Hallo liebe Leute!
Da ich ja schon ausreichend in meinem Mondeo Report über mein letztes Auto abgelästert habe, hier ein ausführlicher Erfahrungsbericht vom aktuellen RAV4. Ich hoffe dass ich den einen oder anderen potentiellen Käufer davon abhalten kann, einen großen und teuren Fehler zu begehen und diesen, den Tatbestand des Betrugs erfüllenden Schrott zu kaufen!!
Toyota RAV 4 D-CAT Executive
+Zusatzausstattung
Full MAP DVD Navi
Park Distance, vorne
Schiebedach
NP: 38.000,- EUR
Verarbeitung:
Die Verarbeitung ist gelinde gesagt eine Frechheit. Selten habe ich so eine Klapperkiste gefahren, wie dieses Auto.
Auch Freunde und Bekannte die mal im RAV mitgefahren sind, haben sich verhalten bis entsetzt über den ersten Fahreindruck geäußert.
Verarbeitungsmängel wohin das Auge sieht:
Dachhimmel schließt nicht sauber an A Säule ab (steht fast 2 cm über)
Schief eingepasstes Armaturenbrett
Klappernde Hecktür
Klappernde Türverkleidungen
Von Werk aus Rostender Schließriegel an der Hecktür
Die Schweißnähte an der Hecktür wurden schlampig verspachtelt und dann einfach über die Spachtelmasse drüber lackiert
Quietschender Beifahrersitz
Knarrende und Quietschende Mittelarmkonsole
Klapperndes Schiebedach
Lenkung knackert(reklamiert, Domlager wurden ausgetauscht, danach noch lauteres Knackern. Statement der Werkstatt: Ist bei allen RAV´s so!)
und, und, und , und.........
Innenraum/Ausstattung
Der Innerraum präsentiert sich schick und aufgeräumt. Schalter und Knöpfe sind gut erreichbar platziert und geben bei der Bedienung keine Rätsel auf. Die Haptik der Schalter und Bedienelemente wirkt teilweise billig. (z.B. Schalter für el. Fensterheber).Die Optitron Instrumente lassen sich sehr gut ablesen. Das Platzangebot auf den Vordersitzen ist gut, im Fond noch befriedigend. Der Fahrersitz lässt sich elektrisch verstellen, eine Memoriefunktion fehlt. Die Sitze bieten zu wenig Seitenhalt, sind aber ansonsten komfortabel. Die im Executive serienmäßige Lederausstattung, wertet den Innenraum deutlich auf. Warum sich bei der serienmäßigen Sitzheizung die Temperatur nicht regeln lässt, bleibt Toyota Geheimnis. Bei längerem Betrieb wird es unangenehm warm um die Familienplanung, somit ist diese Sitzheizung (besser Eierkocher) kein Mehrwert. Die verwendeten Kunststoffe sind bei näheren hinsehen, von billiger Anmutung. Die zwei Zonen Klimaautomatik, sorgt zuverlässig für ein angenehmes Raumklima. Der Kofferraum ist ausreichend groß und lässt sich durch umklappen der Rücksitze deutlich vergrößern. Dabei ergibt sich eine ebene Ladefläche. Ein nettes Gimmick, sind die Hebel im Kofferraum, mit denen man mit einem Handgriff, die Rücksitzbank komplett umklappen kann. Unter dem Kofferraumboden befinden sich noch etliche Staufächer. Allerdings hätte man den Zugang zu diesen Fächern auch schöner und praktischer lösen können. (s. z.B. Nissan X Trail) Nervig ist die seitlich nach rechts öffnende Hecklappe.
Insgesamt ist der Innenraum sehr variabel, was eigentlich auch das größte Plus des Rav´s gegenüber der Konkurrenz ist.
Serienmäßig sind ein Lichtsensor und eine Wischerautomatik, Tempomat, el. einklappbare Aussenspiegel und ein automatisch abblendender Rückspiegel.
Schlecht: Der Lichtsensor spricht sehr spät an, die Wischerautomatik wischt wie der Teufel auch auf niedrigster Stufe, wenn es gar nix zu wischen gibt. (Habe meine Frau schon angehalten, sich mal daran ein Beispiel zu nehmen. :-)
Nützliche und bei anderen Herstellern selbstverständliche Extras, wie eine Schließautomatik für die Fenster und vor Allem für das Schiebedach fehlen ebenso, wie eine Blinkerautomatik. (Blinkerhebel einmal angetippt und es wird automatisch dreimal geblinkt, praktisch beim Spurwechsel auf der Autobahn)
Xenonlicht sollte für ein Auto dieser Preisklasse selbstverständlich sein, genauso wie ein Park Distance System, was man bei Toyota offensichtlich anders sieht. Xenon ist für den Rav weder für Geld noch für gute Worte zu bekommen. Von technischen "Neuerungen" wie Kurvenfahrlicht, will ich erst gar nicht reden. Auch dieser Kelch ist an Toyota vorbei gegangen.
