Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Den Golf G60 habe ich früher immer gern gefahren. Der Motor macht echt Spaß und hat seinen ganz eigenen Charakter.

Das Ding will immer vorwärts, schon aus dem Drehzahlkeller. Mit diesem Golf kann man sogar die Baujahr gleichen Luxuskarossen, wie MB S500 oder BMW 535 auf der Autobahn ärgern. Die Endgeschwindigkeit liegt bei 240

Das Fahrwerk vom Golf 2 G60 ist sehr Sportlich und liegt gut in der Kurve. Auch die Bremsen vom G60 sind sehr gut.

Der Verbrauch richtet sich sehr nach der Fahrweise und liegt zwischen 8 und 16 Liter auf 100 Km.

Meiner Meinung nach ist der Golf G60 einer der schönsten Golf die je gebaut wurden. Der Spaßfaktor von diesem Auto ist fast unschlagbar.

Aahh, der Scorpio. Ihr werdet von mir niemals viel Schlechtes über einen Ford hören,...aber.. Man, dieses Auto hat mich arm gemacht! Als er mir zu einer wirklich attraktiven Leasingrate angeboten wurde, griff ich zu. Klar, Familie mit Kindern, da kann man so ein riesen Auto gut gebrauchen. Ausgestattet mit allem Pipapo, den Ford damals anbot, einschliesslich Automatikgetriebe! Suuuperkomfortabel, keine Frage und laufen tat er auch gut. Aber dann kam die Kreditkartenabrechnung mit monatlich 600-700 DM Spritkosten. Und das bei einer wirklich überschaubaren Fahrleistung. ZB eine rasante Fahrt nach Friedrichshafen, Schnitt 160 Km/h, aber auf 650 Km zweimal volltanken!! Also zurück zum Komfort, damit sich meine Herzfrequenz wieder beruhigt! Tolle Lederausstattung und Soundanlage machten das Cockpit zum Wohnzimmer. Der Kofferaum ist nie ganz voll geworden, er schien unendlich! In seiner 2.3L Form, war's ein Topauto. Wenn auch nicht sehr hübsch...

Schon wieder "nur" 90PS, fragen sich bestimmt einige von euch... Zufall, glaubt mir. Als ich diesen Wagen bekam, gab es keine Wahl, viel lieber hätte ich natürlich den 1.7L Renner gehabt. Aber die Form gefiel mir immer so gut, dass ich auch gerne den "Kleinen" gefahren bin. Durch die Pocketsize-Grösse eines Fiesta, auf dessen Platform der Puma natürlich basierte, war er super-handlich. Ok, die kleineren Fenster machten das Einparken für nicht-Hellseher etwas problematischer, aber meist konnte man eh vorwärts einparken! Einen ganz brauchbaren Kofferraum brachte er auch mit, so dass man ganz passable Einkäufe durchaus auch noch nach Hause bekam! Der Wagen hat einem immer ein Lächeln in's Gesicht gebracht und durch die nette Inneneinrichtung hörte dieses Lächeln nach dem Einsteigen auch nicht abrupt auf. Das Ganze in Brombeer-metallic kam bei den Damen auch noch ziemlich gut an, das schöne Renn-blau gab's ja nur für den Starken Bruder! An diesem Wagen konnte man Ford's neue Orientierung mit einem guten Fahrwerk auch schon gut erkennen. Auch wenn spätere Modelle nochmals ganz deutliche Fortschritte zeigten. Insgesamt ein sehr liebenswertes Auto, mit solider Fiestatechnik durchaus auch mit dem kleinen Motor ein zukünftiger Klassiker (jetzt billig zu haben, also zugreifen!!)

Mein zweites Auto. Auch wieder aus Familienbesitz, auch wieder asbachuralt (siehe Bericht Ford Taunus). Aber natürlich ein gaaanz anderer Auftritt ;o) Als Technikfreak (Maschinenbau) haben mich die Italiener schon immer fasziniert. Fünfganggetriebe, Aluminiummotor, DOHC, zwei Doppelvergaser, Scheibenbremsen rundherum usw. Das war sogar zu der Zeit, als ich das Auto bekam (1988) immer noch ein Wort! Aus nur 1.3L Hubraum 90 PS, mein Taunus brauchte dafür 2.0L Hubraum und zwei Zylinder mehr. Und dann dieser herrliche Sound aus dem jährlich zu erneuernden Endtopf! Leider blieb es nicht beim Endtopf. Zu guter Letzt half nur noch die Komplettrestauration. Trotzdem ein Superwagen dem ich immer noch hinterher trauere.

