Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI 224 PS (2003–2014)

Habe vor 2Jahren ein Viano Avantgarde 3.0 CDI mit 224Ps gekauft, da ich selber Mechaniker bin bevorzuge ich den Mercedes Diesel anstatt den von VW. Habe mit diesem Auto das Problem vom Oelkühler gehabt und behoben. Für das Alter ist er noch top im Schuss, 7 Ledersitze wie neu, sehr sparsam auf der Autobahn, mit einem Volltank und grosszügig beladen über 1000km, der Motor ist sehr Leise und hat genug Kraft.
Die Musikanlage und Navi habe ich mit wenig aufwand und kosten Modernisiert,
Ich finde dieses Auto für den Preis und das alter ein super Auto, hatte bis jetzt keine Probleme (ausser den ölkühler den ich selber behoben habe). Würde diese Fahrzeug nur weiterempfehlen, wenn er wirklich nur bei der Mercedes Gewartet worden ist.
Noch ein sehr guter Motor mit Metallguss teile, die heutigen Motoren sind ja alle zum davon laufen ; ). Geschweige den von den E-Kisten die aufgezwungen werden! Mein Mercedes wird noch sehr Lange mit Diesel Fahren hoffe das ich mit diesem Motor über 600 000km mache werde. Gruss vom Automechaniker! Diese Mercedes Motoren sind schon ganz Okey.

Warum erhöht sich die Ölmenge im Motor beim 6 Zylinder Diesel ?
Ich bekomme bei Autobahn Fahrten die Meldung Ölstand prüfen !
Ölstand zu hoch . Bei Reduzierung der Geschwindigkeit auf 110 km/h erlischt nach 5 Minuten der Warnhinweise wieder . Ab 130kmh erscheint nach wenigen Minuten der Warnhinweis wieder .
Ist Zuviel Kondenswasser im Öl ?
Soll ich das überschüssige Öl reduzieren bis die Menge passt ?
Oder besser das Öl tauschen weil das alte Öl durch Kondensat nicht mehr so gut schmiert .

Hallo,habe einen 639 mit 224 Ps also den v6 3.0.ständig fliegt mir der Ladedruckschlach bei
Höherer Geschwindigkeit ab. Meine Werkstatt weiß nicht weiter.Hat auch jemand dieses Problem ?
Die Werkstatt hat mit Kabelschellen gearbeitet, aber daß brachte auch nichts!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich habe mit meinen Vito Mixto in fünf Jahren knapp 350000km runtergenudelt.
Der 6 Zylinder CDI ist äusserst kraftvoll aber auch nur leidlich sparsam.
Aber gut, von nichts kommt nichts!
9 Liter sind es immer.
Mit Anhänger 10 Liter und bei schnellen Etappen auch mal 12-13 Liter.
Der Fahrkomfort ist absolut langstreckentauglich. Zumindest wenn man nicht ganz ohne Ladung unterwegs ist.
In unbeladenem Zustand neigt das Fahrwerk zum stuckern, was auf längeren Fahrten ziemlich nervig ist.
Abhilfe schaffte hier ein Umbau des Fahrwerks auf Federn von H&R.
Die Klimaanlage zählt mit zum besten, was es gibt. Temperatur einstellen, Automatik drücken und Ende.
Simpler geht es nicht.
Das Automatikgetriebe passt perfekt zu den kraftvollen Motor.
Bei 100000km wurde das Getriebe gespült und mit frischem Öl befüllt.
Ebenso bei 200000 und bei 300000km.
Lohn der, nicht im Wartungsplan aufgezeigten Arbeit!
Es ist immer noch das erste Getriebe!
Nach knapp 300000km gönnte ich mir nun einen neuen Fahrersitz.
Wie durchgesessen der alte war, stellte ich erst fest wie ich auf dem neuen sass.
Ok, hab ja auch 115kg. Grins!
Der Bremsenverschleiss ist nicht unerheblich, was aber letzten Endes eben auch der Tatsache geschuldet ist, dass das Fahrzeug als Transporter genutzt wird und auch oft mit Anhänger gefahren wird.
Da ich viele Arbeiten an meinem Fahrzeug selbst durchführe, freue ich mich immer sehr über die erstaunlich niedrigen Ersatzteilpreise.
Zb Bremsscheiben vorne ca. 100 Euro
Bremsbeläge vorne 30 Euro.
Was bei fast 7 Erdumrundungen ausserplanmässig kaputt ging:
El Fensterheber Fahrerseite 2×
Streuscheiben der Scheinwerfer 5×
Klimaanlage 1×
Hinterachsdifferenzial 1x
Schloss der Fahrertür 2×
Schloss der Hecktüre 2×
Blinkerhebel1×
Federbrüche 4×
Russpartikelfilter 6× gereinigt und 2× getauscht.
Ein echt solider Transporter mit guten Fahrleistungen.
Will man wirklich etwas suchen dass es zu monieren gibt, dann wäre das zb die wirklich billig wirkende Amaturentafel aus Hartplastik, die je nach Temperatur Knarz oder Quietschgeräusche von sich gibt.
Man würde es nicht für möglich halten, aber sobald jemand auf dem Beifahrersitz Platz nimmt, sind auch die Geräusche weg.
Wie das zusammenhängt, wissen die Götter!
Als ich das Fahrzeug neu kaufte, hatte ich nach ein paar Tagen einen Massefehler.
Der Grund war ein Kabel im linken hinteren Rücklicht dass durch eine Schraube gequetscht wurde.
Ein befreundeter Mechaniker meinte, dass der Vito in Spanien gebaut wird, und grinste dabei nur süffisant.

