Jeep Grand Cherokee SUV (seit 2010)

Jeep Grand Cherokee 2010

Jeep lässt bereits die vierte Generation des Grand Cherokee SUVs vom Band laufen – und zwar seit 2010. Die Historie der Baureihe reicht ganze 28 Jahre zurück, sodass Jeep viel Zeit zur Optimierung des Modells blieb. Und das ist gelungen, wie die Bewertungen beweisen. Mit einem hohen Score von 3,7 von fünf maximal möglichen Sternen wird das SUV im Durchschnitt ausgezeichnet. Dieses Rating wurde von uns anhand des Durchschnitts aller bis heute eingegangenen Erfahrungsberichte berechnet. Im Moment sind das 32 an der Zahl. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter bereits persönliche Erfahrungen mit dem Grand Cherokee SUV gemacht haben. Wir empfehlen zusätzlich zu den Erfahrungsberichten einen Blick in die 27 Tests zu werfen. Darin gibt es zum Teil noch mehr verlässliche Informationen über dieses Modell. Denn die Tests werden von sachverständigen Automobil-Redakteuren geschrieben, die schon viele Kilometer in verschiedenen Automodellen zurückgelegt haben.

Zunächst zur Größe: Insgesamt fallen die Dimensionen großzügig aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.749 Millimeter, das Fahrzeug hat eine Mindestbreite von 1.943 Millimetern und eine Länge von 4.822 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.914 Millimetern (in der kleinsten Ausführung) zwischen Vorder- und Hinterachse beachtlich. Im Fünftürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Beim Kofferraumvolumen erwartet dich mit 1.554 Litern (bei heruntergeklappten Sitzen) ein solides Mittelmaß. So bekommst du einen komfortablen Spielraum beim Zuladen. Im Normalzustand beträgt das Volumen immerhin noch 782 Liter. Der Jeep wird insgesamt in 15 Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Ja, das Modell ist teuer. Der Basispreis beginnt bei 42.950 Euro, kommen noch zusätzliche Ausstattungs-Extras oder spezielle Getriebe-Arten hinzu, kann der Neupreis auf bis zu 131.900 Euro in die Höhe schießen.

Du kannst zwischen drei unterschiedlichen Dieselmotoren und sechs Benzinern wählen. Ein Leergewicht von nur 2.266 bis 2.531 Kilogramm macht den Geländewagen vergleichsweise leicht, was sich sehr vorteilhaft auf Faktoren wie Spritverbrauch und Fahrzeugleistung auswirkt. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 750 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 1.588 kg und 3.500 kg.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der 6.2 V8 (710 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam fünf Sterne von fünf möglichen. Zudem bietet er mit 710 PS auch zeitgleich eine typische Motorleistung. Möglichst viele PS gehen oft auch mit einem hohem Verbrauch einher. Daher ist der 3.0 V6 CRD (190 PS) vielleicht nicht ganz so leistungsstark, überzeugt aber mit einem wunderbar niedrigem Verbrauch von sieben Litern auf hundert Kilometern. Der Amerikaner ordnet sich je nach Motor zwischen den Schadstoffklassen EU6 und EU5 ein. Wenn du Wert auf Umweltfreundlichkeit legst, dann solltest du auf die bessere Schadstoffklasse achten. CO2-Emissionen von 184 g bis 395 g (je nach Motorisierung) zeigen, weshalb der Geländewagen mit einigen Motorvarianten so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Details dich überzeugt haben, teste das beliebte SUV 2010 doch einmal selbst. Nach Meinung unserer Nutzer spricht vieles für ihn.