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Testbericht

Dirk Schwarz/SP-X, 7. Juli 2013

Fiat lässt den Mini-Van 500 L wachsen. In der neuen Langversion „Living“ erreicht das Retro-Mobil Kompakt-Van-Format und lässt sich auf Wunsch mit einer dritten Sitzreihe ausstatten. Die Preise dürften bei rund 19.000 Euro starten.

Für den Antrieb stehen die aus dem 500 L bekannten Motoren zur Wahl. Den Einstieg bildet ein 1,4-Liter-Benziner mit 70 kW/95 PS, darüber rangiert ein 0,9-Liter-Turbo-Benziner mit zwei Zylindern und 77 kW/105 PS. Dazu kommen zwei Diesel mit 1,3 und 1,6 Litern Hubraum sowie 62 kW/85 PS beziehungsweise 77 kW/105 PS Leistung. Ende des Jahres folgen noch ein weiterer Benziner sowie ein Diesel mit je 88 kW/120 PS.

Optisch bleibt der nun 4,35 Meter lange Kompakt-Van dem kulleräugigen Retro-Stil des Kleinstwagens Fiat 500 treu. Und auch das vielfältige Individualisierungsprogramm orientiert sich an dem Erfolgsmodell der Italiener. Dank unterschiedlicher Farben für Karosserie und Dach, zahlreicher Innenraum-Accessoires und unterschiedlicher Räder gibt es laut Hersteller 282 optisch unterschiedliche Varianten.

Preise nennt der Hersteller noch nicht. Der 500 L Living dürfte sich jedoch an Wettbewerbern wie dem Ford C-Max, Opel Meriva oder Peugeot Partner Tepee orientieren.

(Für die Redaktionen: Einen Fahrbericht in Lang- und Kurzfassung senden wir am Dienstag, 9. Juli 2013).

Von klein zu mittel zu groß: Der Fiat 500 ist erneut gewachsen. Nach der Mini-Van-Version 500 L kommt nun ein richtiges Familienauto.

Fazit
Von klein zu mittel zu groß: Der Fiat 500 ist erneut gewachsen. Nach der Mini-Van-Version 500 L kommt nun ein richtiges Familienauto.

Quelle: Autoplenum, 2013-07-07

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