M I T
ERGÄNZUNGEN!
Seit März 2007 besitze ich dieses Auto. Mit gemischten Gefühlen.
Golf Plus Edition Tour, 105PS Diesel; DPF, 5 Gang-Getriebe.
Relativ teuer, aber durch die für VW beispiellose Aktion bekam ich das Auto günstiger als vergleichsweise Skoda Fabia Combi mit entsprechender Ausstattung und Leistung. Ist selbst ein paar cm kürzer als der Skoda Fabia Combi (einer meiner entscheidenden Kaufargumente!), aber der Passagier-Innenraum ist dafür wesentlich größer, aber mit einem vergleichsweise wiiinzigen Kofferräumchen.
4 Jahre Garantie, Inspektion und Versicherung sind inclusive Aber: überall Haken:
Nur 3 Inspektionen sind bezahlt (nicht 4 jahre beliebig!), unter der Prämisse, dass alle 30.000km eine notwendig wäre. Nun habe ich 16.500 km, und das System meldet: Service in 1200 km. Wenn das so weitergeht, sind die "4 Jahre Inspektion" Schall und Rauch!
Das Raffinierte an der Haftpflicht und Kasko (in diesem Paket Pflicht)sind zweierlei:
1. 4 Jahre lang wird monatlich ein unveränderlicher Anteil für diese Versicherungen gezahlt - die im Laufe der Zeit eventuell erreichten Schadensfreiheitsklassen nach oben oder unten bleiben unberücksichtigt. Erst am Ende wird Bilanz gezogen und man erhält offiziell den Stand der Schadensfreiheitsklasse.
2. Vollkasko mit "Teilkasko ohne Selbstbeteiligung" ist nicht möglich. Bei häufigen Diebstahls- und Glasschäden wird es teuer!
Ich bin gespannt, ob sich noch weitere Fußangeln herausstellen!
Wenn vollwertiger Ersatzrad (dringend zu empfehlen!) geordert wird, verringert es den Kofferraum erheblich. Lassen Sie sich vom Verkäufer nicht täuschen - von wegen "variablen Ladeboden" im Kofferraum, der ist schlicht nicht mehr möglich! Das einzige, was Sie tun können, ist das Verschieben der Rückbank um max. 16cm, um den Kofferraum etwas zu vergrößern. Im Bj 2006 war es stufenlos möglich, die "Kuhle" im Laderaumboden hinter den Fondsitzen zu überbrücken, wenn die Fondlehne nach auch nur teilweise aufgerichtet bzw. vollständig vorne geklappt wird. Es war eine böse Überraschung, als ich bei der Autoabholung feststellen musste, dass es nicht mehr möglich ist - man muss die Fondlehne vollständig nach vorne klappen, um die im Laderaumboden integrierten Klappen umlegen zu können. Ätsch - VW entwickelt seine Modelle laufend weiter, im Guten wie im Schlechten. Dem sind die Kunden ausgeliefert.
Es ist auch dringend zu empfehlen, gleich das Winterpaket mit zu kaufen. Der Gegenwert ist - erstaunlich beim VW
v i e l höher als der Aufpreis, und Winterreifen sind schon Pflicht! Die anderen Zutaten wie Scheinwerferreiniger und beheizte Scheibenwaschdüsen sind sinnvoll!
Mein Auto hat etwa 10.000km gebraucht, um voll eingefahren zu sein und schon unter 2000/min ordentlich durchziehen zu können.
Beschleunigung in 9,9 sec - NIE im Leben, bei dem Gewicht... höchstens 12,5 schafft er!
Im Laufe der Zeit wurde der Motor leiser.
Maximale Endgeschwindigkeit fast 190km/h (effektiv und mit "Rückenwind" - ebene Straße)
Der Wagen ist schwer, die Getriebeabstufung nicht ganz optimal, so dass der Verbrauch relativ hoch ist: je nach dem zwischen 6 und 7 Liter/100km. Zwischen dem 105 PS und dem nächststärkeren Motor liegen 35 PS und ein hoher Aufpreis. Wenn es diesen Wagen doch mit 120 PS gäbe!
Tachoabweichung bei 140km/h sind es effektiv 130km/h. Dadurch, dass das Tacho bis 260km/h geht, sind die gesetzlich erlaubten 17% Abweichung nach oben längst nicht ausgeschöpft!
Sehr unübersichtlich, auch wenn ich rechts und links absichern will, weil die B-Säulen weit vorne stehen. Schräg nach hinten links und rechts abzusichern, ist oft ein Vabanque-Spiel (bin Sitzriese). Ein nachträglich und ganz einfach zu montierender Panorama -Innenspiegel ist für mich ein Muss! Die Parkpiepser hinten sind sehr gut - aber auch nach vorne müssten welche sein. Durch die sehr schräg angelegte Frontscheibe sieht man nur bis zur Unterkante Frontscheibe.
Die sehr schräge Frontscheibe bedingt eine große, nicht nutzbare Fläche unter der Scheibe vor dem Fahrer, und diese ist beim Reinigen und Entstauben schwer erreichbar. Dieses und das Reinigen der Frontscheibe selbst bedarf eines Kindes oder Akrobaten. Ein dickes Manko! dazu kommt, dass dadurch viel wertvoller Innenraum verloren geht - der Kofferraum hätte sonst leicht 500 Liter fassen können!
Da das Auto sehr gut beheiz- und belüftbar ist, ist ein Schiebedach völlig überflüssig. Die 800 kann man sich sparen!
Es ist dringend zu empfehlen, sich für 60 eine Multifunktionsanzeige "plus" zuzulegen, weil nur hier das Abblendlicht angezeigt wird. Die akustische Kontrolle, ob das Licht noch eingeschaltet ist, wenn die Zündung abgestellt ist, ist viel leiser als die Parkpiepser bzw. Hinweis auf Anschnallen.
Angenehm das Ein- und Aussteigen - die Sitze sind schön hoch.
Die Heckscheibe ist so breit und schmal geraten, dass der Scheibenwischer nur eine kleine Fläche reinigen kann - der Heckspoiler hält die Scheibe nicht frei und es muss oft gewischt werden.
Sehr gute Straßenlage, sehr gutes Fahrverhalten, sehr gute und solide Verarbeitung. Das muss man ihm lassen.
Die 4 Seitenscheiben sind letzte Woche von alleine runtergegangen - die Diebe hätten sich so gefreut! Nun, ich durfte mich freuen, als ich zurückkam!
Ein Kuriosum - typisch für VW:
Wenn ich die Tür hinten rechts aufmache, geht die Innenbeleuchtung nicht an, bzw. schnell aus! Nur bei der Tür hinten links geht/bleibt die Innenbeleuchtung an! Ja, warum gerade da?
Alles in allem: es bewahrheitet sich die These, dass die Designer und Konstrukteure die von ihnen konstruierten Autos wohl nie selbst täglich fahren, pflegen, warten und reparieren, sonst sähe es in Etlichem besser aus!
Die besten Autos, die für mich ein Optimum an Übersichtlichkeit, Innenraumgröße, Kofferraumgröße, Motorharmonie, und Außenlänge darstellen, waren der gute alte Peugeot 309 GRD oder Volvo 440 Turbodiesel. Bis heute unerreicht! Die Nachfolgemodelle sind entweder zu groß oder die Kofferräume sind eher kleiner geworden.
