Nissan X-Trail 1.6 dCi 130 PS (2014–2017)

Hab meine Nissan x Trail (7 Sitze) am Anfang September 2015 geholt Ganz neue von Rumänien. (Das weil dort angeblich der Qualität schlechter ist als in West.) Wir sind Familien mit 3 Kinder. Nutzung des Autos war vielfach. Von Dienst Fahrten bis zu anhänger, Camping und Trailer benutzt. Kurze oder lange Strecke hat mich Treu gedient und nie auf der Strecke im Stich gelassen. Hab vorher viele anderen pkw gehabt mit Tollen Marken Name , aber ich war noch nicht so begeistert und zufrieden von aussehen und Benutzung von denen, wie von meiner X-trail.
Unterhaltung ist sparsam und öl wechseln wird Alle 30 tausend. Getribeöl 100 tausend. Service, klar war geplante Ausgaben durchgeführt nur bei Nissan Werkstätten in Deutschland oder in Rumänien. Ungeplante Ausgaben in allen diesen Jahren sind unter 500 Euro. Heute 01.02.2024. Unsere Nissan hat 308000 km. Kette laut Werkstatt ist noch nicht laut und war noch nicht gewechselt. Fährt immer fleißig weiter. Wenn ein Foto hochladen darf und gewünscht ist kann gerne machen.

Ich fahre seit 2016 einen ´Nissan X Trail Diesel mit 130PS in weißmica
Mein Nissan hat knapp 100 000KM und enttäuscht
Die Ledersitze zeigen deutlich Verschleiß allgemein bin ich von der Qualität meines Nissan X Trail sehr enttäuscht
Schlimm finde ich die Rostvorsorge mein X Trail gammmelt ordentlich am Unterboden

Ich fahre seit 2016 einen ´Nissan X Trail Diesel mit 130PS in weißmica
Mein Nissan hat knapp 100 000KM und enttäuscht
Die Ledersitze zeigen deutlich Verschleiß allgemein bin ich von der Qualität meines Nissan X Trail sehr enttäuscht
Schlimm finde ich die Rostvorsorge mein X Trail gammmelt ordentlich am Unterboden

Ich fahre seit 2016 einen ´Nissan X Trail Diesel mit 130PS in weißmica
Mein Nissan hat knapp 100 000KM und enttäuscht
Die Ledersitze zeigen deutlich Verschleiß allgemein bin ich von der Qualität meines Nissan X Trail sehr enttäuscht
Schlimm finde ich die Rostvorsorge mein X Trail gammmelt ordentlich am Unterboden

Der X-Trail erfüllt alle meine Anforderungen.
Ich fahre den X-Trail seit sech Jahren ohne Probleme.
Habe an dieser Zeit mit dem Fahrzeug nie Probleme gehabt.
War ein guter Kauf, würde das Auto wieder kaufen.
Das einzige was mir nicht gefällt ist der Dieselverbrauch!
Hestllerangaben stimmen nicht mit dem Verbrauch überein.
Gruss
HauiZurzi

Ich fahre den x trail n vision einfach Grandios viel Platz super Fahreigenschafften jeden Kilometer fahren ist wie Urlaub und man sitzt sehr bequem und die Lenkung für dieses Auto ist Butterweich und der Anzug in allen Gängen ist Gut sowie der Verbrauch.Das Einparken mit den Kammeras ist für Frauen sehr von Vorteil für Männer natürlich auch.Es hat zwar 3 Wochen gedauert um mit der Tchnik klar zu kommen aber es macht ja spass alles auszuprobiern .