Eigentlich ein tolles Auto von dem Premiumhersteller mit Stern - dachten wir! Nach nunmehr 4,5 Jahren und nicht einmal 80.000km sind wir definitiv anderer Meinung, sowohl was das Fahrzeug als auch den Service betrifft! Wir haben uns 2012 für einen Viano 3.0 cdi mit nahezu Vollausstattung entschieden. Einerseits sollte er als Familienkutsche für 5 Personen dienen, andererseits aber auch für geschäftliche Zwecke einsetzbar sein. Zuvor hatten wir einen Skoda Oktavia mit dem wir sehr zufrieden waren, uns aber auf Grund von Platzmangel für 3 Kindersitze trennen mussten. Haben Erfahrungen mit diversen Herstellern BMW, VW, MB, Opel, Skoda. Nun entschieden wir uns für den Schwaben zum Glück mit Garantieverlängerung!!! Die ersten ca. 6 Monate waren waren wir glücklich, aber dann ging es los:
- 2x Navigationssystem gewechselt (Garantie),
- 2x Rearseat-Entertainment neu (Garantie)
- rechts und links an den Schiebetüren neue Rollwägen (Garantie)
- 1 neuer Fensterheber Fahrerseite (Kulanz)
- 2× Spurvermessen lassen, da das Fahrzeug stark nach links zog (ohne vorher Randstein touchiert zu haben - Lenkrad stand von Anfang an nie ganz gerade) (eigene Kosten)
- permanente Probleme mit den Schiebetüren z.B. (Garantie/Kulanz/eigene Kosten)
1. Aneige im Display, dass Türe offen ist, z.B. bei 120 auf der Autobahn (da
bekommt manschon mal nen Schreck, zumal hinten ja die Kids sitzen)
2. Türen konnten nicht elektrisch geöffne oder geschlossen werden
- 7× in der Werkstatt quietschende Bremsen moniert (wie bei einem bremsenden Zug) - Bremsscheiben, -klötze getauscht, entgradet, eingestellt.... nichts brachte Erfolg (Garantie/Eigene Kosten)
- 1× im Ausland mit nahezu festgefressener Bremse liegen geblieben (sehr guter Service von Mobilolife und dem französischen Mechaniker, der uns mit einigem Aufwand nachts wieder flott bekommen hat, so dass wir zumindest nach Hause kamen) - ob das wohl mit der quietschenden Bremse zu tun hat, wg der wir permanent in der Werkstatt waren und schon über uns geschmunzelt wurde weil wir so "empfindlich" sind (selbst unser hörgeschädigter Sohn hört, das noch immer vorhandene Quietschen ohne Hörgerät!!! - und von der Polizei wurde ich auch schon mal darauf angesprochen)
- Zusammenbruch der Batterie (alle Verbraucher waren beim Verlassen des Fahrzeuges definitiv abgeschaltet) nach ca. 3 Jahren. Erneuter Einsatz von Mobilolife! (Eigene Kosten)
- Nach einem wirklich kleinen Blechschaden 3x das Lackergebnis moniert, da deutlich sichtbare Lacknasen und auch Staubeinschlüsse vorhanden waren. Zwar immer ein kostenloses Ersatzfahrzeug bekommen aber organisatorisch mit 3 Kids und Job einfach nervig!
- nach 2 Saison (Winterreifen bzw Sommerreifen) sind neue Reifen fällig, weil sie nach summasummarum ca. 15.-20.000 km runter sind (jeweils an den Rändern völlig abgefahren - in der Mitte ist noch ausreichend Profil drauf. Reifendruck wurde regelmäßig überprüft und gemäß Fahrzeug-Bedienanleitung eingestellt).
- Defekt am Xenonscheinwerfer bei der Einstellung - Kompletttausch des Scheinwerfers (Durch Kulanz waren die Kosten etwas niedriger als regulär - dennoch erheblicher Eigenanteil)

