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Pro: guter komfort, geräumig, zuverlässig, günstig im vergleich zu deutschen autos
Contra:zu hoher dieselverbrauch, hohe kfz steuer, bei älteren Modelle problem mit zylinderkopfdichtung. Xenon scheinwerfer erblinden. Ich hatte leider das Pech mit der zylinderkopfdichtung und musste den Wagen verkaufen weil die Repertoire hoch waren wie der wagen wert
Das Licht in der Fahrzeugklasse ist lächerlich. Zu vergleichen vielleicht mit einem Trabant. Mit anderen Worten, für Xenon einfach nur peinlich. Ohne Zusatzscheinwerfer in der Nacht zu fahren ist lebensgefährlich. Der Verbrauch für einen Diesel mikt der Leitung ist exorbitant. Die angegebenen 6 Liter werden nicht mal annähernd erreicht. Bei gemütlicher Fahrt sind 8,5 l fällig und bei schneller Autobahnfahrt sind es schnell mal 12l !!!! - Diesel, wohlgemerkt.
Nun zur Werkstatthistorie:
- Scheinwerferaustausch ergebnislos, Licht weiterhin schlecht (Kosten: 600 Euro)
- Ständig leuchtendes AGR - teures Reinigen durch die Werkstatt, -169.000 km Kupplung defekt ( Kosten: 1800 Euro)
- 190.000 km Gererator defekt ( Kosten: 450 Euro)
- 230.000 km das Auto ist tot, Motorschaden
Die Werkstattkosten sind im Allgemeinen viel zu hoch, Ersatzteilpreise werden wahrscheinlich in Gold aufgewogen.
Postives:
- sehr gute Ausstattung
- Auto zieht sehr gut durch
- sehr gutes Platzangebot
- gut verarbeitet
- bei hoher Geschwindigkeit sehr ruhig
- bei meiner Toyotawerkstatt sehr freundlicher Service
Ich kann den Kauf leider nicht empfehlen.
Toyota Avensis Limousine 2003 - 2009: 2.2 D-4D D-CAT (177 PS)
Durchschnittlich schlechte Bewertungen erhielt der 2.2 D-4D D-CAT (177 PS) für die Avensis Limousine 2003 von den Toyota-Fahrern. Sie spendierten der Maschine nur drei von fünf Sternen. Bei den Ausstattungen bleibt Wahlfreiheit. Der Mittelklasse erscheint in einer der vier Varianten: Sol, Executive, Travel und Team. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit sechs Gängen festgelegt. Der Verbrauch liegt bei etwa 6,1 Litern auf 100 Kilometern. Getankt wird Diesel.
Wer regelmäßig in Umweltzonen fahren will, muss auch die Schadstoffklasse im Blick behalten. Der 2.2 D-4D D-CAT ordnet sich in die EU4 ein, damit erhält er die grüne Plakette und darf auch in den markierten Gebieten fahren. Auf 100 Kilometern stößt diese Motorvariante 161 g CO2 aus.
Leider schneidet der 2.2 D-4D D-CAT mit 177 PS von Toyota bei unseren Nutzern trotz aller Vorteile nicht besonders gut ab, wie die Bewertungen mit harschen Kritikpunkten beweisen. Insofern solltest du neben dem hier auch andere Motorisierungen in Betracht ziehen, bevor du dich entscheidest.
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Schrägheck |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Schrägheck |
| Bauzeitraum | 2005–2006 |
| HSN/TSN | 5048/107 |
| Länge | 4.630 mm |
|---|---|
| Breite | 1.760 mm |
| Höhe | 1.480 mm |
| Kofferraumvolumen | 510 - 1.320 Liter |
| Radstand | 2.700 mm |
| Reifengröße | 205/55 R16 V (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.535 kg |
| Maximalgewicht | 1.970 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 2.231 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 130 kW/177 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.300 kg |
| Anhängelast ungebremst | 500 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 6,1 l/100 km (kombiniert) 7,6 l/100 km (innerorts) 5,2 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 161 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU4 |
| Energieeffizienzklasse | D |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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