Lieber baut man Spielereien mit zweifelhaften Nutzen wie Smart Entry ein, anstatt in passive Sicherheit zu investieren. Jeder der schon einmal ein mit Xenon Licht ausgestattetes Auto gefahren hat, weiß wovon ich rede.
Serienmäßig gibt es im RAV4 Executive ein Radio mit 6 fach CD Wechsler mit Lenkradbedienung. In meinem RAV ist das Full Map Navi für 3030,-EUR Aufpreis verbaut, auf welches ich hier detaillierter eingehen möchte, da es ein besonderes Ärgernis darstellt.
Das Toyota Full Map Navi bietet einen 7 Zoll großen Touchscreen, über den sich alle Funktionen (Navigation, Audio und Bluetooth Freisprecheinrichtung) sehr komfortabel bedienen lassen.
Leider ist das Display von sehr niedriger Qualität. Bei niedrigen Temperaturen (unter 5+) lässt sich der Bildschirm nur noch sehr schlecht ablesen. Im Winter muss man also erst warten, bis sich der Innenraum und das Display erwärmt haben, ehe man das Gerät vernünftig bedienen kann. Die Auflösung des Displays ist sehr schlecht. Die Darstellung der Karten (sieht aus wie aus einem Komikheft) wurde gegenüber dem im Corolla Verso executive verbauten Navi verschlimmbessert. Wer das Full Map Navi ordert muss für den CD Wechsler noch einmal extra bluten. Das Gerät spielt MP3, aber keine DVD´s oder andere Videoformate (wie z.B. bei BMW)
Das CD und DVD Laufwerk befinden sich hinter dem Bildschirm. Zum wechseln der CD/DVD fährt der Bildschirm nach vorne aus und gibt die Laufwerksschächte frei.
Wird der Rückwärtsgang eingelegt, wird auf die im Fahrzeugheck verbaute Rückfahrkamera geschaltet. Im Corolla Verso Navi werden zum Kamerabild Hilfslinien grafisch eingeblendet, die das rangieren noch zusätzlich erleichtern. Im RAV Navi fehlen diese unverständlicher Weise.
Die Navigationsfunktion ist tadellos, die Bedienung vorbildlich einfach. Das System navigiert sicher und ohne Probleme.
Die automatische Bluetooth Verbindung mit dem Handy funktioniert nur sehr unzuverlässig und sporadisch, ein Synchronisieren der Telefonbucheinträge des Handys mit dem Toyota Gerät ist mir mit den unterschiedlichsten Handys nicht gelungen. Will man beim Fahren telefonieren, muss man dann doch das Handy in die Hand nehmen, da sobald sich das Fahrzeug bewegt, keine Eingaben via Touchscreen möglich sind.(Menüs und Schaltflächen werden ausgeblendet) Das Mikrofon der Freispreche ist sehr, sehr schlecht. Man muss brüllen, damit man vom Gegenüber ordentlich verstanden wird. Insgesamt ist die Freisprechfunktion mehr Ärgernis als Mehrwert.
Die Hifi Qualitäten sind alles andere als berühmt, was aber nicht dem NAVI anzulasten ist, sondern den billigen Lautsprechern, die im RAV 4 verbaut sind. Wer´s nicht glaubt, darf gerne mal in meinem neuen Mondeo zur Hörprobe Platz nehmen, dass ist um Galaxien besser.
Fazit: Für 350,-EUR gibt es z.B. von Medion das PN 4410 (Nachfolger vom PN 470) Das bietet ebenfalls eine Bluetooth Freispreche hat TMC und TMC Pro, einen MP3 und Videoplayer, eine Spracheingabe und das Beste......das Ding funktioniert im Gegensatz zum Toyota Schrott. Was Toyota hier seinen Kunden für 3030,-EUR anbietet spottet jeder Beschreibung und steht in keinem Verhältnis zum geforderten Preis!! Wer sich viel Geld und Nerven sparen will, verzichtet auf diesen Mist!!!
Motor:
Der D-Cat ist wohl mit dass Beste am RAV4. Unverständlich, warum der Motor sich deutlich lauter und rauer anhört, als z.B. im neuen Auris, Avensis oder Corolla Verso. Hier wurde eindeutig an der Motoraufhängung und an der Geräuschdämmung gespart.
Ansonsten ist dieses Aggregat sicherlich das Beste was Toyota im Moment technisch zu bieten hat. Der D-Cat hat Power satt und hält sich vom Kraftstoffverbrauch noch verhältnismäßig zurück (8,2 l/100km im RAV im Corolla Verso war ich im Schnitt mit 6,3 l/100km unterwegs). Außerdem erfüllt er jetzt schon alle aktuellen und zukünftigen Abgasnormen. Ohne Frage, einer der besten PKW Dieselmotoren am Markt!
