VW Passat 1.4 TSI EcoFuel 150 PS (2005–2010)

Ich habe einen VW Passat Variant Ecofuel 1.4 TSI Baujahr 2010 mit 116000KM ohne Probleme
Ein sehr gutes Auto mit guter Qualität
Ich tanke viel Gas und bin flott und günstig unterwegs mit meinem VW Passat Variant Eco Fuel

Ich habe einen VW Passat Variant Ecofuel 1.4 TSI Baujahr 2010 mit 116000KM ohne Probleme
Ein sehr gutes Auto mit guter Qualität
Ich tanke viel Gas und bin flott und günstig unterwegs mit meinem VW Passat Variant Eco Fuel

Ich fahre einen VW Passat Variant Eco Ful mit 150PS in indiumsgraumetallic Baujahr10/2009 mit 142000KM mit 150PS und Schaltgetriebe
Ein sehr gutes Auto mit solider Verarbeitung
Bin mit meinem VW Passat Variant absolut zufrieden
Ein toller Kombi n mit einem sehr niedrigen Verbrauch und ausreichenden Fahrleistungen

Ich fahre einen VW Passat Variant Eco Ful mit 150PS in indiumsgraumetallic Baujahr10/2009 mit 142000KM mit 150PS und Schaltgetriebe
Ein sehr gutes Auto mit solider Verarbeitung
Bin mit meinem VW Passat Variant absolut zufrieden
Ein toller Kombi n mit einem sehr niedrigen Verbrauch und ausreichenden Fahrleistungen

Ich fahre einen VW Passat Variant Eco Ful mit 150PS in indiumsgraumetallic Baujahr10/2009 mit 142000KM mit 150PS und Schaltgetriebe
Ein sehr gutes Auto mit solider Verarbeitung
Bin mit meinem VW Passat Variant absolut zufrieden
Ein toller Kombi n mit einem sehr niedrigen Verbrauch und ausreichenden Fahrleistungen

Ich fahre einen VW Passat Variant 1.4 TSI Ecoful mit 150PS graumetallic Baujahr 10/2009 mit 142000KM ein sehr zuverlässiges Auto mit sehr guter Qualität
Bin mit der Verarbeitung sehr zufrieden
Der Verbrauch und die Reichweite sind sehr gut
Auch sonst ist mein EcoFul Passat ein sehr gutes Auto

Ich fahre einen VW Passat Variant 1.4 TSI Ecoful mit 150PS graumetallic Baujahr 10/2009 mit 142000KM ein sehr zuverlässiges Auto mit sehr guter Qualität
Bin mit der Verarbeitung sehr zufrieden
Der Verbrauch und die Reichweite sind sehr gut
Auch sonst ist mein EcoFul Passat ein sehr gutes Auto