Ich fahre den Compressor jetzt seit über einem Jahr und bis auf kleinere Reparaturen, die aber noch in die Garantiezeit gefallen sind, gab es keine Beanstandungen.

Kann den Wagen nur empfehlen!

tja, das war fast liebe auf den ersten Blick. Ich gab Kombi vor, meine Frau Honda. Eigentlich war ich schon happy, als es eine für diese Problemstellung eine Lösung gab. Gesetztes Modell.. ca. 10Jahre alt. Tipptopp-Zustand. Bremsen ein wenig abgefahren. Lack ist ziemlich angegriffen.. nichts großes aber hier und da kleine Abplatzung.. wurde vielleicht mal neu lackiert. Ich mache da erst meine Erfahrungen. Aktuell steht die erste Reparatur an. Teuer. 270 für einen neuen ABS-Sensor und neue Bremsbeläge hinten. Kennt da wer andere Zahlen? Diese stammen von einem Handa-Vertragshändler in Göppingen.
Grüße
TT

ich fahre dieses Auto schon 14 Jahre,es gibt nichts was zuverlässiger wäre als dieses Fahrzeug.Es ist eine Fahrmaschine vor dem Herrn;-)Natürlich hat ein Auto dieser Klasse seinen Preis,wenn ich aber bedenke,dass heute ein Golf 2-4 teurer (ausgenommen Sprit) zu unterhalten ist,dann bin ich froh.Cruisen ist möglich ,heizen genauso,genug Drehmoment in allen Leistungsbereichen.Ich persönlich bin kein Heizer,aber es ist gut zu wissen,dass man immer genug Leistungsreserven parat hat.
Selbst der Verbrauch hält sich für ein Auto dieser Klasse in Grenzen.Meine Frau liegt im Stadtverkehr (lt.Computer) bei 11,5-12,1 ltr.Bei mir sinds so 12-12,8 ltr.Auf langen Strecken liege ich bei 100km/h-130km/h so ca bei 9,2-10ltr.Bei Geschwindigkeiten zw. 130-160km/h so bei 10,3-10,8ltr pro 100km.
Ich pflege mein Auto und halte mich an die Wartungsintervalle (Öl-Zündkerzen-Filter usw.)Mein Auto dankt es mir mit Zuverlässigkeit.Zudem find ich den e34 nunmal einen der schönsten BMW`s und ich bin nunmal ein Fan ;-)

Gewöhnungsbedürftiges Aussehen, vor allem von vorn. Das einzige was man dem Wagen vorwerfen kann. Sparsamer Motor (90PS, Einspritzung), günstig im Unterhalt, ausreichend Platz im Innenraum, grosser Kofferraum. Langstreckentauglich. Und das Targadach ist der absolute Hit. Habe über 20.000km ohne jegliche Mängel zurückgelegt, weiterverkauft mit 94.000km auf der Uhr.

Wunderschönes, sehr geräumiges Auto mit sehr großem Kofferraum.Sehr gute Ausstattung, elektr, Fensterheber, Sitzheizung,Leder, Bordcomputer ABS und elektr. Traktionskontrolle usw. Sehr neutrales Fahrverhalten ideal für entspannte Autobahnfahrten,etwas großen Wendekreis und empfindlich für Dellen auf Supermarktparkplätzen da keine Seiten-Schutzleisten möglich,Serien-Scheinwerferlampen etwas schwach muß man durch stärkere ersetzen. Habe bisher 100 000 km r gefahren mit nur einem größeren Problem. Dieses ist durch ADAC- Pannenhilfe aber gelöst worden,es war das elektr. Ableitkabel das völlig ungeschützt an der Unterseite des Motors festgeschraubt war. Die Schraube ist durchgerostet gewesen ,daher kein guter elektr. Kontakt und sehr viele Probleme mit der Elektronik, Fehlersuche war sehr schwierig, Problemlösung extrem einfach, Kabel wurde nur an einer anderen Stelle am Motorblock festgemacht.- Durchschnittsverbrauch auf Autobahn (Tempo ca.160) 9,2l, in der Stadt 10,5-11 l.Servicekosten bewegen sich im üblichen Rahmen.- Ich warte auf das Nachfolgemodell,da der 159 nicht meinen Wünschen entspricht.

Ein schöner Japaner, mit einen schönen Motor (seinerzeit der kleinste 6 Zylinder der Welt). Der Motor kommt schnell auf Drehzahl und dreht locker bis in den roten Bereich. Der optimale Bereich liegt zwischen 3000-5000 U/min. Platzangebot für 2 Personen mehr als ausreichend. Grosser Kofferraum. Gute Strassenlage mit gutem Komfort. Bequeme Sitze.

