Alfa Romeo 156 2.0 JTS 16V 166 PS (1997–2007)

Ein Klassiker mit PS unter der Haube. Macht Spaß zu fahren aber schluckt auch einiges an Sprit. Aber so manchen kann man an der Ampel stehen lassen und auch die Verarbeitung ist gerade für einen Alfa zufriedenstellend. Gute Gebrauchte gibt es Markt, sofern man sucht und sich Zeit lässt.
Gerne auch in Holland zu finden, jedoch beim Import die Zollvorgaben etc. beachten.

Jeder sagt immer, finger weg von Alfa Romeo. Aber warum? nur weil Leute nicht nach dem Öl schauen?
Ich habe mir einen gekauft (gebraucht) bin sehr zufrieden mit dem Alfa, davor habe ich einen VW Passat gefahren. Der Passat kommt noch lange nicht an den Alfa dran bzgl. der Ausstattung vom Motor...

Ich kann diesen Alfa nur empfehlen.

ZITAT: Ich bleibe nun ein Alfa freund, mein Alfa wurde getauft mit dem Namen BELLA

156 Alfa Romeo Selespeed Fehler bei Automatikgetrieben.

Schaltet nicht sauber hoch oder runter.
1. Batterie kontrollieren sollte immer so gut wie voll sein.
2.Nach oder beim öffnen der Fahrertüre muss das Anlaufe der Hydraulikpumpe einwandfrei zu hören sein.
3.Ist das nicht der fall Pumpe defekt Kabelunterbrechug Wackelkontakt Relaise arbeiten nicht ( ist an der Batterie )
Pumpe hat gefressen läuft nur mühsam und leise.
4.Druckspeicher ausgefallen.

Alle arbeite könen kontrolliert werden. Fehler behoben werden anschliesend Fehlercode auslesen und löschen.

Um das Fahrzeug wieder betriebsbereit zu machen muss ein AR-Händler oder eine Freie-Werksatt die Software wieder aktiieren.

Das ist mein zweiter 156er und ich würde ihn wieder kaufen. Der Wagen ist um Klassen besser, als sein Ruf. Fahrwerk, Motor und das Design sind für Freunde des sportlichen Automobiles eine Freude.
Meinen ersten 156er habe ich 80000 km gefahren und nur Verschleissreparaturen gehabt. Apropo Verschleiss: die Bremse ist in ihrer Wirkung Top, aber im Verschleissverhalten ein Flop. Das ist das einzige Manko an diesem Fahrzeug, alle 35000-40000 km sind die Bremscheiben vorne fällig.
Über die Verarbeitung kann man streiten. Die Oberflächen sind
deutlich pflegeleichter als bei VW, Audi, oder BMW. Was nützt
mir eine edel anzufühlende Haptik, wenn jeder Fusel hängen bleibt? Sicherlich könnten die Spaltmaße genauer sein, aber im Autoalltag spielt das keine Rolle mehr.
Im Vergleich zu dem "alten TS Motor" ist meine jetzige Motorisierung ( 2.0 JTS )nahe am Sechszylinder.
Beim Kauf eines 156er bis 2002 sollte auf die Software-Version des Steuergerätes geachtet werden. Bei regelmäßigen Inspekionen des Vorbesitzers ist diese von Alfa kostenfrei aktualisiert worden. Durch die langen Intervalle von Zündkerzen und Zahnriemen, werden diese schon einmal vergessen. Beim Kauf auf den Intervall achten!

Ich kann nur sagen: ein wirklich tolles Auto, das mir bisher absolut keine Probleme bereitet hat! Alle Vorurteile gegenüber Alfa sind widerlegt.
Neben den "traditionellen" Stärken dieser Marke - also Design, Sportlichkeit, gute Strassenlage/Traktion, drehfreudige Motoren mit grosser Laufruhe im höheren Drehzahlbereich - bereiten mir die qualitativen Aspekte wirklich Freude. Abgesehen von einer kaputten Leuchte sind da keine Mängel festzustellen. Richtig Freude macht mir die hervorragende vollaut. Klimaanlage. Wenn's so richtig heiss ist, bläst sie einem nicht - wie bei anderen Herstellern - mit 80km/h ins Gescht, sondern verrichtet effizient und dezent die Arbeit. Wenn's kalt ist, wird relativ schnell geheizt. Die Sitze sind auch auf langen Fahrten sehr bequem.

Am meisten Freude macht aber der Motor: ab ca. 140km/h wird er nicht lauter, sondern leiser und kommt - ähnlich einem Motorboot - ins Gleiten.
Einziger Verbesserungsvorschlag: kürzere Schaltwege wären gut.