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Ich habe einen VW Bora 1.8 T in stormbeige Baujahr 11/2011 mit 154000KM mit Schaltgetriebe
Die Qualität ist sehr hochwertig mit feinen Materialien und Holz
Die sehr guten Sportsitze überzeugen
Der VW Bora überzeugt mit guten Fahrleistungen
Der 150PS starke Turbo Benziner ist ein sehr guter Motor
Ich habe einen VW Bora 1.8 T in stormbeige Baujahr 11/2011 mit 154000KM mit Schaltgetriebe
Die Qualität ist sehr hochwertig mit feinen Materialien und Holz
Die sehr guten Sportsitze überzeugen
Der VW Bora überzeugt mit guten Fahrleistungen
Der 150PS starke Turbo Benziner ist ein sehr guter Motor
Ich habe einen VW Bora 1.8 T in stormbeige Baujahr 11/2011 mit 154000KM mit Schaltgetriebe
Die Qualität ist sehr hochwertig mit feinen Materialien und Holz
Die sehr guten Sportsitze überzeugen
Der VW Bora überzeugt mit guten Fahrleistungen
Der 150PS starke Turbo Benziner ist ein sehr guter Motor
Kurz zu mir: Ich bin U30 und der VW BORA war 1 Jahr in meinem Besitz. Ich bewerte den 150 PS starken Benziner.
Der VW BORA hat mir nur kurze Zeit begleitet, insgesamt 1 Jahr konnte ich dieses m.M.n. wunderschöne Stück Auto genießen, bevor ich es verkaufen musste um mein Studium zu finanzieren.
Der BORA hat in dieser kurzen Zeit wirklich Spaß gemacht, der 1.8 T hatte keine Probleme auf der Autobahn und auch im Stadtverkehr war der Spritverbrauch vollkommen im Rahmen. Natürlich fühlt sich der Motor etwas anders an als ein moderner 150 PS Turbo aber ich hatte wirklich Spaß damit.
Das Fahrzeug hatte für diese Zeit einiges an Ausstattung zu bieten, Schiebedach, Sitzheizung, "Sportsitze" etc. waren verbaut und funktionierten auch trotz des hohen Alter ohne Probleme.
Wem kann ich das Fahrzeug also empfehlen? Wirklich uneingeschränkt jedem, vorrausgesetzt ihr habt Glück und findet ein schönes Exemplar. Das ist garnicht so einfach, denn im Vergleich zum Golf ist die Auswahl vergleichsweise gering.
Kurzübersicht:
PRO:
+ Als Gebrauchtwagen wertstabil
+ Geringe Wartungskosten
+ Optik
+ Leistung
+ Ausstattung
CONTRA:
- Hohe Anschaffungskosten
- Geringe Verfügbarkeit guter Modelle
- Ausleuchtung durch Scheinwerfer nur Durschnittlich
Volkswagen ist ja ziemlich bekannt für seine außerordentliche Qualität. Dies war ebenfalls hier beim Bora der Fall. Von Kurzstrecke bis Langzeitstrecke hat er nie Probleme gemacht. Nur den Rost fand ich etwas eigenartig (weshalb er nur 4 Sterne erhält). Aber das kommt vor und kann retuschiert werden. Sonst gibt es die Standart-Werkstattbesuche. Meiner war 230.000 km gefahren bevor ich ihn verkauft habe (schweren Herzens). Ein treues Auto ! Lg
Ich fahre meinen Bora seit etwa 1,5 Jahren habe ihn 2008 als GW mit 3.448 km erstanden. Seit dem bin ich ca. 15.000km gefahren. Der Motor und das Fahrwerk ist aller erste Sahne, sehr gute Beschleunigung und auch in schnellen Kurven liegt er sehr satt auf der Straße. Leider ist die Zuverlässigkeit nicht ganz wie man es sich wünscht z.B. km Stand 9.870 ABS Steuergerät defekt Austausch - 700,00€ Material (Garantie),
bei 14.370km Fensterhebermotor vorn rechts (Scheibe in die Türverkleidung gefallen) Kinderkrankheit bei Golf IV und Bora leider keine Garantie mehr 260,00€ und jetzt bei km Stand 18.670 Nockenwellenverstellung defekt Ölpumpe und zwei Ventile keine Garantie alles zusammen ca. 1.300,00€!Und eine Long Life Inspektion schlägt alle 2 Jahre mit ca. 400,00€ zu buche. Oh freude :-(
VW Bora Limousine 1998 - 2005: 1.8 5V Turbo (150 PS)
Der 1.8 5V Turbo (150 PS) ist eine der am besten bewerteten Motorvarianten für die Bora Limousine 1998 und erreicht in Summe vier von fünf Sternen in den Bewertungen unserer Fahrer. Der 1.8 5V Turbo (150 PS) ist ein sehr gut ausgestattetes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in vier Ausstattungsvarianten erhältlich (Trendline, Highline, Sport Edition und GT Sport) – darunter auch eine sehr gute. Bei dem Antrieb hast du eine manuelle Schaltung mit fünf Gängen zur Verfügung. Der Verbrauch liegt bei etwa 7,9 Litern auf 100 Kilometern. Getankt wird Benzin.
Wer regelmäßig in Umweltzonen fahren will, muss auch die Schadstoffklasse kennen. Der 1.8 5V Turbo ordnet sich in die EU4 ein, damit erhält er die grüne Plakette und darf auch in den benannten Gegenden fahren. Auf 100 Kilometern stößt diese Motorvariante 190 g CO2 aus.
Und noch ein letzter Blick auf die Nutzerbewertungen: Die zeichnen ein ausgesprochen positives Bild vom 1.8 5V Turbo von VW. Die technischen Eigenschaften können überzeugen und Fahrspaß auf die Straße bringen.
| Fahrzeugklasse | untere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Stufenheck |
| Anzahl Türen | 4 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Stufenheck |
| Bauzeitraum | 2000–2004 |
| HSN/TSN | 0603/601 |
| Länge | 4.376 mm |
|---|---|
| Breite | 1.735 mm |
| Höhe | 1.446 mm |
| Kofferraumvolumen | 455 - 785 Liter |
| Radstand | 2.513 mm |
| Reifengröße | 195/65 R15 V (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.268 kg |
| Maximalgewicht | 1.790 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 5 |
| Hubraum | 1.781 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 110 kW/150 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 8,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 216 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.300 kg |
| Anhängelast ungebremst | 600 kg |
| Kraftstoffart | Benzin |
|---|---|
| Tankinhalt | 55 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 7,9 l/100 km (kombiniert) 10,7 l/100 km (innerorts) 6,2 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 190 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU4 |
| Energieeffizienzklasse | G |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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