Ford EcoSport im Test: Ein würdiger Gegner des Opel Mokka?

Barcelona (Spanien), 13. Dezember 2013 - Man mag davon halten, was man will, aber es ist Tatsache: Immer mehr Deutsche kaufen sich ein SUV. Bis 2020 könnte sogar jeder dritte Neuwagen zu dieser Kategorie gehören. Dazu tragen immer häufiger Fahrzeuge bei, die von den Abmessungen eher in Richtung Kleinwagen tendieren. Jetzt drängt auch Ford in die Nische und zwar mit dem EcoSport. Er kommt Mitte 2014 auf den Markt, wir konnten ihn bereits jetzt testen. Klappe, die Letzte In Südamerika ist der Ford EcoSport schon seit gut zehn Jahren kein Unbekannter mehr, dort verkauft er sich blendend. Die zweite Auflage wurde gemäß der "One Ford"-Devise für die ganze Welt entwickelt (es sollen über 100 Länder sein). Zur Optik nur so viel: Der riesige Kühlergrill sieht in der Realität nicht ganz so fies aus wie auf denn Bildern. Technische Basis ist die so genannte globale B-Plattform von Fiesta und B-Max. Das zeigt sich bei den Abmessungen: Der EcoSport ist mit 4,27 Meter fast genauso lang wie ein Opel Mokka, liegt aber klar über einem Nissan Juke oder Peugeot 2008. Allein 26 Zentimeter der Länge gehen für das massiv auf dem Hinterteil thronende Reserverad drauf, die dazugehörige Tür öffnet nach links. Wer gerne rückwärts in enge Garagen fährt, wird diese eigenartige Lösung schon bald beim Ein- und Ausladen verfluchen. Von innen lugt das fünfte Rad zum Glück nur leicht über den Rand der Heckscheibe, Parkpiepser sind trotzdem Pflicht. Und warum hat Ford dann für Europa keine Klappe ohne Reifen gemacht, es gibt ja schließlich Reifendichtmittel? Ganz einfach: In der Firmenbürokratie dauert so etwas schlicht zu lange. Hoch hinaus Hinter der Hecktür befinden sich nicht gerade berauschende 310 bis 1.238 Liter Kofferraumvolumen. Zum Trost ist die Ladekante niedrig. Werden nur die hinteren Lehnen umgeklappt, bleibt eine Stufe übrig. Vorteil der Lehnen: Fondpassagiere können sie in der Neigung verstellen. Pluspunkte sammelt der EcoSport auch mit einer sehr guten Kopffreiheit auf allen Plätzen, die Beinfreiheit im Fond ist akzeptabel, aber nicht üppig. Ford sieht die Zielgruppe altersmäßig bei 30+, wir würden dahingehend eher noch 20 Jahre draufschlagen. Doch egal, ob die Rente schon sicher ist oder nicht: Der bequeme Einstieg und die hohe Sitzposition sind schlagende Argumente für den EcoSport. Hinzu kommt innen eine bessere Übersicht, als es die äußere Form vermuten lässt.