Dacia Sandero Stepway dCi 90 im Test: Günstiger Polo-Schreck

Haar, 5. August 2013 - Verdammt! Wer hat nur diese Sitze im Dacia Sandero Stepway konstruiert? Ohne jedwede Art von Führung und dann drückt auch noch das metallene Innenleben in den Allerwertesten. Na gut, was reiße ich auch ein paar hundert Autobahnkilometer in so einem Auto ab? Ganz einfach, weil "so ein Auto" viele Freunde hat. Denn es ist preislich unschlagbar, wie wir noch sehen werden. Einfach, aber genügsam Doch der Reihe nach: 2012 hat Renaults Billigableger Dacia den Sandero gründlich renoviert. Am beliebtesten ist dessen Stepway-Variante. Bei der Optik zeigt sich, warum: Schwarze Kunststoffschweller rundum verleihen dem Wagen eine robuste Note, während eine um vier Zentimeter erhöhte Bodenfreiheit vor Schlaglöchern schützt. Angesichts der Tatsache, dass der Stepway schon bei übersichtlichen 9.990 Euro startet, muss sich sein Äußeres nicht verstecken. Die unverkleidete Ladekante des mindestens 320 Liter großen Gepäckabteils zeigt aber, wie ein derart billiger Preis zustande kommt. Dieser Eindruck setzt sich im Cockpit fort: Hier sind die Kunststoffe zwar schlicht, aber alles ist dort, wo es hingehört, sieht man von der Hupe im Blinkerhebel einmal ab. Apropos: Eine praktische Tippfunktion für dreimaliges Blinken sucht man vergebens. Auch eher unpraktisch ist die Anordnung der Schalter für die Fensterheber und den Tempomat weit unten in der Mittelkonsole. Heute ein König Wir waren nämlich mit dem König aller Sanderos unterwegs, dem Stepway Prestige mit 90 Diesel-PS für immer noch schmale 13.990 Euro. Hier ist alles drin, was sinnvoll ist: Neben einer Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern und einer Einparkhilfe hinten sogar ein Navi. Das günstige Gerät mit Sieben-Zoll-Touchscreen und USB-Anschluss begeistert durch einfache Bedienung, die weitaus teurere Systeme anderer Hersteller manchmal vermissen lassen. Keine Klagen gibt es zum Platzangebot, wer jedoch hinten aussteigt, sollte auf die hintere Ecke der Tür achtgeben, an der man sich stoßen kann. Die Federung des Sandero Stepway ist weitestgehend um Komfort bemüht, muss aber bei groben Stößen kapitulieren.