Citroen C8 2.2 HDi FAP 128 PS (2002–2014)

Ich war jahrelang Kunde und trotz dem einen oder anderen fraglichen Umstand eigentlich recht zufrieden, insbesondere die Leute cor Ort sehr freundlich sind.
Kürzlich musste ich jedoch schon zum zweiten Mal feststellen, dass innerhalb weniger Monate eine weitere Reparatur mit dem Austausch des gleichen Ersatzteiles notwendig war.
Diesmal nach 14 (festgestellt) Monaten. Wegen der Gewährleistungsfrist eines Austauschteiles (gebraucht) sieht man sich hier nicht in der Pflicht.

Zweimal ca. 1100.- € gezahlt.

Soviel zum Thema Kundenmanagement und - zufriedenheit.

Also Vorsicht!!!!!!!!!!!

Das Auto macht einen sehr wertigen Eindruck und lässt sich wunderbar fahren. Die elektronischen Fenster machen ihren Job gut, die Scheibenwischer funktionieren ebenfalls und von der Geräuschentwicklung seitens des Motors gibt es auch nichts, wo man sich beschweren könnte.
Nicht ganz so toll gefallen mir der mitunter enge Sitzplatz in den hinteren Reihen, wo es schon mal eng werden kann für die Beine, auch wenn man Sitze nach hinten und vorne verschieben kann.

Viel Platz und ein ruhiges Laufgeräusch des Motor täuschen nicht über die Schatzenseiten des Fahrzeuges. Materialqualität und wertigkeit lassen zu wünschen übrig. Bekannte Probleme des Citroen Diesel Abgasrückführungsanlage haben auch bei diesem Modell sein dasein. Dafür ist der Nutzwert des Fahrzeuges hoch. Der Verbrauch neigt stark von der Werksangabe ab. Schlussendlich finde ich das Preis-Leistungsverhältniss für zu hoch.

Unser C 8 wird jetzt bald 11 Jahre alt. KM Stand 215.000 km. Wir haben den Van mit 4.000 km vom Händler als Vorführwagen in der Exclusive Ausstattung übernommen. Reichlich elektronische Helferchen, tolle Ausstattung, absolute Alltagstauglichkeit. Mit 10 T Km haben wir ein Chiptuning durchführen lassen - mit Eintrag in die Papier. Nun ca. 150 PS. Derzeit noch mit erstem Motor, erstem Getriebe, erster Kupplung, erster Turbolader. Im Winter mit guten Winterreifen absolut top. Der Van wühlt sich wie ein Traktor durch den Schnee und Matsch. Nur die Batterie macht immer wieder mal Schlapp. Mittlerweile die 4. Batterie in 11 Jahren. Das Auto wurde bis 160 T Km in der Vertragswerkstatt gewartet. Wartungskosten teilweise nicht nachvollziehbar. Danach nur noch ATU - geht auch. Die Verarbeitungsqualität hat nach 2 Umzügen und 2 x Baustelleneinsatz mit Hängerbetrieb zwischenzeitlich stark gelitten. Aber das Preis / Leistungsverhältnis vom Neuwagen bis heute ist unschlagbar. Die Lichtmaschine, der Anlasser, die Wasserpumpe, der Fahrersitz, die Scheibenwischer vorne wurden alle schon mal erneuert. Mein Wunsch für den nächsten C 8: elektronische Ausstellfenster hinten. Derzeit suchen wir einen gut erhaltenen C 8 mit wenig Kilometer - was nicht ganz einfach ist.

ich habe seit 4 jahren den 2,2 liter ulysse ! währe sicher ein gutes auto wens laufen würde !
der verbrauch war schon immer relativ hoch ! da meiner schon 85 000 km hatte wurden alle 4 bremsscheiben nebst belägen getauscht .

im oktober 2010 dan der tuv ! tragelenk rechts deff. feder links gebrochen vordere bremsbeläge mußten erneuert werden (24000km)
dan bordcomputer zeigt wirres zeug , dauernd probleme mit rusfilter , knarzen beim lenken , leistungsabfall ! bilanz 3000 euro reperatur mit originalteilen ,
dan gings 6 monate bis das navi und radio mit streik begann , dan pixelfehler im display das 3 wochen später ganz ausgefallen ist (240 euro ohne steuer) auspuff usw !

gestern erneuter federbruch , glücklicherweise im stand den die feder hatt den reifen zerstört , die koppelstange weggerissen und mußte dan sogar abgeschnitten werden damit man den platten reifen wechseln konnte !
nebenbei sind nach grad mal 4 jahren alle 4 bremsscheiben verschlissen laufleistung ca. 40000 km