Die einzigen Makel an dem Fahrzeug sind der recht hohe Verbrauch von ca. 9,5-11 Liter/100km und das Nachlaufen jeder Spurrille in der Fahrbahn (Reifenbreite 205/R15).

In der Anschaffung gut, aber sehr reparaturanfällig, teurer Service, Teure Ersatzteile.

Niedriger Verbrauch, guter Wagen für Anfänger, günstige Versicherung.

Super Auto, zuverlässig in jeder hinsicht, gute Motorreserven, familientauglich, mehr Platz als man denkt, viel Serienmäßig.
Nur zu empfehlen.

Ich habe den Wagen einmal probegefahren und bin begeistert. Der 530d ist ein sehr schönes Auto mit top Innenausstattung. Die verwendeten Materialien sind meiner Meinung nach wesentlich hochwertiger als in früheren Modellen von BMW.

Überzeugt hat mich der Motor. Meiner meinung nach, der beste Diesel seiner Klasse, was die Leistung und den Verbrauch anbelangt. Über die Haltbarkeit kann ich leider nichts aussagen.

Wir sind auch ein Rennen gegen meinen Audi 4,2 gefahren, und die beiden Fahrzeuge gingen von 50 bis 220 Km/h genau gleich, obwohl der Audi fast 100 PS mehr hat. Die Endgeschwindigkeit liegt bei 260 Km/h. Was macht der BMW erst wenn er auf 300PS gechipt ist.

Der Verbrauch lag bei meiner Testfahrt bei 8,5 Litern. Ich denke das ist bei der gebotenen Leistung unschlagbar.

Wenn ich mir wieder einen Diesel kaufen sollte, ist der BMW 530d oder besser noch der 535d erste Wahl.

Habe diese Auto einmal probegefahren. Die Ausstattung ist gut, und Mercedes typisch sehr hochwertig verarbeitet.

Begeistert war ich von der Motorleistung: Der auf 245 PS gechippte kompressor zieht schon aus dem Drehzahlkeller richtig agressiv vorwärts. Und die Endgeschwindigkeit liegt bei 265 Km/h.

Der Verbrauch ist für die gebotene Leistung mit 10-12 Litern auch ok. Natürlich braucht er bei Vollgas noch ein wenig mehr.

Nur der Vierzylinder Sound passt nicht zu dem Auto, ansonsten aber echt Top

Ich habe den 1,9 TDI mit 4-Gang Automatik mit 48.000 Km gekauft.

Der Wagen war voll ausgestattet mit Leder, Holzeinlage, Navi usw.
Der Innenraum ist groß und hochwertig verarbeitet: Auch die verwendeten Materialien sind hochwertig.

Auf der ersten Heimfahrt nach dem Kauf (400 Km Autobahn) war ich ersteinmal enttäuscht, da der Wagen durch die 4-Gang Automatik so viel Leistung verliert, daß ich nicht einmal an einem Golf 1.6 vorbeikam.

Die 4-Gang Automatik ist richtig mies. Schaltet schlecht, ruckelt, und in der Ortschaft bei 50 Km/h dreht der TDI 3000 U/min.

Ich habe den Motor dann auf 150 PS chippen lassen, und war mit der Leistung dann echt zufrieden. Hätte der Passat ein Schaltgetriebe gehabt wäre es ne richtige Rakete gewesen.

Bei 54.000 Km fing der Motor an zu klappern (Kurbelwellenlager defekt). Bei VW wurde dann für 8000 Euro der Rumpfmotor getauscht. Nach längerem Streit mit VW habe ich dann 2000 Euro wieder erstattet bekommen.

Luftmengenmesser und Traglenker an der Vorderachse wurden auch schon bei 60.000 Km getauscht.

Der Verbrauch lag zwischen 8 und 11 Litern

Wenn ich mir dieses Fahrzeug nochmal kaufen würde, dann garantiert nicht mit Automatik

Mein Bruder hat den Seat Ibiza FR im Mai 2004 neu gekauft.
Vom Werk aus hat er 130PS, wir haben ihn durch ein Chip Tuning von Steinbauer auf 160 PS getunt. Vom durchzug her ist er optimal! Der Spritverbrauch hat sich dadurch eigentlich so gut wie nicht verändert, obwohl man i.d.R. sagt, er würde sinken. Ein weitere Trugschein ist, dass die Versicherung ernorm viel teurer werden soll, was ich nicht bestätigen kann.

