Renault Kangoo Transporter (seit 2008)

Renault Kangoo 2008

Renault lässt bereits die zweite Generation des Kangoo Transporters den Straßenverkehr aufwirbeln – und zwar seit 2008. Die Bauhistorie des Modells ist mit 24 Jahren sehr lang. Diese umfangreiche Reifezeit scheint ihm sehr gut getan zu haben, zumindest wenn man nach den Bewertungen unserer Nutzer geht. Mit einem hohen Score von 3,6 von fünf maximal möglichen Sternen wird der Transporter im Durchschnitt ausgezeichnet. Dieses Ergebnis wird von insgesamt 42 Erfahrungen gestützt. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter persönliche Erfahrungen mit dem Wagen gemacht haben. Auch du kannst gern eine Bewertung hinterlassen zu den Fahrzeugen, die du gefahren bist. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den 20 Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur empfehlen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem Kangoo durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.744 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.672 Millimetern und eine Länge von 3.829 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.313 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das dennoch genügend Platz im Innenraum bietet. Das Modell gibt es wahlweise als Dreitürer mit zwei Sitzen oder als Fünftürer zusammen mit gleich sieben Sitzplätzen. Die Größe des Wagens lässt bereits darauf schließen: das Kofferraumvolumen bewegt sich bei diesem Modell zwischen 174 Litern bis maximal 3600 Litern (ei umgeklappten Sitzen) und ist daher eher gering. Der Renault wird insgesamt in 19 Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Der Neupreis des Modells ist vergleichsweise gering: Er startet als Basismodell bei 11.700 Euro und kann am Ende inklusive aller Extras 38.460 Euro kosten.

Du kannst zwischen Benzin, Diesel, Gas oder Elektro als Antrieb wählen. Nicht nur wichtig bei der Urlaubsplanung: das Leergewicht von 1065 kg bis 1643 kg liegt im durchschnittlichen Bereich, so dass für zusätzliche Lasten in Form von Kisten, Koffern und Co. noch jede Menge Spielraum bleibt. Eine maximale Anhängelast von mindestens 322 kg (gebremst) oder 322 kg (ungebremst) kann der Transporter ziehen.

Mit fünf von möglich fünf Sternen zeigten unsere Nutzer anschaulich, dass der 1.5 Energy dCi 110 (110 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Der PS-stärkste Motor dieser Baureihe ist der 1.2 16V TCe 115 (115 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für einen Transporter. So bekommt er noch 2,8 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Da es unterschiedliche Motorausführungen gibt, kommen bei diesem Transporter auch verschiedene Schadstoffklassen in Betracht. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU4 gehen. Am umweltfreundlichsten unter den Verbrennungsmotoren ist damit der 1.5 dCi 110 (110 PS). Noch weniger Schadstoffausstoß gibt es in dieser Baureihe nur mit dem Elektroantrieb. Dafür gilt die Euro-Abgasnorm nicht.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Transporter.