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Nach 90.000km (Erstzulassung 2018) erhöhten Ölverbrauch festgestellt. Bei Verdacht auf den allseits bekannten drohenden Motorschaden in die Werkstatt zur Ölverbrauchsmessung. Über 500ml Verbrauch auf 1000km.
"Dank" Kulanz seitens VW bleibt mir "nur" ein finanzieller Schaden von 6000€ Selbstbeteiligung für einen neuen Motor mit kompletten Abgasstrang.
Das Fahrzeug ist praktisch , gut durchdacht und macht einfach Spaß. Die Fahrleistungen sind für so ein großes und schweres Auto sehr gut. Die ganze Familie liebt den Bus. Und nun kommt das ABER: der Ölverbrauch steigt, liegt jetzt bei 0,8l pro 1000km. Das Problem ist bekannt und in vielen Foren zu finden. VW sagt, das sei halt so, man könne nichts machen. Immer schön nachfüllen. Wie lange wird der Wagen, der jetzt knapp 100Tkm gelaufen ist, noch halten?
Einfach ein tolles Campingmobil für 85000 Euro habe ich mit mit einen VW Carlifinia gekauft in fortanorotmetallic mit Candyweiß Zweifarbenlackierung
Er hat 204 TDI PS und eine DSG Getriebe
Mehr kann man nicht haben
Der T6 ist einfach ein Klasse Auto mit einer sehr guten Verarbeitung
Habe in nun 11 Monate und 21000KM und er lohnt sich
Fa´hre seit 2005 einen VW Multivan Generation Six in kirschrot mit candyweiß eine tolle Zweifarbenlackierung
Hab mich für den starken TDI mit 204 PS entschieden mit DSG Getriebe
Mein VW Multivan hat nun 135000KM zurückgelegt
Ich finde die Qualität top und seine sehr bequemen Sitze
Der starke TDI ist ideal seine Fahrleistungen überzeugen
Ich finde den VW Multivan ein rundum tolles Auto
Fa´hre seit 2005 einen VW Multivan Generation Six in kirschrot mit candyweiß eine tolle Zweifarbenlackierung
Hab mich für den starken TDI mit 204 PS entschieden mit DSG Getriebe
Mein VW Multivan hat nun 135000KM zurückgelegt
Ich finde die Qualität top und seine sehr bequemen Sitze
Der starke TDI ist ideal seine Fahrleistungen überzeugen
Ich finde den VW Multivan ein rundum tolles Auto
Fa´hre seit 2005 einen VW Multivan Generation Six in kirschrot mit candyweiß eine tolle Zweifarbenlackierung
Hab mich für den starken TDI mit 204 PS entschieden mit DSG Getriebe
Mein VW Multivan hat nun 135000KM zurückgelegt
Ich finde die Qualität top und seine sehr bequemen Sitze
Der starke TDI ist ideal seine Fahrleistungen überzeugen
Ich finde den VW Multivan ein rundum tolles Auto
Fa´hre seit 2005 einen VW Multivan Generation Six in kirschrot mit candyweiß eine tolle Zweifarbenlackierung
Hab mich für den starken TDI mit 204 PS entschieden mit DSG Getriebe
Mein VW Multivan hat nun 135000KM zurückgelegt
Ich finde die Qualität top und seine sehr bequemen Sitze
Der starke TDI ist ideal seine Fahrleistungen überzeugen
Ich finde den VW Multivan ein rundum tolles Auto
Fa´hre seit 2005 einen VW Multivan Generation Six in kirschrot mit candyweiß eine tolle Zweifarbenlackierung
Hab mich für den starken TDI mit 204 PS entschieden mit DSG Getriebe
Mein VW Multivan hat nun 135000KM zurückgelegt
Ich finde die Qualität top und seine sehr bequemen Sitze
Der starke TDI ist ideal seine Fahrleistungen überzeugen
Ich finde den VW Multivan ein rundum tolles Auto
Fahre einen VW Multivan mit TDI Motor 204 PS Handschaltung
Ein teures Auto aber schön gemacht
Hier hat man Platz für drei Kinder Frau und mich
Fahre in seit Sommer 2018 er hat nun 71000KM läuft wunderbar
Der TDI Motor ist sehr kräftig
Der VW Multivan ist teuer aber sehr wertbeständig
Fahre einen VW Multivan mit TDI Motor 204 PS Handschaltung
Ein teures Auto aber schön gemacht
Hier hat man Platz für drei Kinder Frau und mich
Fahre in seit Sommer 2018 er hat nun 71000KM läuft wunderbar
Der TDI Motor ist sehr kräftig
Der VW Multivan ist teuer aber sehr wertbeständig
VW T6 Kleinbus seit 2015: 2.0 TDI (204 PS)
Ab jetzt geht es um eine der beliebtesten Maschinen für den T6 Kleinbus 2015, und zwar die 2.0 TDI (204 PS) von VW. Von den Fahrern wurde sie mit vier von fünf Sternen bewertet. Der 2.0 TDI (204 PS) ist in zehn Ausstattungsvarianten verfügbar, unter denen sich auch eine exklusive Ausstattungsvariante für den luxuriösen Geschmack befindet. Je nach Ausstattung variiert der Neupreis der Baureihe zwischen 45.333 bis 111.038 Euro. Du kannst zwischen 6 -Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe wählen. Im Verbrauch sind die Varianten mit dem Schaltgetriebe sparsamer als die mit Automatikgetriebe, und außerdem in der Anschaffung günstiger. An der Tankstelle wird aber in jedem Fall Diesel getankt. Der Verbrauch liegt zwischen 6,3 und 9,2 Litern je 100 Kilometer.
Mit der Schadstoffklasse EU6 kann sich der Wagen sehen lassen, denn eine bessere Einstufung gibt es derzeit nicht. Zwischen 164 und 212 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Und noch ein letzter Blick auf die Nutzerbewertungen: Die zeichnen ein ausgesprochen positives Bild vom 2.0 TDI von VW. Die technischen Eigenschaften können überzeugen und Fahrspaß auf die Straße bringen.
| Fahrzeugklasse | Transporter |
|---|---|
| Karosserieform | - |
| Anzahl Türen | 4 |
| Sitzplätze | 7 |
| Fahrzeugheck | |
| Bauzeitraum | 2015–2018 |
| HSN/TSN | 0603/BUB |
| Länge | 4.904 mm |
|---|---|
| Breite | 1.904 mm |
| Höhe | 1.990 mm |
| Kofferraumvolumen | - |
| Radstand | 3.000 mm |
| Reifengröße | 235/55 R17 103H (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.940 kg |
| Maximalgewicht | 3.080 kg |
| Getriebeart | Automatik |
|---|---|
| Gänge | 7 |
| Hubraum | 1.968 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 150 kW/204 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 9,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 203 km/h |
| Anhängelast gebremst | 2.500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 70 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 6,4 l/100 km (kombiniert) 7,7 l/100 km (innerorts) 5,7 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 167 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | E6b |
| Energieeffizienzklasse |