Nun zum Auto ansich:
Die Verarbeitung des Innenraums ist nicht schlecht, könnte aber besser sein. Aber für ein Auto in dieser Preisklasse (Neupreis ca 18k€) ist das völlig in Ordnung!
Nach rund ein-einhalb Jahren ist bei dem Auto der Turboschlauch samt Turbe defekt gewesen. Glücklicherweise in der Garantiezeit, da der Austausch 1500€ gekostet hat. Desweiteren hatte mein Bruder eine Zeit lang Probleme mit den H7 Glühbirnen, die alle 2-3 Wochen defekt waren. Mittlerweile hat er Philips Birnen drin und die heben. Lag vermutlich an der Billigware *g*

Der Kofferraum des Autos ist leider sehr klein und somit auf gar keinen Fall für 2 Erwachsene mit Kind geeignet!

Das Auto ist aufgrund seiner Leistung (nach dem Chip-Tuning mit 330Nm) eher nicht für einen Fahranfänger geeigent, da man sich leicht überschätzen kann.
Dennoch muss man sagen liegt das Auto super auf der Straße und in der Kurve, obwohl immer noch das von Seat mitgelieferte Sportfahrwerk eingebaut ist.

Hatte das Auto leider nur für einen Tag. Die A4, an der ich wohne ist recht kurvig mit aufs+abs. Da zeigt sich was ein Fahrwerk kann. Der S-Max ging wie auf Schienen und bei dem Motor war ging ich vom Gas, da ich schon bei 220 war. Hab ich nicht gemerkt.
Toll, wie der bei 170-180 noch mal richtig loszieht. Der Verbrauch ist allerdings entsprechend. Daher auch meine Bewertung da. Ich würde lieber einen starken Diesel nehmen, dann zwar etwas weniger schnell und ganz oben rum auch nicht so spritzig, aber auf Dauer muss auch mein Geldbautel stimmen. Ich fahre sonst den Diesel-Galaxy.
Idael für mich: der S-Max mit meinem jetzigen Motor.
Man kann halt nicht alle haben.
An die gute Verarbeitung, die angenehmen Materialien (kann man fühlen), die Passgenauigkeit, die gute Bedienung hatte ich mich ja schon in Galaxy gewöhnt. Das ist bei beiden gleich Spitze.
Mir gefällt der S-Max im Design jedoch besser. Das leicht abfallende Heck schafft ein stimmiges Auto, wohl nicht umsonst zum "Car of the Year" gewählt.
Da ist mein Galaxy etwas mehr "boxy".

Einzige Schwachpunkte bei der 3B Baureihe sind, der
Luftmassenmasser( wenn man einen neuen über VW bezieht bekommt man eine geänderte Baureihe).
Das leidige Problem mit der Vorderachse und Ihren acht Lenkern.
Und die Stoßdämpfer besonders hinten, kann es nicht zu Korrossionsfras an der Dämpferstange kommen.
Man sollte sie nach 120tkm am besten gegen neue ersetzen.

Naja und dann nach die Geschichte das die Bremsbeläge hinten oftmals schwergänging sind der Verschleiß erhöht wird,
aber das gleiche gilt ja auch für die Golf 4 Plattform..

Gestern durfte ich einen neuen S-Max 2.5L fahren und habe ca. 200 Km damit zurückgelegt. Der S-Max war mir nicht unbekannt und deswegen freute ich mich auf die Gelegenheit, die Variante fahren zu dürfen, bei der das "S" im Namen wirklich verdient ist. Lasst mich schnell den Verbrauch abhandeln, damit ich mich dann den positiven Seiten widmen kann ;o) Mit ca. 12,5L/100Km ist er ein Stück sparsamer gewesen als der gleichmotorisierte Focus ST. Trotzdem ein Wert der für mich nicht akzeptabel ist. Nur deswegen weniger Sterne bei Verbrauch/Motorisierung/Unterhaltskosten. Ansonsten ist der S-Max eine Klasse für sich. Komfort, Ausstattung, Platzverhältnisse aber vor allem auch die Verarbeitung machen jeden einzelnen Km zur Freude! In dieser Variante ist auch genügend Ablenkung im Stau, da gibt's soviele Knöpfchen sodass niemals Langeweile aufkommt! Ganz interessant ist auch die Radargesteuerte Geschwindigkeitsregelung (ACC Adaptive Cruise Control genannt). Wow, hätte diese Technologie hier nicht erwartet!! Also ein wirklich tolles Auto, mit dem 2.0L TDCi Diesel wäre er perfekt!