Ich hab emir den Wagen vor ca 5 Jahren als Vohrführfahrzeug gekauft.
Bis zum heutigen Zeitpunkt hat der Wagen ca.153000 km abgespult.
Bis zu Kilometerstand von ca 10000 km hatte ich damit keine Probleme.Dann fingen aber viele Sachen an Mucken zu machen. Die Elektronik der Fensterheber ist teilweise ausgefallen so dass es zum Teil nicht möglich war die Seitenscheiben auf einmal zu schließen,sondern immer nur stückchenweise Dann gingen kurz hintereinander die Zentralverriegelung der Schiebetüre und der Fahrertüre kaputt.Danach hatte ich einen Federbruch an der Vorderachse.Das ging zwar auf Kulanz, aber nur ca.1 Drittel wurde bezahlt.Momentan hat mein Auto eine defekte Zylinderkopfdichtung.Ich versuhe das Auto nun so zu verkaufen wir er ist. Das Positive an meinem Auto ist das Platzangebot.
Meine Erfahrung ist,Citroen baut gute Autos aber wenn die 10000 km Grenz erreicht ist sollte mann sich gedanken über einen Verkauf machen.Dies war mit Sicherheit mein letzter Citroen. Der erste war ein BX Diesel, dann ein BX Benziner,dann ein Evasion,dan ein Mercedes(nach fünf Jahren wegen massiven Rostproblemen abgegeben),und momentan ein C8.Rostmässig habe ich mit dem C8 keine Probleme.

Hier mal kurz mein Erfahrungsbericht mit meinem C8 von Citroen.

Hatte dieses Auto fast 2 Jahre und als Gebrauchtwagen gekauft.
Da ich vorher einen Galaxy gefahren hab, hatte ich bereits Vorerfahrung mit Van´s.

Zum Platzangebot kann ich nur sagen.......Riesig.
war immer wieder fasziniert, was da alles reingepasst hat.
Auch der Comfort kam bei diesem Auto nicht zu knapp.Mit Alcantara-Sitzen, Sitzheizung und elektr. verstellbaren Sitzen mit Memoryfunktion bleiben keine Wünsche offen.Da ich das Auto mit meiner Frau im Wechsel gefahren bin, erledigte sich das nervige Sitzeinstellen.
Ebenso der Rückspiegel der selbsttätig Abblendet war echt Klasse.

Durch den Turbolader bekam auch die Beschleunigung an der Ampel oder beim Überholen einen gewissen Spassfaktor (aber der Verbrauch :-() ).

Jetzt zu den Nachteilen:

Ich hab´s ja schon angeschrieben....der Verbrauch!!!!
Wobei ich sagen muss, für einen VAN ging es eigentlich.In der City war er immer durstig....gerade an der Ampel beim Anfahren.
Bei Überlandfahrten oder Autobahn war er zwar nicht wirklich Sparsam aber für ein Auto dieser Größe OK.

Irgendwann kamen die Wekstattkosten.......!Ich hatte das Modell mit elektr. Schiebetüren hinten......sehr Reperaturempfindlich (nie wieder!!!!!!!)
Die Radaufhängung vorne (Vanproblem...hatte ich beim Galaxy auch)
Die Rechnungen in der Werkstatt hatte es immer in sich!
Beim Citroenhändler hat mir mal einer gesagt, dass die Ersatzteile von FIAT kommen (da will ja jeder Verdienen). Ob das stimmt, weis ich nicht.
Es war nur immer sehr teuer in der Werkstatt,

Als Fazit kann ich sagen, dass der C8 ein gutes Auto ist.Gerade als Familienkutsche echt Klasse.Wer mit dem Verbrauch klarkommt und vieleicht einen KFZ Meister pers. kennt, dem kann man das Auto empfehlen.
Ich hab mir einen Berlingo gekauft und vermisse vom C8 vor allem den Kofferraum!