Schade dass es den Motor nur in Verbindung mit dem Schrott drumrum gibt!
Getriebe:
Ich habe bestimmt seit 10 Jahren kein Auto mehr gefahren, mit einem derart hakeligen Getriebe. Wer ins Fitnessstudio geht kann sich in Zukunft das Beintraining sparen. RAV fahren reicht völlig. Die Kupplung ist derart schwergängig, dass Stopp and Go im Stadtverkehr oder Stau, schnell zur absoluten Tortour ausartet.
Fahrwerk:
Auch hier kann ich nicht ein gutes Wort verlieren. Das Fahrwerk lässt jeglichen Komfort vermissen. Man denkt, man sitzt in einem tiefergelegten Bergheimer Proll Golf. Bei einem echten Geländewagen, wäre ein solches Fahrwerk noch irgendwo nachvollziehbar. Aber der RAV ist ein klassisches/reinrassiges SUV. Niemand wird mit so einem Auto ernsthaft ins Gelände fahren! (ich sag nur lackierte Stoßfänger, Alufelgen) So ein Auto kauft man sich, weil es sich bequem einsteigen lässt, weil man wegen der höheren Sitzposition eine verbesserte Rundumsicht geniest, weil so eine Auto praktisch ist und nicht zuletzt um einen auf dicke Tasche zu machen (Hand aufs Herz, stimmt doch, oder??) Mit so einem Auto will man
Komfortabel und entspannt durch die Gegend cruisen, oder vielleicht auch mal den Wohnwagen oder das Bötchen Richtung Urlaub ziehen, aber mehr auch nicht!
Liebe Toyota Leute! Diese Fahrwerksabstimmung ist so was von daneben, schlimmer gehts nimmer!
Ein besonderes Ärgernis, sind die im RAV 4 Executive verbauten, so genannten Run Flat Tires mit einer pseudo- Reifendruckkontrolle.
In meinem neuen Mondeo habe ich ebenfalls eine solche Reifendruckkontrolle. Dort kann man sich komfortabel im Ford Convers Fahreinformationssystem, grafisch den Reifendruck eines jeden Reifens anzeigen lassen. Nicht so im Toyota, dort sucht man so eine Funktion vergebens. Im Fall eines platten Reifens, wird der Fahrer lediglich über eine schnöde Warnlampe informiert. Und das funktioniert so gut, dass es nachdem ich die original Räder durch 20 Zöller von Delta 4x4 ersetzt hatte, es zwei Wochen gedauert hat, bis das System endlich mal bemerkt hat, dass da jetzt Räder ohne Reifendrucksensoren verbaut sind. Danach hat dann die blinkende Warnanzeige ständig genervt, welche sich laut Werkstatt auch nicht deaktivieren bzw. abschalten lässt. Wer seinem Rav 4 Executive Winterräder spendieren möchte, darf sich dann entweder einen original Toyota Radsatz mit Reifendrucksensoren zum Schnäppchenpreis von 1800,-EUR gönnen, oder sich im Zubehör bedienen (sofern er da überhaupt ein Rad mit passenden Lochkreis/Einpresstiefe bekommt), muss dann aber mit dem nervigen Geblinke leben. Eine absolute Sauerei!!
Und dann wären noch diese tollen "Run Flat Tires"!!
Welchen Mehrwert sollen die haben??????
Kaum eine Reifenwerkstatt hat die spezial Maschine um diese Reifen von der Felge ab- bzw. aufzuziehen. Selbst die meisten Toyota Vertragswerkstätten haben so eine Maschine nicht.
Die Reifen sind deutlich teurer (auch die Montage, weil deutlich zeitaufwändiger)und müssen in der Regel vom Reifenhändler bestellt werden, weil diese Reifen zu selten nachgefragt werden und sich demzufolge kein freier Händler so einen Reifen auf Lager legt. Also muss man zum Toyota Händler und da wird es dann richtig teuer...Abzocke vom Allerfeinsten!!
Das Abrollverhalten dieser Reifen ist deutlich schlechter, sprich: der Fahrkomfort verschlechtert sich erheblich! (fragen Sie mal einen BMW 1er Fahrer der auch RunFlats drauf hat)
Ist schon super, dass ich mit einem "Platten" Dank RunFlats bis zur nächsten Werkstatt fahren kann. Toll!!!
Aber den gleichen Zweck erfüllen auch "Reifen Schnell repair Kits" (mit elektrischen Kompressor, im kleinen praktischen Köfferchen), ohne die ganzen Nachteile und Repressalien und so ein "Kit" gibt es z.B. von Dunlop im Netz für rund 60,-EUR zu kaufen!
