Lada Kalina 1.4 90 PS (2007–2013)

Neuwagen, Zulassung 09.2009

Das Bremsverhalten des Ladas, ließ vom 1.Moment an, zu wünschen übrig. Wer kleines Geld ausgibt, muss lange Bremswege in "Kauf" nehmen (?!) ... Der Plastikgeruch war in den ersten zwei, drei Jahren im Hochsommer kaum zu ertragen. Wir sind wirklich nicht pingelich und haben keine überdurchschnittlichen Erwartungen gehabt. In den ersten zwei Jahren (alles Garantie) wurden die Bremsen mehrfach gewartet und ausgetauscht. Die Kühlung musste ebenfalls mehrfach repariert werden. Die Lenkung war auch Wartungsbedürftig und ein neues Getriebe musste auch eingebaut werden (Die Gänge mussten danach trtzdem recht rabiat eingelegt werden). Zusätzlich gab es mehrfach Probleme mit den Zündkerzen und der Zündung allgemein und der Zahnriemen musste gewechselt werden. Durch eine Eingebung, wurde eine Mobilitätsgarantie beim Kauf abgeschlossen, die quasi die Garantie auf 4 Jahre verlängerte (bis auf Verschleissteile). Es ist danach an diesem Auto gewechselt worden, Zündverteiler, diverse Dichtungen, Schlösser, Bremsklötzer, Bremsscheiben, Zündkerzen, Nachschalldämpfer 2 mal und all das was wir schon verdrängt haben und nicht mehr dran denken mögen (ach die Batterie und und und). Jetzt steht der Lada (hat noch 4 Monate TÜV) mit 85.000 km auf dem Parkplatz. Bremsen wieder defekt (Lenkrad ruckelt beim bremsen ab 30 km/h - Autobahn lebensgrfährlich!!!), beide elektrischen Fensterheber vorne defekt, durch die Öffnung im Dach für die Antenne dringt Wasser bei Regen ins Auto ein, Handbremse defekt, Heckklappenschloss defekt, Endschalldämpfer wieder völlig hinüber, Hupe funktioniert nicht, Zylinderkopfdichtung muss getauscht werden, springt nicht mehr an und andere Kleinigkeiten. Würde das Teil am liebsten noch einmal zum laufen bringen um dann zum Autohaus zu fahren. Die verkaufen aberkeine Ladas mehr ... Jetzt kommen noch die Gebühren für das Verschrotten auf uns zu. Wenn ich dann sehe, was für Preise für einen 7 Jahre alten Dacia mit 85.000 km aufgerufen werden :(