Nicht immer (bei Garantie- und Kulanzfällen) wurde ein kostenloses Ersatzfahrzeug zur Verfügung gestellt. Mussten dann erst wieder organisieren bzw zum Selbstkostenpreis ein Fahrzeug nehmen.

So und nun nach 4,5 Jahren und wie gesagt nicht mal 80.000 km die verheerende Diagnose (zumindest für Privatpersonen bzw. kleine Betriebe): Defekte Servopumpe auf Grund von Verspanung, und Lenkgetriebeschaden mit komplett Austausch von allen Leitungen oder evt. Spühlung. Kosten über 4000 Eur! Es ging schlagartig - keinerlei Anzeichen im Vorfeld auch keine Warnung im System....

Kulanzantrag wurde abgelehnt!!!

Herzlichen Dank Mercedes! Zuverlässigkeit und Kundenservice sieht anders aus!

Haben noch eine neue V-Klasse (Kauf war vor dem Lenkungsschaden) - dachten okay, vielleicht ist der Viano ja ein "Montagsauto" geben wir Mercedes noch eine Chance - da uns einige Ausstattungsfeatures besser gefallen haben als beim Wettbewerber VW, leider. Aber auch hier spinnt die Elektronik hin und wieder ( er ist 2 Monate alt). Mal schauen was noch kommt. Hätten wir den Lenkschaden beim Viano früher gehabt, wäre uns sicherlich kein neuer Stern ins Haus gekommen!

Hallo liebe Freunde für Vorlieben von Minivans.

Wo soll ich nur anfangen?

Ich hatte insgesammt 2 Vitos 1 v klasse und zuletzt nun einen 2012 viano 3.0cdi mit Vollausstattung.

Wenn ich mich nicht irre leben wir im 21ten Jahrhundert und die Kollegen von Mercedes bringen es nicht fertig das eine Karrosserie nicht nach 4 Jahren beginnt zu Rosten (Armutszeugnis)

Vibrationen vibrationen vibrationen!!!
Das Fahrzeug rüttelt und schüttelt beim 3.0cdi das man fast einen Nierengurt braucht. Nach etlichen versuchen von Reifen und Felgen über Lager und Silentblöcke bis zur Kardanwelle erstzt. Ca. 5000 Franken später nach Ersatz der Kardanwelle schüttelt das Auto nun bei 50 kmh vorher bei 130 kmh.

Nach 4 Jahren Schnauze voll.
Das Auto fährt sich bei verschiedenen Temperaturen entweder sehr ruhig oder jedoch klappert alles, von Türen über Armaturenbrett usw.

Ausser viel Platz, was man bei anderen Herstellern auch bekommt, hat das Fahrzeug nichts zu bieten.

Der 3.0 cdi hat zwar leistung, jedoch völlig schlecht umgesetzt.

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass dieses Fahrzeug von einem sogenenten premium Hersteller gebaut wurde.
Ebenso zweifle ich an der Mercedes Quallität.

Für mich heisst es nie wieder Mercedes.

Sollte es jemals soweit kommen, dass nur noch Mercedes und Tata (Indien)
Fahrzeuge bauen, so würde ich keine Sekunde darüber nachdenken müssen, für welches Fahrzeug ich mich entscheide. Selbst wenn ich nach Indien laufen müsste um mir einen Tata zu holen.

Bei allen 4 Fahrzeugen im Bereich (V) hatte ich nur Kosten und umtriebe. Ratlose Mercedes Werkstätten und kopfschüttelnde kfz spengler maler.

Wenn die Sterne bei der Bewertung ins Minus gehen würden, so gäbte es im untersten minus Bereich vieleicht einen halben Stern, aber nur vielleicht.

