Suzuki Swift Schrägheck 1.0 Boosterjet Comfort+ 111 PS (seit 2017)

Bin das Auto jetzt in 3 Jahren als Automatik 6 gang Wandler (CVT gabs nur bei den Saugern) 116000KM gefahren und war bis auf die erst Inspektion nie bei Suzuki oder einer anderen. Ölwechsel habe ich alle 15000KM gemacht und das Auto wurde 95% der strecken über 30KM gefahren. Nach 116000KM kann ich sagen ,dass der Wagen wie am ersten Tag fährt und auch kein Öl oder ähnliches verbraucht. Die Ecopia Bereifung Hält bei der Vorderachse ca. 70000-80000KM und an der Hinterachse ist nach der Zeit immer noch der erste Satz drauf, hat aber mittlerweile nur noch 3mm Profil. Eine Getriebeölspülung und ähnliche Instandhaltungsmaßnamen werde ich demnächst durchführen. Als Fazit kann man nach 116000KM "Vergewaltigung" bzw. konsequentem ignorieren der Herstellermaßnahmen für die Garantie sagen ,dass dieser Antriebstrang echt ein Dauerläufer ist und durchaus auch mal Topspeed fahrten welche auch mehrere stunden 200Kmh andauern ohne Probleme verträgt. Der Verbrauch liegt zwischen 3,5-6l auf 100Km je nach fahrweiße. Ein realistischer wert wäre für einen großen Stadt und 130Kmh Autobahn mix bei 5,2l Super E10.

Bin das Auto jetzt in 3 Jahren als Automatik 6 gang Wandler (CVT gabs nur bei den Saugern) 116000KM gefahren und war bis auf die erst Inspektion nie bei Suzuki oder einer anderen. Ölwechsel habe ich alle 15000KM gemacht und das Auto wurde 95% der strecken über 30KM gefahren. Nach 116000KM kann ich sagen ,dass der Wagen wie am ersten Tag fährt und auch kein Öl oder ähnliches verbraucht. Die Ecopia Bereifung Hält bei der Vorderachse ca. 70000-80000KM und an der Hinterachse ist nach der Zeit immer noch der erste Satz drauf, hat aber mittlerweile nur noch 3mm Profil. Eine Getriebeölspülung und ähnliche Instandhaltungsmaßnamen werde ich demnächst durchführen. Als Fazit kann man nach 116000KM "Vergewaltigung" bzw. konsequentem ignorieren der Herstellermaßnahmen für die Garantie sagen ,dass dieser Antriebstrang echt ein Dauerläufer ist und durchaus auch mal Topspeed fahrten welche auch mehrere stunden 200Kmh andauern ohne Probleme verträgt. Der Verbrauch liegt zwischen 3,5-6l auf 100Km je nach fahrweiße. Ein realistischer wert wäre für einen großen Stadt und 130Kmh Autobahn mix bei 5,2l Super E10.

Hallo, ich hätte schon gerne bequemere Sitze, so wie es die Sportsitze sind gehabt. Leider sollen die Sportsitze nicht passen,warum nicht? So ganz in allem, kann ich nur sagen, dass ich zufrieden bin und mein Verbrauch mit Automatik in der Stadt liegt bei 6,6 ltr. Erstzulassung war 12.2019 und bin bisher 3200 km gefahren, weil mir einer nach 6 Tagen ins Auto gefahren ist und die Reparatur mit Reklamationen 4 Wochen in der Fachwerkstatt stand.Aber auch bei der Autosteuer zahle ich mehr, weil der Ausstoß anders berechnet wurde, wie im Prospekt angegeben wurde, deshalb ein Punkt Abzug. Ich fahre seit 2007 Suzuki und bleibe der Marke treu. Gruß Pommes