Ich habe mir im Dezember 2015 meinen neuen X-Trail, T 32, 1,6 dci, 130 PS, Allrad in der höchsten Ausstattungsvariante Tekna gekauft und bin mittlerweile 13 tsd Kilometer damit gefahren.
Meine Entscheidung fiel auf den Nissan, weil preislich kein anderes Fahrzeug in ähnlich guter Qualität mithalten konnte bzw. es für mich keine Alternative zum Nissan gibt, was das Gesamtkonzept angeht. Entweder ist die Zuladung zu klein, oder zu wenig Platzangebot, oder die Pannenstatistik (Sorento) zu schlecht, die Bodenfreiheit zu gering bzw. die Radaufhängung hinten bietet kaum geringste Geländetauglichkeit, oder eben die Ausstattung war zu schlecht. Auch war für mich wichtig, einen Diesel zu fahren, der nicht so schwer ist.
Mir ist klar, dass jeder seine eigenen Prioritäten setzt, für mich war das Nissan-Paket aber am ehesten passend.
Ich nutze das Fahrzeug als alltäglichen Gebrauchsgegenstand, sowohl im Stadtverkehr als auch über Land. Weiter wird das Fahrzeug demnächst für einen längeren Offroadurlaub genutzt. Dann wird sich zeigen, was der X-Trail im Gelände kann. Bisher hatte ich nur kleinere Ausflüge ins Gelände unternommen und einen guten Eindruck von der zuschaltbaren Allradelektronik und der Geländeeigenschaften. (Einstellungmöglichkeiten: 2WD, Auto, 50:50 Lock).
Comfort: Wirklich genial bequeme Ledersitze, da kann man locker mal über 1000 km runtermachen. Alles irgendwie gut einstellbar, elektrisch oder mechanisch. Schiebepanoramadach elektrisch. Klimaanlage etwas schwach, wenn es heiß ist und dauert, bis sie richtig kühlt.
Verarbeitung innen: hochwertig, man hat ein sicheres und sehr angenehmes Gefühl, das Fahrzeug zu führen
Verarbeitung außen: bisher nichts Negatives festgestellt
Ausstattung: Ich brauche nicht mehr. Die Warnsysteme funktionieren zum Großteil perfekt. Die 360 ° Kamera lässt über die etwas schlechte Rundumsicht hinwegsehen. Der Regensensor könnte etwas sensibler ansprechen, der Tote-Winkel-Assistent jedoch etwas unempfindlicher. Die automatische Einparkhilfe klappt gut. Die Sitzheizung könnte etwas schneller sein. Die Servolenkung empfinde ich top. Die Berganfahrhilfe ist ein Segen. Die Sprachsuche über die Nissan-Connect App per google-Suche ist absolut spitze. Auch lassen sich vorgeplante Touren vom Handy ins Fahrzeug schicken, welche dann ins Navi übernommen werden. Das Multimedia-System hat eine gute Übersichtlichkeit, das Freisprechen funktioniert prima und der Sound ist ok (für mich reichts). Der toucscreen ist gut und übersichtlich. Am Lenkrad lassen sich Tempomat, Telefon, Radio und die Display-Einstellungen zwischen Drehzahlmesser und Tacho gut einstellen. Die Knöpfe und Schalter sind allgemein intuitiv zu bedienen und übersichtlich angebracht. Ganz nett ist auch die elektrische Heckklappe, aber sie ist auch etwas sensibel und geht beim geringsten Widerstand wieder auf (vermutlich Kindersicherung). Ebenfalls ganz nett sind die Kühlungsschlitze an den Getränkehaltern in der Mittelkonsole.
Fahrgefühl: Bei jeder Situation innerhalb physikalischer Grenzen absolut erhaben.
Fahrgeräusch: Leise
Motor: 130 PS schienen mir wenig zu sein. Aber ich muss sagen, dass der Xtrail kräftig antritt und ausreichend motorisiert ist. Mir reicht seine Agilität. Das Fahrzeug hat eine Steuerkette (Top, top, top)
Verbrauch: Ich fahre ihm mit ca. 5,5 l/100 km, mal einen halben Liter mehr, mal weniger. Unter 5 sind auch möglich. Bei Vollgas sind sicher auch mehr als 10 Liter drin. Wer aber einen Autobahnheizer will, kauft auch keinen SUV. Diesel deshalb, weil es für mich keine Alternative zum Diesel gibt, was Verbrauch, Umwelt etc. angeht.
Ausmaße: Für mich perfekt. Man kriegt ne Menge rein und die Außenmaße sind nicht riesig.
Fahrwerk: lernfähig, etwas gummiballartig bei langsamer Fahrt, aber es ist eben ein SUV mit Geländefähigkeiten.
Beleuchtung: LED-Automatik, blendet automatisch auf und ab. Funktioniert super. Starkes Licht, gute Sicht.

Was stört mich: etwas schlechte Rundumsicht. Toter-Winkel-Assistent sehr sensibel, man kommt sehr leicht auf die Hupe, schwer zu kriegende Offroad-Reifen bei 19 Zöllern. Im Sommer, wenn es heiß ist, geht der Gurtpiepser der Beifahrerseite los, obwohl dort keiner sitzt. Das legt sich dann, wenn das Fahrzeug innen runtergekühlt ist, trotzdem seltsam.

