Ford Ranger Pick Up (seit 2015)

Ford Ranger 2015

Ford lässt bereits die fünfte Generation des Ranger Pick-ups vom Band laufen – und zwar seit 2015. Die Bauhistorie des Modells ist mit 22 Jahren sehr lang. Diese umfangreiche Reifezeit scheint ihm sehr gut getan zu haben, zumindest wenn man nach den Bewertungen unserer Nutzer geht. Seine Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben dem Pick-up im Durchschnitt 3,6 von fünf erreichbaren Sternen. Zu diesem Ergebnis kommt aber bislang nur eine geringe Anzahl von neun Erfahrungsberichten. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Für das Ranger-Modell von Ford haben wir neben den Erfahrungen auch zwei Tests mit Bewertungen von Experten gesammelt. Das sind Redakteure, die für große Auto-Magazine schreiben und deren Expertise wir hier teilen dürfen. Das heißt, du kannst dich zusätzlich mit Hilfe von insgesamt zwei Berichten informieren und dir deine eigene Meinung über den Pick-up bilden. In den Tests erfährst du viel über Updates, Facelifts sowie die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Mit Außenmaßen von 5.277 x 1.860 x 1.815 Millimetern und einem Radstand von 3.220 Millimetern in der kleinsten Ausführung entspricht der Wagen der typischen Größe eines Pick-ups. Den Wagen gibt es entweder als Zweitürer mit zwei Sitzen oder als Viertürer zusammen mit gleich fünf Sitzplätzen. Der Ford Pick-up ist in sechs Standard-Ausstattungen verfügbar. Für einen Neuwagen unterscheidet sich der Preis, in Abhängigkeit von der Ausstattung, zwischen 28.851 und 66.770 Euro.

Sieben Motorvarianten stehen als Dieselantrieb zur Auswahl. Die zulässigen Anhängelasten für das Ranger-Modell liegen bei maximal 3.350 kg (gebremst) oder 750 kg (ungebremst).

Mit fünf von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer anschaulich, dass der 2,0 TDCi (212 PS) unter den möglichen Antrieben ihr Favorit ist. Zudem bietet er mit 212 PS auch eine typische Motorleistung. Natürlich sind viele PS nicht für jeden von höchster Priorität: Wer lieber einen ökonomischeren Verbrauch vorzieht, der sollte sich den 2,0 EcoBlue (213 PS) anschauen. Er benötigt nur sechs Liter auf 100 Kilometern kombiniert. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 2.2 TDCi (160 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU6 einordnet. Aber auch Varianten mit EU5 gehören zur Baureihe. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 173 g bis 228 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Transporter zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Und, haben wir dein Interesse für den Pick-up 2015 geweckt? Falls du dich für ihn entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit.