Ausfall vom ABS System auf Schnee/Eis Fläche beim Seat Ibiza 6J

Tja, wenn der Grip auch gegen NULL tendiert, kann auch das beste System die Fahrphysik nicht mehr überlisten.

Wenn Du auf eisglatter Fahrbahn quer schleuderst, isses so ziemlich piepegal, ob die Räder noch drehen oder nicht; Du schmierst unweigerlich ab.

In so fern liegt sehr wahrscheinlich gar kein "Defekt" Deines ABS/ESP-Systems vor.

Bei PKW's mit einem ABS System regelt das ABS im normal fall bei einer Eisfläche!

@ Lo, vll mal überlegen was ABS eigentlich ist und was es macht!

Es soll das Blockieren der Räder verhindern und den PKW bei einer Vollbremsung lenkfähig halten. Also muss es auch auf einer Eisfläche regeln denn da neigt das Rad zu blockieren, es mag wohl sein das wenn das auto quer schleudert du abschmierst. Aber so weit soll und darf es nicht kommen wenn man mit dem System umgehen kann.

Aber Fact ist es muss regeln wenn das System verbaut ist und das hat es eben nicht. Ich kann dir sagen bei 19 Teilnehmer von 20 (mit ABS-System) hat das ABS-System geregelt.

Da hast du recht das stimmt. Aber das ist nicht meine Problem! Es ist klar das man Aquaplaning nicht mit dem ABS beheben kann. Wenn du jetzt zb eine Vollbremsung auf nasser Straße machst mit ABS fängt dein Bremspedal an zu vibrieren. Das hat es bei mir auf dem Asphalt auch noch gemacht. Aber auf der Gleitfälche nicht mehr da müsste es das aber auch machen und das hat es nicht es hat sich so verhalten wir ein Auto ohne ABS. Ich weiß von den anderen Teilnehmer und von meinem Trainer das zu dem Zeitpunkt meine Räder blockierten und es hat nicht Vibriert. Also hat das ABS-System zu dem Zeitpunkt nicht funktioniert.

wie von mir erwähnt, nix ist 100%ig, kann auch zum ausfall führen. es hat bei dir einmal nicht funktioniert und dann wieder wie es sein muss. ich würde so sagen - lieber ausfall auf den übungsplatz als bei ernst der sache auf der autobahn oder landstrasse. daher wünsche ich eine angenehme und sichere fahrt. falls es einen fehler gegeben hat, den fehlerspeicher auslesen lassen. gruss martin

Das stimmt schon,da kann man dann richtige Runden drehen;-)

Das ABS ist völlig in Ordnung, nur Deine Reifen sind völliger Müll auf Eis, also sehr glatter Fahrbahn.

Das ABS schaltet die Bremskraft beim Blockieren nicht vollständig ab, sondern reduziert nur.

Wenn die Haftreibung zwischen Straße und Reifen so gering ist, praktisch null, dass auch mit der durch das ABS deutlich reduzierten Bremskraft die Räder nicht wieder "greifen" und losdrehen, sondern blockiert bleiben, dann bleiben sie blockiert.

Die "übliche" Funktion des ABS:
Du trittst stark in die Bremse, also mit angenommen 120%, die Räder blockieren, das ABS regelt auf 25% Bremskraft zurück (oder wie immer das ABS-Steuergerät programmiert ist), die Räder drehen wieder, das ABS gibt wieder die volle Bremskraft (Pedalkraft) auf die Räder, die Räder blockieren, das ABS regelt zurück, ...

Dieser ständige "hin und her schalten" zwischen vollem Druck und reduziertem Druck ist dieses bekannte "Brummen", das starke Pulsieren im Bremspedal.

Auf dieser simulierten Eisfläche funktionierte Dein ABS schon, nur nicht Deine Reifen:

Alles wie vorher:
Du trittst stark in die Bremse, also mit angenommen 120%, die Räder blockieren, das ABS regelt auf 25% Bremskraft zurück (oder wie immer das ABS-Steuergerät programmiert ist), nur sind diese 25% immer noch zu viel, dass Deine Reifen wieder Haftung bekommen und drehen.

Das bekannte Pulsen bleibt aus, weil es nichts zum Pulsen gibt, also wieder drehende Räder, die dann wieder mit voller Bremskraft versorgt werden und beim Blockieren wieder reduziert werden.

Das ABS "wartet" mit reduzierter Bremskraft darauf, dass die Räder endlich wieder drehen, um dann wieder die volle Bremskraft freizugeben.

Wegen der für diesen Straßenbelag völlig ungeeigneten Reifen, passiert das aber alles nicht.

Vernünftige Winterreifen kaufen, denn jetzt hast Du deutlich gezeigt bekommen, was mit diesen Reifen bei Eisglätte passieren wird, wenn Du stark bremsen musst:
Die Räder bleiben blockiert und Du bist nur noch der Beifahrer.

... und der "milschmelker" sollte sich mal vom Physiklehrer erklären lassen, was "Grip=0" .. oder physikalisch korrekt ausgedrückt: "Haftreibung = O N (Null Newton)" bedeutet.

... und DANN diskutieren wir weiter

Bin absolut mit Lo einverstanden.
Man darf nicht blind auch auf die beste Technik vertrauen. Allein schon von der Funktionsweise des ABS Sistems stellt sich heraus, das sie nicht in allen möglichen Situationen 100% ihren Dienst verrichten kann. Es ist auch schon gut genug , das sie in vielen anderen Situationen unser Fahrerleben sichert. ABS ist gut, aber fahren mit Köpfchen gehört auch dazu.