Zweites Mal Zylinderkopfdichtung kaputt. Was tun?

Hallo liebe Leute,
habe mir vor 14 Monaten einen Bmw 1er Cabrio 118i gekauft, für 13500 Euro.Mit 12 Monaten Gebrauchtwagengarantie.
Nach etwa einer Woche ging die ganze miesere los, und zwar war ein Sensor defekt der dann auf Garantie sofort getauscht wurde und alles wieder gut war. Nochmal ein halbes Jahr später wurde entdeckt das die Zylinderkopfdichtung im Eimer ist und diese wurde auf Garantie mit 60% Eigenanteil auch getauscht.
Weitere zwei Monate später ging der NoX-Sensor kaputt und eine weitere Fehlermeldung beim Fehlerauslesen ist aufgetaucht : Öldruck statisch.
Daraufhin wurde der Nox Sensor gemacht und das Ölsieb vom Vertragshändleer getauscht und gereinigt. Kostenpunkt 800 Euro, Nox Sensor auf Garantie.
So nun um dem Ganzen das i tüpelchen aufzusetzen: Letzte Woche ging die Motorkontrollleuchte an, ich sofort zu einem Befreundeten Mechaniker gefahren er hat den 1er ausgelesen Fehlermeldung: Kurbelwelle zu Auslassnockenwelle stellung fehlerhaft, sporadisch. Mein Mechaniker hat mich beruhigt und hat mir erklärt das wir erstmal den Nockenwellensensor tauschen und dann mal gucken ob der Fehler nochmal auftritt, muss ja nicht gleich die Steuerkette selber sein usw. Heute wollte ich das mit ihm machen, machen die Motorhaube auf und der ganze Motor ist voller Öl. Vermutung liegt nahe das die Zylinderkopfdichtung die vor einem Halben Jahr getauscht (auf Garantie mit eigenanteil) wurde wieder im Eimer ist.

So ich weiß das war eine Lange beschreibung aber mein Problem ist wirklich sehr "speziell". Meine Frage ist jetzt was ich tun soll. Garantie auf das Auto ist vor zwei Monaten abgelaufen. Kann ich zum Vertragshändler fahren und verlangen das die die Zylinderkopfdichtung wieder wechseln oder muss ich die jetzt selber Zahlen usw ? Ich weiß einfach nicht weiter gerade. Wäre schön wenn mir igendjemand weiterhelfen kann.
Mfg Alex

PS: Zudem sind weiter Fehler beim Auslesen vorhanden.
Öldruck statisch wie vor einem halben Jahr, Kurbelwelle zu Auslassnockenwelle ( 2a99 Fehllernummer)

Hallo, danke für die schnelle Antwort.
War grad beim Vertragshändler der hat mal kurz drübergeschaut und hat mir einen Termin für Montag gemacht. War sich auch ziemlich sicher das es die Zylinderkofpdichtung ist. Beim letzten ZKD Wechsel wurde der Kettenspanner getauscht die Kette jedoch nicht. Warum das bleibt mir schleierhaft.

Mfg

also ich würde ja erstmal schauen wo das öl herkommmt es gibt ja auch Motoren die bei Klte das Öl rausdrücken
bevor ich irgendwen verrückt mache.aber lass das leiber einen Fachmann beurteilen.
bei deiner Fehlermeldung würde ich auf eine defekte Steuerkette tippen wurde diese denn vielleicht bei der ZKD mit getauscht?
es sollte auf jeden Fall der Öldruck geprüft werden das kann auch ein Lagerschaden bedeuten bzw eine defekte Ölpumpe.

die Vertragswerkstatt ist in deinem Fall mit einem Jahr in der Gewährleistung

Wenn es die Zylinderkopfdichtung ist könnte die normal auf Gewährleistung getauscht werden, wenn der Wechsel nicht schon über 2 Jahre her ist und ein Reparaturnachweis vorhanden ist. Da muss man mal vernünftig mit dem Händler und der Werkstatt sprechen, die diese Reparatur vorgenommen hat.
Oder ist es die Ventildeckeldichtung?
Ist auch der Öleinfülldeckel richtig drauf?
Würde sagen eher etwas für den Fachmann, der sich das Problem mal genau anschaut. Die ZKG oder etwaige andere Dichtung zählt wohl mit zu den Verschleißteilen die kaputt gehen können und daher in den meisten Fällen bei einem Wechsel vom Fahrzeuginhaber selber getragen werden müssen. Das Auto ist ja auch schon an die 8 Jahre alt.

Warum wurde die ZKD während der Garantiezeit mit Eigenanteil gewechselt? Hat die Garantie das nicht übernommen?

Bei 12 Monaten Garantie verlängert sich diese Garantiezeit nicht durch eine - berechtigte - Reparatur.

Möglicherweise ist auch die Dichtung für das Kurbelgehäuse defekt.