Lancia Thesis 2.4 20V 170 PS (2002–2009)

Heute erfahre ich Autos unter anderem für www.carwalk.de, doch schon im Jahr 2002 konnte ich den Lancia Thesis testen.

Und der fiel nicht nur auf, er begeisterte mich mit einem sehr komfortablen Innenraum mit einem feinen Materialmix in bester Verarbeitung, jeder Menge Luxus und einer mehr als üppigen Komfortausstattung.

Gut, die äußere Hülle des Thesis spaltet die Betrachter schnell in zwei Lager: Entweder er gefällt oder eben nicht. Womit ich gleich zum sehr anmutenden Innenraum kommen möchte, der edel und freundlich war. Ein sehr schöner Materialmix aus Alcantara, schönem Holz und Kunststoff bestimmte das Bild. Echte Wohnzimmeratmosphäre in jeder Hinsicht.

Die Bedienelemente waren allesamt übersichtlich platziert, gut erreichbar und selbsterklärend. Alles war sehr solide verarbeitet, keine Gießgrade etc. Nur die kleinen Knöpfchen der Türverriegelung wirkten irgendwie billig. Ansonsten aber Komfort wohin das Auge blickte.

Ein- und Ausstieg ohne Beanstandung, Kopffreiheit, Beinraum alles prima. Von soviel Platz konnte der Aschenbecher nur träumen, viel mehr als zwei Zigaretten gingen kaum rein. Dafür war die mittlere Ablage inkl. Getränkehalter kühl- und beheizbar.

Komfort satt bot der Thesis dann auch beim Fahren.

Der Fünfzylinder-Benziner hatte eigentlich nur ein Manko: Im Stand lief der Motor unruhig und zeigte starke Vibrationen.
Während der Fahrt lief der Motor dann sehr ruhig und auch auf der Autobahn waren kaum Motorengeräusche zu hören, nur Wind- und Abrollgeräusche, aber auch die nicht störend.

Mit einem Mix-Verbrauch von 10,9 Litern und recht hohen 15,2 Litern im Stadtverkehr forderte der schwere Thesis jedoch seinen Tribut.

Stetige Ausfälle der Elektronik haben mir den Fahrspass an diesem Auto leider getrübt. Die Elektronik fällt immer wieder aus, der komplette Bordcomputer resetted sich dann und braucht etwas bis er wieder hochgefahren ist. Navi und verbrauch sind dann auch wieder auf 0, was wirklich ärgerlich ist.
Leider konnte keine Werkstatt helfen, auch ein austausch aller möglichen teile hat keine Abhilfe gebracht. An den Verbindungskabeln lag es auch nicht, diese wurden z.T. gereinigt, z.T. getauscht für richtig viel Geld...
Motor schnurrt allerdings auch nach 180tKm noch.