Was kann es sein?

Der Motor stirbt im warmen Betriebszustand, beispielsweise nach einer längeren Autobahnfahrt, wenn man Kupplung und Bremse betätigt fast ab. Die Elektronik regelt die Drezahl dann kurz vor dem Absterben von ca. 300U/pM auf fast 2000U/pM hoch. Dieses "Sägen" hört manchmal sofort wieder auf, kann aber auch einge Zyklen andauern(Drehzahl rauf,runter, rauf,runter.....).
Es wurden bereits diverse Teile getauscht.

Ein der Teile die noch nicht getauscht wurden?

Inzwischen (kurz vor der anstehenden Wandlung des Kaufvertrages!) ist der Fehler gefunden: Das Abdasrückführungsventil war defekt, ausserdem war ein Aktivkohlefilter(kommt als Verschleissteil in der Bedienungsanleitung nicht vor!)völlig gesättigt. Dieser wurde auf Verdacht mit ausgetauscht. Der Wagen läuft seitdem absolut rund und verbraucht 2 Liter weniger.