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-Fahrzeug nichtsrauchen
-Kilometer stand 90500
-lackiert metallic
-Alufelgen
-fahrzeugtyp "kombi
-Standt auto leichter benutzen
-grau lackiert
-car Player
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Habe meinen Opel Astra Sportstourer Ultimate Turbo mit 150PS seit 2018 in tiefseeblaumetallic mit 71000KM
Die Qualität ist bescheiden
Teilweise billige Materialien und Klappergeräusche sind nicht schön
Der 1.4 L Turbo wirkt etwas schwach und die Verbrauchswerte können wenig überzeugen
Habe meinen Opel Astra Sportstourer Ultimate Turbo mit 150PS seit 2018 in tiefseeblaumetallic mit 71000KM
Die Qualität ist bescheiden
Teilweise billige Materialien und Klappergeräusche sind nicht schön
Der 1.4 L Turbo wirkt etwas schwach und die Verbrauchswerte können wenig überzeugen
Habe meinen Opel Astra Sportstourer Ultimate Turbo mit 150PS seit 2018 in tiefseeblaumetallic mit 71000KM
Die Qualität ist bescheiden
Teilweise billige Materialien und Klappergeräusche sind nicht schön
Der 1.4 L Turbo wirkt etwas schwach und die Verbrauchswerte können wenig überzeugen
Das Auto lässt sich sehr gut fahren. Besonders das automatische Abblendlicht hat es mir angetan. Die AGR Sitze sind wie immer top. Der Platz im Auto ist ausreichend groß. Der Kofferraum hat im Sportstourer genug Platz zum verstauen. Die dreistufige Sitzheizung und die Lenkradheizung sind sehr gelungen. Das Opel Onstar System sowie das WLAN arbeiten sehr gut. Die Zieladresse von einem Onstar Mitarbeiter aufs navi zu laden klappt ohne Probleme. Das Infotainment System ist dank des Smartphone anschließens super für alle Musik Fans. Die automatische Heckklappe könnte allerdings noch etwas verbessert werden. Diese reagiert nicht immer. Klare Kaufempfehlung.
Hatte das Auto für eine Woche als Mietwagen und war positiv überrascht. Die Straßenlage war Opeltypisch wirklich satt und das Auto fuhr sich wie auf Schienen.
Optimales Raumangebot, 4 Personen und komplettes Festivalgepäck - kein Problem.
Das Infotainment System hat sich zu den älteren Modellen stark verbessert und ist nicht mehr so frimelig. Der Sound klang ausgewogen und gut abgestimmt.
Der Motor hatte super Durchzug auch bei schnellen Autobahnfahrten.
Wehrmutstropfen: Die Details! Warum müssen kleine Dinge wie Blinkerhebel immernoch nach 90er Jahren aussehen? Überall im Auto fanden sich kleine Ungereimtheiten die zumindest meinen Anspruch an Haptik und Optik bei einem eigentlich schönen Auto nicht genügten...
Ordentliche Leistung bei einem Verbrauch knapp unter 7 l/100 km (Autobahn u. Stadt kombiniert). Durch klappbare Rücklehnen extrem viel Stauraum. Rückfahrkamera hilft beim Einparken. Tolle Sprachsteuerung für Telefonwahl oder Navigation. Ich finde, dass Opel mit dem neuen Astra einen wirklich großen Schritt gemacht hat. Für mich ein super Auto!
Ich fahre das Auto seit Mai 2016, neu gekauft. 150 PS, Start-Stopp, Vwerbrauch zwischen 6,5 und 7,0 Liter Super 95 E5. Kein Klappern oder sonstige Mängel. Ich bon rundum zufrieden und kann das Auto nur weiterempfehlen.
Opel Astra Kombi seit 2015: 1.4 Turbo (150 PS)
Bei den Motoren gehört der 1.4 Turbo (150 PS) zu den überzeugendsten Kandidaten der Astra Kombi 2015. Die Opel-Fahrer gaben ihm 4,8 von fünf Sternen. Die Maschine überzeugt mit acht Ausstattungsvarianten, von denen einige sehr exklusiv sind und sich somit auch in gehobener Preisklasse befinden. Je nach Ausstattung schwankt der Neupreis der Baureihe zwischen 21.750 bis 32.410 Euro. Bei den Getriebearten hast du die Wahl zwischen der manuellen und der automatischen Variante. Bei beiden Varianten ist die Anzahl der Gänge auf sechs festgelegt. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich erfreulicher. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch ist die Automatik teurer. Zwischen 4,9 und sechs Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.
Der 1.4 Turbo ist ein Wagen erster Wahl für umweltbewusste Fahrer, die mit ihrem Auto die Luft so wenig wie möglich verunreinigen wollen: Mit der EU6 genügt er den Ansprüchen der besten Schadstoffklasse. Zwischen 114 und 136 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 1.4 Turbo (150 PS) ist Opel ein sehr schönes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht.
| Fahrzeugklasse | untere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Kombi |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Kombi |
| Bauzeitraum | 2018–2019 |
| HSN/TSN | 0035/BHM |
| Länge | 4.702 mm |
|---|---|
| Breite | 1.871 mm |
| Höhe | 1.510 mm |
| Kofferraumvolumen | 540 - 1.630 Liter |
| Radstand | 2.662 mm |
| Reifengröße | 205/55 R16 V (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.322 kg |
| Maximalgewicht | 1.890 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.399 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 110 kW/150 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 8,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 640 kg |
| Kraftstoffart | Benzin |
|---|---|
| Tankinhalt | 48 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 6,0 l/100 km (kombiniert) 7,9 l/100 km (innerorts) 4,8 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 136 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | E6T |
| Energieeffizienzklasse |
