Rover 75 1.8 120 PS (1999–2005)

Habe einen Rover 75 120PS Baujahr 1999
Die Verarbeitung kann nicht überzeugen
Lose Verkleidungen wackelnde Sitze
Elektronik mach Probleme
Die Rostvorsorge ist auch nicht perfekt
Mein Rover rostet an den Türen stark
Er hat nun 127000KM werde in nun abgeben

Habe einen Rover 75 120PS Baujahr 1999
Die Verarbeitung kann nicht überzeugen
Lose Verkleidungen wackelnde Sitze
Elektronik mach Probleme
Die Rostvorsorge ist auch nicht perfekt
Mein Rover rostet an den Türen stark
Er hat nun 127000KM werde in nun abgeben

Mein Rover 75 mit 120PS überzeugt mit ordentlicher Verarbeitung und zeitlosem Design
Habe meine Rover damals neu gekauft
Der Wagen hat jetzt 159000KM runter und macht keine Probleme
Bin mit dem Rover75 absolut zufrieden
Der hohe Federungskomfort überzeugt und der 120PS Vierzylinder macht viel Freude

Sehr schöner und guter Wagen. Hat jetzt 185 t km runter , und bis auf Verschleißteile ist nichts kaputt gegangen. Geringer Verbrauch und günstig im Unterhalt.
Tolle Fahreigenschaften mit einer einzigartigen Optik,dadurch hebt dieses Fahtzeug sich von allen anderen PKW's ab. Tolle Ausstattung die wirklich komplett ist.
Der Wagen ist zum "gleiten" gedacht , dennoch "kann er " wenn man will oder muss!
Ein Wagen zum entschleunigen!
Schön ist auch , dass dieses Modell nur von Insidern erkannt wird . Viele denken, es wäre ein Jaguar und auch viele Jahre neuer !!
Der Rover 75 ist heute schon ein Klassiker.
Der Wertzuwachs ist sicher .
Leider wird er nicht mehr gebaut, sonst würde ich ihn wieder kaufen.
Also jetzt sich einen sichern , günstiger wird er nicht mehr .

Das einzig positive am Rover 75 ist die Optik, technisch gesehen ist das Fahrzeug eine Katastrophe. Ich hatte damals zum Marktstart den Rover 75 aus England importiert ( Linkslenker ). Warum auch immer sind die Limousinen aus England ca 20 cm länger als die Modelle für den Export. Ich hatte damals den 1,8l Motor der nur Probleme bereitete, es ging los nach 60000 km, Motor fing an zu ruckeln und weißer Qualm kam aus dem Auspuff = Zylinderkopfdichtung, naja 1500€ für die Reparatur bezahlt. Dann bei 80000 km Riss in der Ansaugbrücke... weitere 800€ bei 92000 km dann Geberzylinder der Kupplung kaputt. Leider war auch das Fahrwerk eine Katastrophe natürlich war es weich und komfortabel allerdings schaukelte sich der Rover bei S Kurven dermaßen auf, dass man dachte man befinde sich in einer Nussschale im weit draußen im Meer. Leider konnte man an diesem Fahrzeug auch nicht wirklich selber Hand anlegen, da praktisch für alles ein Rover Spezialwerkzeug benötigt wurde, daher wurd eman auch oft von freien Werkstätten abgewiesen.

ständig Probleme gehabt mit KFZ-Werkstätten, man war einfach nicht in der Lage,
die Automatik in Ordnung zu bringen. Das Fahrzeug selbst, ist ein sehr schönes und
edles Gefährt, somit heute noch mein ganzer Stolz. Würde das Fahrzeug, wenn es
denn noch gebaut würde, erneut wieder kaufen. Die Verarbeitung der Deckenbeleuchtung , läßt leider zu wünschen übrig, hier hätte man sorgfältiger
verarbeiten müssen.

Seid 10 Jahren fahren wir meine Frau und ich einen ROVER 75 1,8 Baujahr 2002 72000 Km. leider ging schon die Kupplung bei 50000 Km und die Zylinderkopfdichtung bei 70000 Km hinüber. 2 hintere Stossdämpferfedern mussten auch schon gewechselt werden. Außerdem die linke Fensterscheiben Konsole. (Bei Ebay) billig bekommen. Aber wir lieben unseren ROVER weil Er so ein schönes Auto ist. Auf der Autobahn verbraucht er nie mehr als 7 Ltr, und es ist ein sanftes Gleiten auf langen Strecken. Vor Strafe hat er uns auch schon zwei mal geschützt weil man unseren ROVER für einen JAGUAR hielt . Wir möchten ihn noch so lange behalten wie es irgend geht. Wie gesagt, es ist ein wunderschönes Auto.

Hallo
Bin seit einiger zeit auch besitzer eines Rover 75 ein Top Auto
sehr gut verarbeitet Rost giebt es nicht .Der verbrauch mit 8,0 mit Automatik ist bei
der größe des Autos nicht zu schlagen .Das Auto ist in einen sehr guten
zustand und das für ganze 2000 euro besser geht nicht.

Ich habe meinen Rover 75 8 Jahre, und 270 000 km auf dem Tacho. Bin damit sehr viel unterwegs und es iast entspannend, kultiviert und sehr günstig, denn es ist mit wenig Kosten verbunden.
Als dieser Fahrzeug erstenmal vorgestellt wurde, hat er mich fasziniert und da habe ich mich beeilt es sich zu gönnen. Und er hat alles andere in den Schatten gestellt, angenehmes reisen auf langen Strecken und sehr sichere und zuverlässige Technik. Einfach ausgezeichent gelungenes Fahrzeug.

Das Aussehen dieses Autos hat mir sofort gefallen. Es ist zeitlos elegant. Ich wahr richtig begeistert, man kann sich überall sehen lassen. Bis auf die Zweite Reihe ist in dem Auto richtig viel Platz. Der Kofferraum ist viel Größer als man das von außen ahnt. Und es gibt auch viele nette Extras. Wie schon erwähnt wurde bin auch ich mit dem Benzinverbrauch, für ein Fahrzeug dieser Größe, sehr zufrieden. Nur die Versicherung ist nicht gerade Preiswert.
Leider Hielt die Freude nicht lange an, die Verarbeitung ist richtig miserabel. Hitenlinks ist die Türverkleidung locker. Der Kofferraum besteht nur aus Sperrholz und Flies. Da Fallen Innen, wenn wundert’s, ständig die Abdeckungen für die Rücklichter ab. Zu allen Überfluss steht bei nasser Fahrbahn oft der Kofferraum, samt Inhalt natürlich, unter Wasser (Trotz repararturversuchen der Werkstatt, die aber trotzdem zu meiner Zufriedenheit arbeitet). Manchmal funktioniert die Steuerung des Schiebedaches nicht richtig und lässt sich nur mit mehreren Versuchen bewegen.
Bis auf Auspuff und Nockenwellensensor hatte ich keine Reparaturen.
Das Auto wahr eines der ersten dieser Rheie, vielleicht sind die Jüngeren Autos besser und machen ihren Besitzern mehr freunde als mir. Über einen weitern Rover nachzudenken hat sich durch die Pleite ja erledigt.