Citroen C8 2.0 16V 136 PS (2002–2014)

Der C8 ist eine Notanschaffung, weil an meinem V6 Espace einfach zu viel zu richten war, ich aber ein Auto mit Platz für meine Hunde (2 Kaukasische Ovcharki) brauchte.
Ich muss sagen, ich bin überrascht. Klar, daß Teil ist kein Sprinter. Vom Vortrieb her kann er weder mit dem Espace noch dem Grand Caravan von Dodge mithalten. Aber er tut das seine und läßt sich echt gut bewegen. Als Schrauber kann ich sagen, ich hab schlimmere Autos repariert. Allein der Espace ist schon eine Herausforderung nur bei Kerzenwechsel.
Kurz und gut. Hab das Teil für 1400€ vor 3 Monaten geschossen. Nach einem Monat kam der Zahnriemen. Daraufhin hab ich der Werkstatt, die ihn verkauft hat, Licht ans Knie gemacht. Die haben das in 4 Tagen repariert. Ich habe mich fairer Weise am Preis beteiligt, weil ich ja schon ca 2000km weg hatte (mache im Monat normal ungefähr 2500). Paar Additive eingefüllt. Und nun schnurrt er wie ein Kätzchen. Ich denke, er machts noch paar TÜV-Inspektionen.
Ich kann ihn weiterempfehlen, auch weil er mit durchschnittlich 8,5l tatsächlich sparsam übers Land zuckelt.

Positiv:
-Hoher Komfort auf Langstreckenfahrten
-Sehr viel Platz im Kofferraum
-Sparsam
-Hoher Wartungsintervall des Zahnriemens

Negativ:
-Hobbyschrauber unfreundlich aufgrund des Platzmangels und Einbaulage im Motorraum
- Nach 120.000 km gab das Drucklager der Kupplung langsam den Geist auf ( Reperaturkosten 500-700 EUR)
-defekte Hydrostößel vom Werk aus ( Reperaturkosten ca. 700 EUR)
-Lenkstockschalter defekt ( Reperaturkosten ca. 400 EUR )
- unterer Motorträger ist nicht verzinkt und rostet obwohl das Chassie verzinkt ist.
- Hintere Sitze Sitzverstellung kaputt

Ich habe ihn für 3200 EUR vor einem Jahr mit 110.000 km gekauft als alternative zum SVAG. Die vom Werk aus vermeidbaren defekte schlugen ein wenig ins Geld. Wenn er allerdings ohne größere Probleme noch 10 Jahre läuft bin ich voll zufrieden mit ihm.