VW Passat Limousine 2.5 TDI V6 150 PS (1996-2005)

Einfach super der VW PassatV6 TDI 2.5 mit 150PS ein toller Diesel TDI mit tollen Fahrleistungen und sehr niedrigem Verbrauch Der VW Passat 2.5 TDI mit V6 und Automatik überzeugt Die Qualität ist hochwertig und sehr sauber ein rundum erstklassiges Auto mit sehr ausgewogenem Fahrwerk und guten Fahreigenschaften

Eigentlich ein sehr bequemes und komfortables Auto. Mit sportlichen Ambitionen. Sehr geringer Verbrauch von 6-7 Liter Diesel pro 100km. Gutes Fahrwerk (VW Sportfahrwerk) und sehr bequem für lange Strecken. Besonders gut der geräumige Kofferraum und die bequemen Sitze mit einer Lendenwirbelstütze. Leider ist das Auto sehr teuer im Unterhalt immer wieder sind die Gummis an den Querlenkern gerissen und die Achsmanschetten. Nach 200t km macht der Turbo und die Dieselpumpe schlapp und es knarzt alles im Innenraum. Der Verbrauch ist immer noch ganz gut trotz nachgerüstetem Partikelfilter, der aber immer wieder schnell zugemüllt ist. In der Versicherung ist das Auto weit teuer als ähnliche Autos anderer Hersteller. Und die Steuer liegt bei knapp 400€. An sich ein sehr gutes Auto für Autobahn Reisen aber nicht für kurze Strecken unter 30km. Ich empfehle es keinem der ein Auto kaufen möchte um sorgenfrei zu leben dafür macht es zu viel Stress.

(aktueller km: 332000km stand. 12.2013) Top Auto, leider ist die KFZ Steuer sehr hoch (389€). Der verbrauch ist für ein V6 TDi überraschent gering ich fahre in im schnitt mit 7.0L und wenn ich sehr spaarsam fahre mit bis zu 5,5L (Leistungschiptunning auf 180PS !!!) + 35PS Turbotunning. Höchstgeschw. laut Zulassung 216km/h --- geht aber bis 234. Meiner hat jetzt schon über 300.000km runter und hatte bis noch keine propleme. Hald nur die verschleissteile. Bremsen, Reifen, Öl usw. 3er Zahnrimen 6er Satz Bremsen 11er Ölwechsel So jetzt hab ich die 300000km geschaft. das thermostat ist jetzt kaputt gegangen reperatur ca. 120€. Sonst noch alles im grünen bereich, sogar die nockenwellen sind noch im einen guten zustand das erreicht man aber nur mit Castrol longlife Öl. 315000km: vorne 2x Achsmanschetten + 1x Achgelenk 491€. 325600km: neue VP 44 ESP. alte hat versagt wegen (Chiptunning). neuer kühler, neuer Zahnriemen. 3200Euro. 332000km neue Batterie 12V/85Ah 740A EN

Top Auto, leider ist durch die Euro3 norm die KFZ Steuer sehr hoch (ca. 390€) und man kann nicht auf Euro4 aufrüsten, da kein platz für partickelfilter ist. Der verbrauch ist für ein V6 TDi überraschent gering ich fahre in im schnitt mit 7.0L und wenn ich sehr spaarsam fahre mit bis zu 6,2L Höchstgeschw. laut Zulassung 216km/h --- geht aber bis 230 :D Meiner hat jetzt schon fast 300.000km runter und hatte bis noch keine propleme. Hald nur die verschleissteile. Bremsen, Reifen, Öl usw. 3er Zahnrimen 5er Satz Bremsen 7er Ölwechsel sind ca. 3000€ wartungskosten in 10 Jahren. also nix !!!. So jetzt hab ich die 300000km geschaft. das thermostat ist jetzt kaputt gegangen reperatur ca. 120€. Sonst noch alles im grünen bereich, sogar die nockenwellen sind noch im einen guten zustand das erreicht man aber nur mit Castrol longlife Öl.