Iveco Daily Transporter (seit 2014)

Iveco Daily 2014

Das aktuelle Daily-Modell des Transporters von Iveco wird seit 2014 in fünfter Generation gebaut. Auch bei einer Bauhistorie von 30 Jahren konnte das Modell mit seinen weiterentwickelten Funktionen nicht überzeugen. Der überwiegende Teil seiner Bewertungen ist negativ. Leider vergaben die Fahrer für den Transporter nur 2,4 von 5 Sternen. Zu viele Erwartungen wurden hier enttäuscht. Dieses Rating stützt sich auf eine Anzahl von vier Erfahrungsberichten. Damit gibt es bisher nur wenige Aussagen zu diesem Modell. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Bei uns findest du einen aktuellen Überblick über Expertenberichte in den Leitmedien der Branche, welche sich mit deinem Favoriten beschäftigten und in unabhängigen Tests auf Herz und Nieren prüften. Momentan liegen für dieses Modell zwar leider noch keine solcher Berichte und Artikel vor, sie werden hier aber zur Verfügung stehen, sobald es welche gibt.

Alles in allem überzeugt das Fahrzeug mit seinen komfortablen Dimensionen: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.996 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 2.038 und die Länge beträgt 5.014 Millimeter oder mehr (die genauen Maße sind abhängig von der gewählten Motorisierung). Natürlich ist auch der Radstand mit mindestens 4.750 Millimetern entsprechend lang und sorgt für ein ruhigeres Fahrgefühl auf allen Straßen. Bei der Baureihe Modelle als Zweitürer oder Viertürer sowie mit drei bis sieben Sitzen zur Auswahl. Der Iveco Transporter ist in drei Standard-Ausstattungen vorhanden. Es wird vermutlich kaum überraschen, dass der Anschaffungspreis für das Modell höher ausfällt. Und auch weitere Extras in der Ausstattung oder bestimmte Getriebearten schlagen zu Buche. So bewegt sich der Preis für einen Neuwagen zwischen 32.082 und 79.611 Euro.

Das Fahrzeug ist in dieser Generation als Diesel und Gasmotor lieferbar. Je weniger Gewicht ein Auto hat, desto weniger wird der Motor beansprucht. Der PKW bietet in dieser Hinsicht einen echten Vorteil und überzeugt mit einem Leergewicht von maximal 3.142 Kilogramm. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 750 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 2.400 kg und 3.500 kg.

Nach Meinung unserer Fahrer ist der 3.0 (150 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit fünf von fünf Sternen bewertet. Echt viel PS bekommst du mit dem 3.0 (205 PS). Unsere Nutzer geben dem Modell aber nur noch eine Bewertung von 2,4 von fünf Sternen. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 2.3 (156 PS) landet mit EU6 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU5.

Und, haben wir dein Interesse am Iveco Transporter geweckt?