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Ich fahre jetzt den Peugot seit 2015, habe ihn zum Pferd ziehen gekauft, hatte vorher einen Passat auch 140 PS und 4 Motion. Bis heute und 140000km später keine Probleme. Günstig im Verbrauch im Schnitt 5,5l manchmal auch darunter, kommt darauf an wo man fährt. Norden oder Süden. Würde ihn morgen wieder kaufen ein sehr schönes langstrecken Auto. Werkstattkosten stehen dehnen von VW aber in nichts nach.
Ich bin letzte Woche spontan einen Peugeot 508 HDi FAP 140 Allure beim Autohaus Probe gefahren.
Eigentlich wollte ich ausschau nach einem Kombi halten, aber da mir das Design sowohl von Innen, als auch von Außen sehr gut gefällt, hab ich mir gedacht, dass es ja nix schaden kann, wenn man mal eine Probefahrt macht.
Naja und was soll ich sagen, jetzt kauf ich mir halt doch ne Limousine.
Der Wagen hat eine absolute Vollausstattung mit 4-Zonen-Klimaautomatik, Massagesitz, Volllederausstattung, Sitzheizung, Head-Up-Display, Navigatiossystem, Einparkhilfe vorne und hinten akustisch und visuell, Licht- und Regensensoren, Xenonlicht, automatisch anklappbare Außenspiegel, Keyless-Go-System usw....
Nach etwas verhandeln habe ich den Peugeot mit EZ 05.05.2011 und 75.500 km mit neuen Vorderbremsen, einem Jahr Garantie, einem Satz Winterreifen auf Alufelgen und einer Aufbereitung und Inspektion für gerade einmal 14.250 € bekommen.
Wenn man überlegt, dass der Wagen vor 4 Jahren laut Peugeot Ausstattungsheftchen 35.550 € gekostet haben soll und das einem Preisverfall von 21.300 € entspricht, echt Wahnsinn.
Einzig die hohe Versicherungseinstufung ist negativ zu bewerten.
Hinzu kommt noch, dass ich 20 Jahre alt bin und somit der Preis für die Versicherungsprämien nahezu durch die Decke geht.
Das ist aber aus meiner Sicht eher nebensächlich, bei einem Auto mit so einer Vollausstattung.
Am Ende nächster Woche hole ich ihn mir vom Autohaus ab.
Ich hoffe, dass ich auch in Zukunft noch von dem Auto so begeistert sein werde, wie heute.
Peugeot 508 Limousine 2010 - 2018: HDi 140 (140 PS)
Bei den Motoren gehört der HDi 140 (140 PS) zu den überzeugendsten Kandidaten der 508 Limousine 2010. Die Peugeot-Fahrer gaben ihm 4,6 von fünf Sternen. Die Mittelklasse kommt in drei zum Teil sehr gehobenen Ausstattungsvarianten: Active, Allure und Style. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit sechs Gängen festgelegt. Der Verbrauch liegt bei etwa 4,6 Litern auf 100 Kilometern. Getankt wird Diesel.
Der Motor ist aufgrund seiner Werte in die Schadstoffklasse EU5 eingeordnet – es besteht also freie Fahrt in Umweltzonen. Auf 100 Kilometern stößt diese Motorvariante 119 g CO2 aus.
Alles in allem ist der HDi 140 ein sehr gelungener Wagen, wie es unsere Nutzer in ihren Bewertungen bestätigen.
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Stufenheck |
| Anzahl Türen | 4 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Stufenheck |
| Bauzeitraum | 2010–2014 |
| HSN/TSN | 3003/ANG |
| Länge | 4.792 mm |
|---|---|
| Breite | 1.853 mm |
| Höhe | 1.456 mm |
| Kofferraumvolumen | 515 - 1.183 Liter |
| Radstand | 2.817 mm |
| Reifengröße | 215/60 R16 V (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.618 kg |
| Maximalgewicht | 2.065 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.997 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 103 kW/140 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 9,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.775 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 72 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 4,6 l/100 km (kombiniert) 6,2 l/100 km (innerorts) 3,7 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 119 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU5 |
| Energieeffizienzklasse | A |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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