Auffällig sind neben den neuen Scheinwerfern auch die Chromverzierungen, die sich bis zur A-Säule des DS5 hoch ziehen.
Auch im Profil ist der DS5 dank schnittiger Optik und Chromleisten ein echter Hingucker.
Das Interieur des DS5 ist innovativ, hat aber auch kleine Fehler.
Schick: eine Analog-Uhr erzeugt im DS5 ein klassisches Ambiente.
Das optionale Head-Up Display im DS5 hilft dem Fahrer, den Blick auf die Straße nicht zu verlieren.
Neben den geteilten Sonnendächern begeistern im DS5 vor allem die Flugzeug ähnlichen über dem Kopf platzierten Schalter.
Durch die zweigeteilte Heckscheibe des DS5 ist die Sicht nach Hinten leider schlecht.
Auf der Rückbank des DS5 haben es größere Passagiere schwer bequem Platz zu finden.
Der Kofferraum im DS5 ist im Vergleich zur Konkurrenz eher klein. Auch die Rücksitze lassen sich nicht zu einer ebenen Ladefläche umlegen.
Das Heck des DS5 wirkt sportlich und bullig. Nachteil: eine unpraktisch hohe Ladekante.
Da findet nicht nur die Gangschaltung Platz: Die Mittelkonsole im DS5 beinhaltet unter anderem auch die elektronische Parkbremse, sowie Fensterheber und einen Getränkehalter.