Ich besitze noch einen C8. Mann sollte sich nicht von dem Platzangebot und dem Preis/Leistungsverhältnis täuschen lassen. Die Kosten für Reparaturen sind sehr hoch. Ich hatte nach 100000 km einen Motorschaden, welcher mich 11000,00€ gekostet hat. Citroen kennt auch keine Kulanz!!!Citroen sollte man nur fahren, wenn man viel Geld für Reparaturen übrig hat. (aber dann kauft man sich nicht so ein KFZ) Auch wenn alle Durchsichten in einer Vertragswerkstatt ausgeführt wurden, gibt es bei Citroen keine kulanz. Ich kann nur sagen, der C8 fährt sich gut (wenn er ganz ist) und ist ein guter Familien Van aber noch nicht ausgereift. Der sollte zurück in die Entwicklung.
Große Probleme macht auch der Kabelbaum oder die Sensoren für den Scheibenwischer (ist zum Teil Lebensgefährlich) aber das interessiert Citroen nicht.
Die Verarbeitung der Innerverkleidung ist schlammpig und sehr Mangelhaft!

Haben das Fahrzeug gekauft, da für uns als Großfamilie (2 Kinder) Sicherheit und Größe entscheidende Kaufaspekte waren.

Der Kofferraum ist groß und variabel und ist in der Lage, sämtliche Kinderwünsche für Gepäck im Urlaub zu erfüllen...;-))

Zur Sicherheit muss nicht weiter ausgeführt werden- 5 Sterne sprechen für sich...

Leider ist bei 96.000 km- trotz regelmäiger Durchsicht, der Zahnriemen gerissen...;-((
Da zwei Werkstätten gesagt haben, dass die Ventile wegen korrodierter Schrauben nicht einzeln zu wechseln waren, musste ein Austauschmotor her...;-( Die Kosten beliefen sich auf 7500,00 €.

Daher kann ich den Kauf eines solchen Fahrzeugs nicht empfehlen, denn Citroen selbst empfiehlt den Zahnriemen erst bei 160.000 km (!) zu wechseln. Da differgieren Anspruch und Realität.

MfG

Halllo..
Aufgrund Familienzuwachs haben wir uns für ein Fahrzeug der EuroVan- Palette (Citroen C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse, Lancia Phedra) entschieden.
Hauptgrund die Schiebetüren.

Wir besitzen das Fzg. seit 6 Monaten. Gekauft von Privat mit moderater Kilometerlaufleistung.

Bei der Eurovan Palette können auch Montagsautos dabei sein. Mein Rat, genau nachforschen, nur Fahrzeuge mit kompletter Historie in Betracht ziehen (Reparaturen, Serviceheft, etc..). Sehr hilfreich auch die Überprüfung mit der Fahrgestellnummer beim Vertragshändler. Dann kann nichts passieren.

Super die Reisetauglichkeit, Alltagstauglichkeit.
Spritverbrauch für die grösse des Fahrzeuges o.k. (7,4 l)

Bei der Verarbeitung muss man kleine Abstriche machen. Da knarrt und quietscht es schon mal. Ist eben kein Audi oder BMW. Wenn man über die kleinen Mängel hinwegsieht, kann man sich nicht beklagen.

Reparaturen standen bis jetzt noch nicht an, werde aber weiter berichten.

So die ersten Reparaturen sind jetzt angefallen. Dazu muss ich sagen, dass es sich um Verschleißteile gehandelt hat (Bremsen etc.) also kein anormaler Boxenstopp. Die Preise halten sich in Grenzen, keine Schnäppchen, aber auch kein Wucher. Gutes Mittelfeld. Für Selfmade Mechaniker auch sicher da noch etwas drin.

Die ersten 10.000 km sind abgespult. Reisetauglichkeit 1a. Platzangebot 1a. Verbrauch ist derzeit, auch bei gelegentlicher sportlicher Fahrweise bei 7,2 l im Durchschnitt. Der niedrigste Verbrauch lag bei 6,8 l im Durchschnitt. Da wird man aber zum Hutfahrer degradiert. Also für ein Fahrzeug der Grösse ebenfalls 1a.

Verarbeitung, wie gesagt ab und zu klappert es, aber es ist nicht schlimm. Wie gesagt, kein Audi oder BMW. Dafür auch etwas günstiger in der Anschaffung.

Weitere Berichte folgen...

Fazit nach fast 4 Jahren.....

Preis - Leistung nicht zu schlagen....
Verbrauch trotz der Größe in Ordnung, im Schnitt 7,5 Liter...
Reparaturkosten völlig OK, wenn keine außerplanmäßigen Werkstättenaufenthalte vorliegen...
Verarbeitung ist nicht Premium, aber dafür die Anschaffung billiger...

Haben das Fahrzeug jetzt verkauft und sind Citroen treu geblieben.. Ein Berlingo wurde es... auch hier wird es Erfahrungsberichte geben...