paßte mehr Gepäck rein!!! Dafür ist in meinen Augen der A& der im Design gelungenste Kombi derzeit - da "stopfe" ich gerne mal statt nur zu packen ....

Fahre den Polo als Zweitwagen für die Stadt. Bringt Spaß. Auf der Autobahn merkt man die geringe PS-Zahl, erstrecht wenn nebenbei die Klimaautomatik läuft. Die frißt bestimmt ca. 5 PS ... Verbrauch in der Stadt mit Klimaautomatik ist auch sehr hoch (ca. 9 Liter). Dafür verträgt er noch Normal-Benzin.

Meine Freundin fährt den - hat sie von ihrer Mama übernommen. Das Auto sieht total süß aus und hat so eine schicke Ablagefläche vorne auf der das Handy immer hin und herrutscht *lach*
Der ist wohl auch ziemlich oft in der Werkstatt wegen der Lancia-Sonde oder so und klappert und quiekt beim Fahren. Aber zum durch die Stadt fetzen macht der schon Spaß und braucht auch nur ganz wenig. Und der Kofferraum ist viel größer als bei meinem Golf - aber da muß ja auch kein Dach reinpassen. *grins*

Der S60 Turbo ist ein absoluter Langstreckenwagen...

Der Motor besticht durch seine abrupte Leistung und den wirklich erstaunlich geringen Verbrauch!
Der Inneraum gestaltet sich übersichtlich, bequem und relativ hochwertig. Der Kofferraum ist erstaunlich geräumig.
Die Verarbeitung ist gut und die verbaute Technik erscheint sehr solide.

Ein gelungenes und ansprechendes Gesamtkonzept!

Manko bei sportlicher Fahrweise:

Bei Überholmanövern mit abruptem Beschleunigen macht sich allerdings das Antriebskonzept in Verbindung mit der hohen Leistung negativ bemerkbar. Das Lenkrad wir förmlich verissen...