Was gefällt mir: Das tolle Fahrgefühl, das einem Sicherheit vermittelt, der geringe Verbrauch, der gute Diesel-Motor, die Optik und der viele Platz. Von der Hammer-Ausstattung ganz zu schweigen.

Nissan bietet einem beim X-Trail wirklich viele Optionen, die Alternative das Fahrzeug als Siebensitzer zu nutzen, benötige ich aber nicht. Viel mehr nutze ich das pfiffige und praktische Ladesystem. Mittels zwei Einlegeböden, die ich in verschiedenen Höhen oder auch vertikal anbringen kann, kann ich das Ladeabteil spielerisch und auf vielfache Weise unterteilen. Und durch zusätzliches Umlegen der Beifahrersitzlehne kann ich sogar richtig lange Gegensstände transportieren.

Aber der X-Trail ist nicht nur der ideale Lademeister, ich diene auch gerne als Shuttle-Service, können bei mir auch Sitzriesen fürstlich reisen – die Rückbank kann ich auch hier flexibel anpassen.

Für die Fahrzeuggröße ist mir persönlich zwar die Lenkung etwas zu leichtgängig und könnte gerne direkter ansprechen, aber schon rein vom Fahrzeugkonzept ausgehend ist der X-Trail ja ohnehin eher für´s Cruisen als für das Rasen gedacht. Und hier macht er sich richtig gut, erweist er sich als perfekter Langstreckengleiter. Aber ich kann ihn auch als Zugpferd nutzen, reichen hier sogar die 130 PS aus.

In der von mir gewählten frontangetriebenen Version hatte ich alternativ zum Handschalter die Wahl den X-Trail mit einer Xtronic zu kombinieren. Und wenn ich auch erst skeptisch war, konnte mich dieses stufenlose Getriebe überzeugen.

Denn im Gegensatz zu den mir bis dato bekannten Versionen – deren lautes aufheulen und die zähe Kraftentwicklung mich immer abschreckte - täuscht Nissan beim starken Beschleunigungsvorgang den Gangwechsel vor. Die Geräuschentwicklung hält sich so super zurück und nach einer kleinen Gedenksekunde geht es auch richtig gut los.

Ich habe das Fahrzeug für 3 Wochen in Südafrika im Urlaub bewegt und wir sind damit ca. 3700km gefahren (KM-Stand: 44Tkm). Ich kann daher keine Erfahrungen zum Unterhalt des Fahrzeuges geben. Allerdings sind wir viele Straßen gefahren: Offroad, Landstraßen, in Städten Autobahnen, tags und nachts.

Ich wollte mein Feedback erst zu Nissan direkt senden, allerdings habe ich mich auf der Homepage nicht zurechtgefunden.
Mein Gesamtbild möchte ich hier kurz schildern:

Positiv:
1. Ledersitze sind gut verarbeitet und bequem. Man kann längere Strecken meistern, ohne Rückenschmerzen zu haben.
2. Sehr großes Ladevolumen. Man versucht mit dem Fahrzeug schon maximal viel Platz für den Kunden rauszuholen.

