Der Motor wird zu schnell heiß, da nur ein Kreis des Kühlsystems funktioniert. Der obere Schlauch ist heiß der untere Schlauch ist lau warm. Das Wasser im Überlaufbehälter bleibt kalt. Wasserpumpe, Fühler Thermostat und Zylinderkopf Dichtung erneuert.
Fahren geht nur wenn man Heizung auf die höchste stufe stellt und das bei Tempo 100 Km, in der Stadt schon bei 20° geht die Kontrolleuchte von der Motorkühlung an.
Kennt jemand den Grund?