Fazit:
Was sieht der Klasse aus, der neue RAV 4. Ein bildschönes Auto, ohne Frage. Wenn ich mit meinem RAV durch die Gegend gedüst bin, mit den fetten 20 Zöllern und dem ganzen Edelstahl Tuning dran, dann waren mir neidische Blicke sicher.
Aber dieses Auto ist ein Blender! Schöner Schein und nichts dahinter! Eine Mogelpackung!
Auch ich habe mich blenden lassen! Zum Glück bin ich die Kiste schnell wieder losgeworden ohne großartig finanziell Federn zu lassen. Ich weiß nicht was bei Toyota momentan abgeht. Schon meine beiden Corolla Verso´s die ich vor dem RAV gefahren habe, waren qualitativ einfach nur ein schlechter Witz. Aber der RAV schießt einfach noch einmal den Gockel ab.
Ein Fahrzeug welches seine drittklassige Qualität nur noch durch seine technischen Unzulänglichkeiten übertrifft.
Es gab mal einen Autohersteller aus Rüsselsheim. Der hatte sich in den 70er und 80er Jahren im Volksmund einen guten Ruf erarbeitet. Opel der Zuverlässige, hieß es!
Aber dann hielt bei Opel der Turbo Kapitalismus Einzug. Gewinne optimieren
..Dividende, Dividende!
Man holte sich einen Top Manager, einer von diesen Typen, deren Innovative Ideen einzig allein darin bestehen, Werte von untern nach oben zu verteilen.
Zuerst betrügt man seine Mitarbeiter
.Überkapazitäten abbauen (sprich Entlassungen), Löhne kürzen, Produktion in Billiglohnländer verlagern, wo Arbeiter zu Hungerlöhnen, ohne soziale Absicherung dann irgendwelche Bauteile zusammen kleben, Zulieferer und Händler drücken und unter Druck setzen etc. Wenn dann diese Innovativen Ideen alle ausgeschöpft sind, schaut man nach weiteren Möglichkeiten um den Gewinn zu steigern. Es muss ja immer mehr und mehr sein, weil wir kriegen den Hals ja nicht voll und dann ist da ja auch noch die Globalisierung,Ohhhhhh, die zwingt uns auch dazu immer mehr und mehr und mehr, um jeden Preis!
Hauptsache ein paar Wenige machen sich richtig schön die Taschen voll, auf wessen Kosten auch immer.
Zum Schluss fängt man an seine Kunden zu betrügen
..billige Qualität, überzogen teuer verkaufen = hohe Rendite
Der Krug geht solange zum Brunnen bis er bricht. Bei Opel ist er dann irgendwann gebrochen, sprich Arschloch Kunde hat den Schrott einfach nicht mehr gekauft!
Ich weiß nicht wie viele Arbeitsplätze dieser ehemalige Top Manager Namens Lopez bei Opel auf dem Gewissen hat, aber eins weiß ich sicher. Bis Opel jemals wieder diesen guten Ruf hat, den man sich einmal mühsam erarbeitet hatte, werden noch einige Jahre ins Land ziehen. Ich habe in meinem Bekanntenkreis einige Opelopfer, die eher zu Fuß laufen würden, als sich jemals wieder ein Auto von dieser Marke zu kaufen.
Ich bin der Meinung, dass bei Toyota im Moment genau der gleiche Mist abgeht, wie damals bei Opel! Jahrelang galt Toyota als zuverlässiges, hoch qualitatives Auto. Jeder TÜV Prüfer jubiliert noch Heute, wenn ein 10 Jahre alter (oder älterer) Corolla auf die Grube rollt, ob der unverwüstlichen Qualität. Mein erster Corolla E11 D4D, war ein hässliches Auto, aber solide wie ein Panzer. Dann kam die neue Corolla E12 Baureihe. Sicher, der Neue sah vieeeel schicker aus, Design aus Frankreich, Uihhh, Ohhhh, aber der Rest
????
Navi kaputt bei 15.000 km
Stossdämpfer neu Vorderachse bei 20.000 km
Bordcomputer zweimal kaputt
Stinkende Klimaanlage
Bremsen am Quietschen
Klappernde Hecklappe und, und, und
um nur mal einen kleinen Auszug an Mängeln von meinen Corolla E12 zum Besten zu geben!
Bei meinen beiden Verso´s sah es nicht viel besser aus.
Liebe Toyota Leute!! Das sind eure Arbeitsplätze! Lasst euch den schwer erarbeitet guten Ruf von Jahrzehnten, nicht von ein paar Turbokapitalisten, die ganz offensichtlich zurzeit im Vorstand bei Toyota, die Ledersessel voll pupsen, kaputt machen!!!