Negativ:
1. Bedient man die Wischer - mal muss man drücken, mal schieben - die ganze Bedienung ist für vorn und hinten komplett unterschiedlich und null intuitiv. Ich bin damit nach 3 Wochen nicht klar gekommen.
2. Klimaanlage: Stellt man die Klima auf 22 grad hat man permanent gefühlt 16grad im Innenraum. Wir haben die Klima immer bei 27grad betrieben um bei ca. 21grad zu landen. Weiterhin aufgefallen ist: Die Klimaanlage ist laut wie ein Fön. Man kann sich in dem Fahrzug nicht gescheit unterhalten, wenn die auf Gebläsestufe 3 steht.
3. Wir hatten einen Tempomat: Allerdings, wenn man von Audi oder BMW die Tasten am Lenkrad gewöhnt ist und an den Nissantasten permanent abrutscht, stellt das für mich ein Sicherheitsrisiko dar. Weiterhin gibt es keinen 10er Sprung. Möchte ich meine Geschwindigkeit um 20km/h erhöhen (80er Zone ==> 100er Zone) muss ich 20 mal die rutschige Taste bedienen ==> Unfug. Weiterhin bremst das Fzg. nicht. Fährt man bergab - wird das Fzg. schneller uns schneller - man muss also deaktivieren und manuell bremsen...Was bringt mir dann ein Tempomat? Gerade bei der schwachen Motorleistung.
4. Echt nervig waren die Scheinwerfer. Wir hatten nur Halogenscheinwerfer, aber jede bessere Kerze hätte mehr Licht abgegeben. Wir sind bewusst unter 70km/h gefahren weil die Lichtausbeute einfach lachhaft war. Selbst die Scheinwerfereinstellung wurde nochmal geprüft ==> alles i.O.
5. Auch die Rücklichter: Ich habe noch nie so ungenaue und verwaschene Rücklichter gesehen.
6. In Sachen Beleuchtung hat Nissan absolut alles weggespart was geht: Die Innenbeleuchtung im Fahrzeug - man sieht im dunkeln nix. 5 LEDs für 3€ würden so einen Mehrwert bringen - das ist Nissan offensichtlich nicht bereit zu zahlen. Hat Nissan auch nur einmal im Kofferraum einen Koffer gelegt und dann die Heckklappe geöffnet? Die Leuchte sitzt unten rechts und wird vom Koffer verdeckt, so dass es stockfinster ist. Letztendlich habe ich mit dem Handy die Kamerabeleuchtung aktiviert, damit ich im Kofferraum irgendwas finde.
Auch die Beleuchtung im Interieur: Katastrophal. An der Hälfte der Tasten gibts keine Beleuchtung. Möchte man die Türen verriegeln, tippt man im Dunkeln und hofft das man die richtige Taste trifft (Das wäre nicht so schlimm, wenn diese von der Haptik identisch zu den anderen Tasten wären); Möchte man auf ECO-Pro umstellen, fingert man gebückt im Fahren da unten rechts im Dunkeln rum und hofft die richtige Taste zu treffen ==> Sicherheitsrisiko;
7. Schaut man sich das Kombiinstrument und die Klima + Infotainment an, stellt man fest dass auch die Schriftarten, Helligkeiten, Haptik immer unterschiedlich ist. Hier hat jedes Bauteil jemand anderes entwickelt. Es passt irgendwie nichts so richtig zusammen.
8. Infotainment: Wir haben es in 3 Wochen nicht geschafft, dass auch nur einmal nach dem Aufstarren des Fahrzeugs das Bluetooth vernünftig funktioniert hat. Immer wieder im Menü suchen und manuell pairen. Warum nur?
9. Was auch als nervig empfangen wurde: Warum klappen die Spiegel nicht automatisch raus? Man muss manuell beiklappen, verriegelt das Auto und am nächsten Tag manuell wieder ausklappen. Mir ist es abends einmal so gegangen, dass die Spiegel angeklagt waren und ich es nicht gemerkt habe. Erst nachdem von hinten ein Fahrzeug kam und ich es über den Rückspiegel bemerkt habe, ist es mir aufgefallen. ==> Wir haben die Funktion fortan nicht mehr genutzt. Zu gefährlich, es zu vergessen.
10. Zwei Sachen die noch aufgefallen sind, aber nicht so wichtig waren: Ab ca. 60-80km/h wackelt die Motorhabe nahe der Frontscheibe so sehr, dass man lieber nicht schneller als 100km/h fahren möchte.
Auch aufgefallen ist: Betätigt man die elektrische Feststellbremse an der Ampel oder wenn man auf jemandem wartet: Es geht ein erschütterndes lautes Geräusch durch das Fahrzeug, alles vibriert... Warum ist das Teil so laut?!?

In Summe war es ein ein zuverlässiges Auto. Wenn einem die o.g. Punkte egal sind, ist er empfehlenswert. Ich persönlich würde mir allerdings nach den Erfahrungen kein Nissan X-Trail kaufen.

Vorteile: Viel Platz mit 7 Sitzen, komfortabel im Fahren, Tolle Automatik, viele Extras, Rundumkamera mit Parkpiepsern und Display, Navi, fährt sich erstaunlich agil, recht sparsam mit 7 L

Nachteile: Unhandlich in der Stadt, Knarzgeräusche, Materialauswahl könnte hier und da besser sein, Design ist geschmackssache