Ich habe meinen Suzuki Swift 1.0 Boosterjet mit 111PS bewusst ohne Hybrid gekauft. Ich habe beide Systeme mit meinem Fahrprofil vor dem Kauf getestet und eine kleine bis keine Verbrauchseinsparung festgestellt. Ca. 0-0,1L/100km bei durchschnittlich 15tkm pro Jahr und 10Jahren Nutzungsdauer komme ich bei einem Benzinpreis von 1,50€ auf 225€ Ersparnis. Ich denke das sich das aus meiner Sicht nicht lohnt und möglich Reparaturkosten an speziell diesem System nicht auffangen wird, soviel dazu. Mein Fahrzeug hat aktuell 8000km auf dem Tacho. Probleme bisher keine, lediglich meine Bremsen quietschen seit ein paar Tagen, das werde ich weiter beobachten und ggf. mal in die Werkstatt fahren. Zur Ausstattung: ich habe die Comfort Ausstattung da es die Comfort + nur mit dem Hybrid-System gibt, vermisse ich etwas? Nein! Alles was man braucht vorhanden, das Navi mit Apple Car Play ein Traum und das möchte ich nie wieder vermissen. Meine Winterreifen habe ich bewusst in der Größe 175/65R15 gewählt, die kleinstmögliche, da hier die Reifenpreise pro Stück um bis zu 20Euro günstiger liegen und ich oft im Winter lange Strecken fahre. Verbrauch im Durchschnitt 4,7L/100km. 30/40/30 Stadt/Land/Auto. Die Versicherung in der Vollkasko ist leider etwas hoch für diese Fahrzeugklasse aber ich habe gesehen das die Typklassen nächstes Jahr fallen, abwarten. Im Größen und ganzen eine Super Auto, ich habe ihn gegen einen 318i eingetauscht und bereu es überhaupt nicht. Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen !

Nach nun fast einem Jahr bin ich immer noch begeistert von meinem Swift. Kein knacken oder klappern zu hören, die Automatik immer noch 1a, Sicherheitssysteme arbeiten auch bei minus 12 Grad einwandfrei, also alles in allem ein super Auto. Ein Werkstattbesuch in dieser Zeit war auch nicht nötig, was ich bei Neukauf bei vorherigen Opel Modellen nicht behaupten kann. Meine Frau hat einen Celerio und auch dieser läuft seit Neukauf vor einem Jahr tadellos, also wir können diese beiden Modelle auf jeden Fall empfehlen.

Wir haben das Auto im Mai 2018 bekommen und sind sofort damit in den Urlaub gefahren. Bis zum heutugen Tag kann ich nur sagen ein echt super gelungenes Auto. Ich würde dieses Auto sofort wieder kaufen. Der agile Dreizylinder hängt gut am Gas, die Automatik schaltet super, die Sitze super bequem und der Innenraum mit dem großen Navi lässt keine Wünsche übrig.

Habe im Juli 2017 meinen Suzuki Swift gekauft. Jedoch nicht zu frieden, da er einige Fehler hat. Erstens, bei ab Minus 2 Grad, steigt das ganze Sicherheitssystem aus ( Abstandswarner,Tempomat,Spurwarner). Auf dem Display erscheint dann "Crashsystem außer Funktion. Es dauert mehrere Kilometer, bis das gesamte System wieder einsteigt. Zum Zweiten, sehr schlechter Radioempfang. Trotz mehrerer Updates keine Besserung. Ein Schreiben an Suzuki Deutschland, verlief nicht vielversprechend bzw. enttäuschend. Antwort von Suzuki Deutschland, das der schlechte Radioempfang Regional bedingt sei und der Ausfall des Sicherheitspaketes, an der empfindlichen Frontkamera liegen würde. Des weiteren ist beim Fahren, ein Knacken/Poltern aus dem vorderen Bereich zu vernehmen. Daraufhin wurde meinerseits die Werkstatt aufgesucht. Bei einer Probefahrt wurde durch den Mechaniker, ebenso dieses Geräusch wahrgenommen. Jedoch konnte der Fehler nicht gefunden werden und wurde auf die erste Durchsicht verwiesen, wo man dann den Fehler suchen will. Im großen und ganzen muss ich ,für mich, sagen, das es sehr Schade ist, wenn an einem teurem Kleinwagen das gesamte Sicherheitssystem versagt, bei schon geringen Minustemperaturen. So wie es bis jetzt verlief, würde mein Fazit für mich lauten " Kein Suzuki mehr zu kaufen" . Solch gravierenden Fehler, hatte ich bei noch keinem anderem Auto.