Maserati Levante SUV (seit 2016)

Maserati Levante 2016

Fabrikneu und aufregend: Das Levante SUV von Maserati wird seit 2016 in erster Generation gebaut. Das Modell ist sehr populär und überzeugt mit sehr guten Bewertungen – und das, obwohl es erst in erster Generation gefertigt wird. Ganze fünf von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bisher auch nur ein Erfahrungsbericht. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den vier Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Mit Außenmaßen von 5.020 x 1.981 x 1.698 Millimetern und einem Radstand von 3.004 Millimetern in der kleinsten Ausführung entspricht der Wagen der durchschnittlichen Größe eines SUVs. Der Fünftürer bietet fünf Personen einen Sitzplatz. Das Volumen des Kofferraums liegt bei 580 Litern. Der Maserati wird insgesamt in neun Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 70.500 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 155.000 Euro in die Höhe.

Zwei Kraftstoffe (Diesel und Benzin) stehen dir bei diesem Modell zur Verfügung. Mit einem Leergewicht von mindestens 2.109 kg ist der Mittelklassewagen ein echtes Schwergewicht, das dadurch auch mehr Kraftstoff verbraucht.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der Diesel (275 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam fünf Sterne von fünf möglichen. Laut Hersteller verbraucht dieser Motor auch nur sieben Liter Diesel pro 100 Kilometer kombiniert, was ein wichtiger Grund für seine Beliebtheit sein dürfte. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den Trofeo (580 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 580. Die Schadstoffklasse wirkt sich direkt auf Umwelt und Geldbeutel aus, denn daran orientiert sich die Höhe der KfZ-Steuer. Aber in diesem Fall liegt sie bei der sehr guten EU6. Trotzdem sind die CO2-Emissionen von 189 bis 308 Gramm pro 100 Kilometer bei einigen Varianten leider sehr schlecht.

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