Audi e-tron 50 quattro 313 PS (2019–2022)

Teuer aber mehr nicht für 120 000 Euro so ein Schrott zu bekommen das haut dem Fass den Boden aus
Qualität wie bei Dacia unlackierte Teile im Motorraum oder Frunk
Innenraum lose billige Verkleidungen
Nach 34000KM waren die Bremsen am Ende
Nun hat mein Audi 71000KM wieder sind die Bremsen am Ende und die Batterie hat kaum mehr die hälfte an Kapazität eine Schande

Teuer aber mehr nicht für 120 000 Euro so ein Schrott zu bekommen das haut dem Fass den Boden aus
Qualität wie bei Dacia unlackierte Teile im Motorraum oder Frunk
Innenraum lose billige Verkleidungen
Nach 34000KM waren die Bremsen am Ende
Nun hat mein Audi 71000KM wieder sind die Bremsen am Ende und die Batterie hat kaum mehr die hälfte an Kapazität eine Schande

Viel zu teuer und eine viel zu kleine Reichweite ich würde nie ein Elektroauto kaufen
Über 100 000 Euro soll der Audi e Tron Sportback kosten
Dafür darf man schon was erwarten
Die Qualität ist ganz gut hat aber gegenüber anderen älteren Audi etwas nachgelassen
Ich fine Audis Elektrbemühungen ja nicht schlecht aber ich finde den e Tron Sportback zu teuer und nicht Alltagstauglich

Also wer rechnen und denken kann, der weiss vorher, dass man mit dem 50er keine 300km Reichweite schafft. Wir reden hier über eine 2,5t schweres Oberklasse-SUV. Da sind keine Verbräuche a la Renault Zoe oder VW Up drin. Ich persönlich habe je nach Fahrweise und Witterung einen Verbrauch zwischen 18 und 32 kWh. Der 50er ist definitiv nicht für jemanden gedacht, der jeden Tag 1000km auf Deutschlands Autobahnen zurücklegt. Wer sich aber meistens im Umkreis bis zu 100km von zuhause bewegt und daheim eine Solaranlage mit Wallbox hat, der fährt das Auto zu unschlagbaren günstigen Kosten. Auch Langstrecken sind drin, dann muss man aber häufiger laden. Im übrigen macht es soweit kaum Sinn mehr als 80% aufzuladen. Die restlichen 20% benötigen fast genauso viel Ladezeit wie die ersten 80% und für die Batterie ist es auch nicht so gut. Im übrigen ist die Umweltbilanz der kleineren Batterie sicherlich besser. Also erst übers Fahrprofil nachdenken, dann kaufen. Insgesamt ein absolut empfehlenswertes familientaugliches Fahrzeug.

Also wer rechnen und denken kann, der weiss vorher, dass man mit dem 50er keine 300km Reichweite schafft. Wir reden hier über eine 2,5t schweres Oberklasse-SUV. Da sind keine Verbräuche a la Renault Zoe oder VW Up drin. Ich persönlich habe je nach Fahrweise und Witterung einen Verbrauch zwischen 18 und 32 kWh. Der 50er ist definitiv nicht für jemanden gedacht, der jeden Tag 1000km auf Deutschlands Autobahnen zurücklegt. Wer sich aber meistens im Umkreis bis zu 100km von zuhause bewegt und daheim eine Solaranlage mit Wallbox hat, der fährt das Auto zu unschlagbaren günstigen Kosten. Auch Langstrecken sind drin, dann muss man aber häufiger laden. Im übrigen macht es soweit kaum Sinn mehr als 80% aufzuladen. Die restlichen 20% benötigen fast genauso viel Ladezeit wie die ersten 80% und für die Batterie ist es auch nicht so gut. Im übrigen ist die Umweltbilanz der kleineren Batterie sicherlich besser. Also erst übers Fahrprofil nachdenken, dann kaufen. Insgesamt ein absolut empfehlenswertes familientaugliches Fahrzeug.

Ich besitze einen seit 4 Wochen. Tolles Auto bis auf die Reichweite. Selbst bei vorsichtiger Fahrweise 200-220 km. Stimmt überhaupt nicht mit den Angaben von Audi überein. Gerade wurde das Fahrzeug abgeschleppt. Schnellladesystem defekt, Notdienst, Ergebniss offen, ich würde mir das Fahrzeug nicht wieder kaufen, Reichweite sehr schlecht!!