Wir haben und vor einigen Monaten einen Viano Grand Avandgard zugelegt.

Positiv:
Erster optischer Eindruck ist super. Die Alkantara Ledersitze und Seitenverkleidung sieht sehr schickt aus. Im hinteren Bereich kann man in kaum einem Auto bequemer reisen. Das Panoramadach lässt viel Licht ins Fahrzeuginnere.

Der Motor ist für einen Diesel sehr leise (sobald er warm gefahren ist) und hat auch ausreichend Kraftreserven so das Reisegeschwindigkeiten von 160-180 locker möglich sind. Berge sind auch bei diesen Geschwindigkeiten kein Problem.

Negativ:
Beim zügigen Beschleudigen im Bereich zwischen 0-100 km/h zittert das Auto etwas. Das habe ich bei 3 Vianos 3.0cdi festgestellt.
Der Verbrauch ist in der Stadt mit 13-14L aus etwas zu hoch.

Beim reinigen des Fahrzeuges fällt auf das die Kunststoffverkleidung und das Armaturenbrett extrem billig sind. Für ein Auto mit einem Neuwert von ca.80.000 Euro aus meiner Sicht nicht zumutbar. Die Materialqualität und Verarbeitung in der E-Klasse ist um längen besser.

Das Aus- und Einbauen der Sitze ist nicht besonders handlich.

Ich bin, abgesehen von den Kunststoffen im Innenraum und dem Verbrauch zufrieden und würde das Auto wieder kaufen. Aber nur mit dem 6 Zylinder.

Das Neue Modell kam für mich nicht infrage weil der Motor bei weitem nicht den Fahrspaß bietet. Der 4 Zylinder hört sich schrecklich an und vermittelt den Eindruck einen Lieferwagen zu fahren auch wenn der innen schick aussieht. Die Kraftentfaltung des 4 Zylinders im neuen Modell kommt bei weitem nicht an den 3.0cdi dran. Warum die Hersteller von Großraum Vans nun komplett auf vernünftige Motoren verzichten erschließt sich mir nicht. Habe mit mehreren besitzern von Viano 3.0cdi gesprochen. Viele haben nur wegen dem Motor vom T5 auf den Viano 3.0CDI gewechselt. Für viele kommt der Nachfolger nicht infrage. Man guckt sich nach alternativen aus den USA um. Dort bekommt man noch Vans mit ordentlichen Fahrleistungen und ausreichend Platz.

Ein Riesenbus in extralang, mit 224 Diesel-PS, Vollausstattung mit Leder, Standheizung und Automatik, 6 Einzelsitze. Da macht das Gleiten auf Landstraße und Autobahn so richtig Spaß. Aber auch in der Stadt kommt man gut damit klar, trotz 5,20m Länge und auch ohne Rückfahrkamera, die man gerade hinten dank dem abrupt endenden Heck genau weiß, wo das Auto aufhört.
Leider ein Montagsmodell mit einigen Mängeln (ständiges Klicken beim Tanken, Elektronikprobleme und Wassereinbruch aus dem Schiebedach.

Ein Familienauto der Marke Benz - Mercedes Benz.
Der Viano ist ein super Auto für mehr als 4 Personen, natürlich auch weniger aber dann lohnt es sich ja nicht solch ein großes Auto zu kaufen. Wie der Name Mercedes schon sagt eher etwas teurer aber dafür gut. Fährt sich/ Fühlt sich bisschen an wie eine Kiste aber beschleunigen tut er sehr gut. Allen Schnickschnack den man so braucht kann man sich gern einbauen lassen. Und die Automatikgetriebe von Mercedes sind auch sehr gut. Hier kann man auch gern zu einem Diesel greifen.

Wir fahren unseren ersten mercedes und unseren letzten,
Unsere Erwartungen waren hoch als wir uns für den Viano Marco Polo 3,0 CDU entschieden haben,es ist ein wunderschönes Fahrzeug,praktisch,komfortabel,elegant und sehr schön zu fahren.
Doch die Enttäuschung kam nach 25tsd km!
Ölverlust am Motor,zwischen Getriebe und Motor,da die Garantie eine Woche abgelaufen war ,gab es zwar Kulanz doch von einem Unternehmen wie mercedes benz hätte ich mehr Zuverlässigkeit erwartet!
Also wird dieses schöne Auto,der Stern oder sonst nichts,unser letzter sein!