Habe erst kürzlich einen Gebrauchten, mit 150tsd. auf der Uhr erworben und bin etwa 1500-2000km gefahren.
Positiv ist mir aufgefallen:
-Motor/Getriebe, von Durchzugsschwäche keine Spur. Im Gegenteil, man würde nicht vermuten,dass in diesem relativ großen und schweren Auto nur eine handvoll Motörchen werkelt. Von anfang an ist mehr, als genügend Drehmoment vorhanden, um flink und agil vom Fleck zu kommen. Das DSG arbeitet sahnemäßig. Tritt man das Gaspedal durch, wird ohne zu zögern von der Automatik runtergeschalten, um adäquat zu beschleunigen und das durchweg wirklich beschleunigt, bis 180km/h ( mehr ging nicht, wegen des Verkehrs, der mich /uns ausbremste). Alles arbeitet sehr gut zusammen. Der Innenraum ist ansprechend, gediegen, macht einen sehr hochwertigen Eindruck und die elektrischen Helferlein und funktionieren tadellos (Highline Ausstattung). Das Fahrwerk ist für meinen Geschmack und meine Bedürfnisse sehr gut abgestimmt. Ein super Spagat zwischen Komfort und Agilität hinbekommen. Beim Reifenwechsel war der Gute auf der Bühne von unten betrachtet. Die HA braucht etwas Rost - Pflege, aber dann gehts noch einige Jahre. Ansonsten alles in Ordnung. Die Karosserie weißt an der Beifahrertür auf der Fahrerseite, unter der Chromleiste etwas Rostbefall auf, der aber noch zu händeln, zu beheben ist. Außerdem eine handvoll Steinschläge, die auch am rosten sind, aber auch nix wildes und gut und einfach zu beheben sind. Ansonsten steht das Teil für sein Alter (EZ 2009) 1A da, optisch, wie technisch. Gastanks wurden getauscht, lt. Vorbesitzer auch Steuerkette und Getriebe. Verbrauch liegt bei etwa 4,5kg CNG, je nach Fahrwriae, mal ein bisschen mehr, mal ein bisschen weniger. Es sind zwischen 450 und 500km mit einer Erdgasfüllung drin. Ich vermeide idR. allerdings unsinnige Kurztrips und Stadtinnenfahrten. Das lässt sich natürlich nicht immer realisieren, aber doch vernünftig minimieren. Ich glaube, dass Motor und Getriebe znd Karosserie mit viel Gefühl und Pflege bedacht werden müssen, dann macht das Teil auch lange viel Freude. Das ist auch der Negativ-Punkt. Sehr pflegeaufwändig und mit Bedacht und viel Gefühl und Verstand zu Fahren ( Warmfahren, Nachlaufen lassen, regelmäßige Ölwechsel, mit dem richtigen Öl, ebenso Filterwechsel. Da versteht der Motor offensichtlich keinen Spaß. Kei Auto, zum unsinnugen "Heizen". Dafür gibts andere. Allerdings ist das nur mein Eindruck und auch habe ich keine Langzeiterfahrungen. Bin vorher Amis gefahren und hatte mit denen nie Ärger. Wurden aber auch immer gut behandelt. Was deutsche Qualität und Ingenieurskunst betrifft, bin ich einerseits begeistert, andererseits enttäuscht, weil offensichtlich an den falschen Stellen gespart wurde. Trotzdem macht der Passat wirklich Spaß und ist dazu noch praktisch und gediegen.

Also ich habe meinen Passat damals Dezember 2018 gebraucht gekauft und er hatte damals 150000 KM runter.
Und ich muss sagen sehr gut sehr sparsam, es kommt halt drauf an wie man fährt is klar!
Also im groben habe ich einiges machen lassen, also mal reifen dann bremsen hinten und vorne und heck Achse, wegen der spur.
Betankung läuft ganz normal, und jetzt habe ich 205500 runter und mein kfz Kumpel is meister und fuhr mal also 6 gang getriebene Auto und sagte voller Stolz sagte das Getriebe, Kupplung und Motor super laufen und noch lange hält.
das einzige was neu kam sind 17 zoll felgen.

ich bin der 4. Besitzer, und mein Auto ist schon richtig rum gekommen, war schon in der Schweiz als auch Großbritannien.
Steuer 36 Euro im jahr.
Also ich bin voll zufrieden, selbst das mit dem los fahren und allg. gas geben. Null Probleme wenn ich es provoziere dann durch treten und der rollt.....
Selbst mal 200 kmh ist für den kein ding

Ich habe den Wagen vor gut 2 Jahren als Gebrauchtfahrzeug erworben und bin seitdem etwa 100.000 km gefahren.
Der Verbrauch ist toll, ich fahre unter 4 kg je 100 km.
Das Auto ist groß und bequem.
Leider gibt es große Problem mit Rost an der Karosse und an den Gastanks.
Der notwendige Austausch der Gastanks schlägt bei mir mit knapp 3.000 € zu Buche. Beim Rostschaden an der Beifahrertür will VW nur 25% der Kosten der Instandsetzung übernehmen, allerdings lehnt der Meister in der Werkstatt die Instandsetzung ab, so dass ich die Tür kaufen soll (ca 700€).
Die Heckklappe hat mir VW auf Kulanz spendiert.
Fazit: eigentlich tolles und sparsames Auto, aber die Mehrkosten in der Anschaffung und die dann notwendigen Reparaturkosten fressen die Ersparnis beim Treibstoff mehr als auf.
Lohnt also gar nicht!