SUV-Cabrio von Nissan - Neue Details zum wilden Mix

Nissan wird zum Spezialisten für ungewöhnliche Autos. Nach dem kastenförmigen Kleinwagen Cube und dem cartoonhaften Mini-SUV Juke kommt 2011 in den USA das Murano Crosscabriolet auf den Markt. Nach der Premiere auf der Los Angeles Auto Show gibt es nun die ersten Bilder in freier Wildbahn sowie weitere technische Details.

Offene SUVs sind eine absolute Nische. Während einige Geländewagen durchaus mit abnehmbaren Segeltuchplanen zu Cabrios umgebaut werden können, waren die eher für den Einsatz auf fester Straße konzipierten SUVs bislang immer geschlossen – einige Spezial-Umbauten wie Honeckers Jagdwagen und der AMC Eagle Sundancer mal ausgenommen. Grund für die Cabrio-Abstinenz war auch immer das hohe Gewicht. SUV sind per se schwer, die zusätzlichen Karosserieversteifungen, die das für die Stabilität wichtige Dach ausgleichen, machen sie noch einmal schwerer. Auch der offene Murano dürfte rund zwei Tonnen auf die Waage bringen.

Äußerlich gleicht die neue Cabrioversion bis auf das fehlende Dach dem geschlossenen Murano. Die bis zu vier Passagiere sitzen komplett unter freiem Himmel, kein Überrollbügel stört die Aussicht. Das elektrische Stoffdach findet im Heck des Wagens Platz und soll dort nicht viel mehr Raum benötigen als ein normales Roadster-Verdeck. So schrumpft der nach US-Norm 348 Liter fassende Gepäckabteil nur auf 215 Liter zusammen, wenn das Dach sich öffnet.

Den Antrieb übernimmt der aus der geschlossenen Version bekannte 3,5-Liter-V6-Benziner mit 188 kW/256 PS. Auch der gewohnte Allradantrieb ist an Bord. Der Preis für den nur mit Vollausstattung angebotenen Zweitürer liegt bei 46.390 Dollar, umgerechnet rund 34.000 Euro. Der Aufschlag gegenüber dem normalen Murano liegt bei 4.500 Dollar (zirka 3.300 Euro). In Deutschland soll das Cabrio nicht angeboten werden.

Cabrio und SUV – das passt eigentlich nicht zusammen. Nissan will mit dem Murano Crosscabriolet nun das Gegenteil beweisen.