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Habe den Klassiker Golf Plus Pumpe Düse 140PS TDI Baujahr 2005
460 000KM ohne Probleme
Ein grundsolides Auto
Ich finde den Golf Plus den perfekten Volkswagen Unterhalt und Anschaffung bezahlbar und sehr zuverlässig
Habe den Klassiker Golf Plus Pumpe Düse 140PS TDI Baujahr 2005
460 000KM ohne Probleme
Ein grundsolides Auto
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Habe den Klassiker Golf Plus Pumpe Düse 140PS TDI Baujahr 2005
460 000KM ohne Probleme
Ein grundsolides Auto
Ich finde den Golf Plus den perfekten Volkswagen Unterhalt und Anschaffung bezahlbar und sehr zuverlässig
Habe den Klassiker Golf Plus Pumpe Düse 140PS TDI Baujahr 2005
460 000KM ohne Probleme
Ein grundsolides Auto
Ich finde den Golf Plus den perfekten Volkswagen Unterhalt und Anschaffung bezahlbar und sehr zuverlässig
Ich fahre einen VW Golf Plus 2.0 TDI Comfortline in reflexsilber mit 140 PS und sehr gutem DSG Getriebe
Ich bin sehr zufrieden mit meinem VW Golf Plus er ist solide verarbeitet und hat ein sehr gutes Platzangebot
Man sieht im die 109000KM mal gar nicht an
Der Golf Plus mit 140PS TDI Motor ist ein Klasse Auto
Ich fahre einen VW Golf Plus 2.0 TDI Comfortline in reflexsilber mit 140 PS und sehr gutem DSG Getriebe
Ich bin sehr zufrieden mit meinem VW Golf Plus er ist solide verarbeitet und hat ein sehr gutes Platzangebot
Man sieht im die 109000KM mal gar nicht an
Der Golf Plus mit 140PS TDI Motor ist ein Klasse Auto
Ich fahre einen VW Golf Plus 2.0 TDI Comfortline in reflexsilber mit 140 PS und sehr gutem DSG Getriebe
Ich bin sehr zufrieden mit meinem VW Golf Plus er ist solide verarbeitet und hat ein sehr gutes Platzangebot
Man sieht im die 109000KM mal gar nicht an
Der Golf Plus mit 140PS TDI Motor ist ein Klasse Auto
Habe seit 2011 meinen VW Golf Plus TDI mit 140PS und DSG Getriebe 159000KM gelaufen
Ein sehr solides Auto mit sehr guter Verarbeitung
Das Platzangebot meines Golf überzeugt
Er ist ein praktisches Auto woe man viel rein bekommt
Ich bin mit dem starken 140PS TDI Motor sehr zufrieden seine Fahrleistungen sind sehr gut
Habe seit 2011 meinen VW Golf Plus TDI mit 140PS und DSG Getriebe 159000KM gelaufen
Ein sehr solides Auto mit sehr guter Verarbeitung
Das Platzangebot meines Golf überzeugt
Er ist ein praktisches Auto woe man viel rein bekommt
Ich bin mit dem starken 140PS TDI Motor sehr zufrieden seine Fahrleistungen sind sehr gut
Ich hab das Auto Mitte 2016 beim Fähnchen-Händler für 5500€ mit 72000km in als Sportline BJ 2005 gekauft. Natürlich hatte der Wagen einen Bums war aber halbwegs ordentlich repariert. Seitdem bin ich das Ding 70000km gefahren und keine großen Probleme. Klar der Keilriemen bzw lichtmaschine waren kaputt, - einfach für 250 € neu bestellen und einbauen - Dank YouTube kann das jeder. Ölwechsel 30€ und einfach selber die zwei Schrauben aufdrehen. Hört alle auf zu heulen und lässt euch in der Werkstatt nicht abziehen, dafür kann das Auto nichts. Mehr Auto für weniger Geld geht fast nicht.
VW Golf Van 2004 - 2014: 2.0 TDI (140 PS)
Der 2.0 TDI (140 PS) für den Golf Van 2004 von VW schneidet bei den Fahrern sehr gut ab: Aus den Nutzerurteilen kommt eine Bewertung von 3,7 von fünf Sternen zustande. Im Vergleich mit anderen Motorisierungen für den Van fällt die Bewertung trotzdem etwas schwächer aus. Genauso überzeugt die Auswahl aus ganzen 14 Ausstattungsvarianten – darunter welche in exklusiver Preisklasse – auf ganzer Linie. Egal, ob du dich für die Variante mit dem manuellen oder dem automatischen Getriebe entscheidest – in jedem Fall bist du mit sechs Gängen unterwegs. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich beim manuellen Schaltgetriebe deutlich geldbeutelfreundlicher. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch verliert die Automatik hier Punkte. Zwischen 5,1 und 6,6 Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.
Umweltbewusste Fahrer sollten genau auf die Motorvariante achten, denn diese liegen hier zwischen den Schadstoffklassen EU4 und EU5 Die Schadstoffklassen spielen auch eine wichtige Rolle für die Plakette, die die Zufahrt in Umweltzonen gewährleistet. Genauere Angaben dazu findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Beim CO2-Ausstoß muss man mit Werten zwischen 132 und 176 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.
Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 2.0 TDI (140 PS) ist VW ein sehr schönes Gesamtpaket gelungen. So macht Autofahren Spaß!
| Fahrzeugklasse | untere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Großraumlimousine |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Großraumlimousine |
| Bauzeitraum | 2010–2013 |
| HSN/TSN | 0603/APF |
| Länge | 4.221 mm |
|---|---|
| Breite | 1.776 mm |
| Höhe | 1.645 mm |
| Kofferraumvolumen | 395 - 1.450 Liter |
| Radstand | 2.578 mm |
| Reifengröße | 225/45 R17 H (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.514 kg |
| Maximalgewicht | 2.040 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.968 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 103 kW/140 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 10,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 197 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 55 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 5,3 l/100 km (kombiniert) 6,5 l/100 km (innerorts) 4,6 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 138 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU5 |
| Energieeffizienzklasse |
