VW Golf 1.4 GTE Plug-In-Hybrid 150 PS (2012–2016)

Ich habe einen sehr schönen VW Golf GTE in atlantikblaumetallic mit 150PS ein tolles Auto mit niedrigem Verbrauch und sehr guten Fahrleistungen
Es macht Spaß den Golf GTE zu fahren
Meiner ist Baujahr 4/2018 und hat 86000KM
Ein sehr guter Wagen der mit sehr gutem Komfort und sicheren Fahreigenschaften überzeugt

Ich habe einen sehr schönen VW Golf GTE in atlantikblaumetallic mit 150PS ein tolles Auto mit niedrigem Verbrauch und sehr guten Fahrleistungen
Es macht Spaß den Golf GTE zu fahren
Meiner ist Baujahr 4/2018 und hat 86000KM
Ein sehr guter Wagen der mit sehr gutem Komfort und sicheren Fahreigenschaften überzeugt

Einfach Klasse dieses Auto habe den Elektro GTI VW Golf GTE seit 2016 mit nun 91000KM Langstrecke
Das Auto macht großen Spaß überzeugt mit sehr guten Fahrleistungen und einem sehr niedrigen Verbrauch
Bin sehr zufrieden mit dem GTE
Die Qualität beim Golf ist sehr gut
Dann das ausgewogene Fahrwerk und die sehr direkte Lenkung überzeugen sehr

Genialer Verbrauch bei angepasster Fahrweise - bei jetzt 70.000 km: 2,7 Liter Benzin plus 9,8 kWh Strom.
Zum Beispiel ab letztem Tanken
1861 km gefahren, 1,2 Liter Benzin plus 12,9 KWh.
Ich fahre in meinem dienstlichen Kundenbereich (Kreise Kleve und Wesel) zu 90 % alles elektrisch, lade per PV-Anlage und öffentlich und teilweise auch kostenfrei bei Kunden, die eigene E-Autos und Ladestationen haben. 55 % des Stromes in eigenem Haus, davon möglichst viel, wenn die Sonne scheint (PV aktiv), weitere 30 % von kostenfreien Ladestationen. Dazu kommt noch der Vorteil beim Parken in den Innenstädten (Parkplatz meist gesichert, da kaum E-Autos die Ladestation nutzen).

Der Golf GTE ein ganz besonderes Auto, da es sich hier um den ersten Plug-In-Hybriden aus dem Hause VW handelt. Hier wird ein 1.4 l TSI mit 150 PS mit einem Elektromotor mit knapp über 100 PS ergänzt, der zwischen Benziner und DSG-Getriebe angesiedelt ist. Die knapp 9 kwH große Batterie liefert laut Werksangabe die Möglichkeit bis zu 50 km rein relektrisch zu fahren. Dies geschieht bis zu einer Geschwindigkeit von 130 kmh.

Realistisch gesehen kann man rein elektrisch betrieben im Mischbetrieb im Sommer ca. 35-40 km, im Winter 25-30 km weit fahren. Dies hängt allerdings sehr stark vom Fahrprofil ab und der Nutzung der Klimaanlage bzw. Heizung zusammen, und ob das Fahrzeug wenn es kalt ist über die Steckdose vorgeheizt wurde. Ein Vorteil hier ust, dass man praktisch eine Standheizung "umsonst" bekommt, die man bequem über eine App (CarNet: Android und IOS) oder über das Infotainmentsystem programmieren kann.

Die Grundaussattung ist gehoben und bietet bereits Sportsitze (im typischen GTI-Look...allerdings mit blauen statt roten Nähten), R-Line innen wie aussen und ein Navigations-/Audiosystem an. Des weiteren ist bereits ein statisches LED-Fahr-/Fernlicht verbaut, dass sich aber gegen Aufpreis gegen ein dynamisches Xenon-Licht tauschen lässt. Auch eine blaue Ambientebeleuchtung in den Einstiegleisten und in den vorderen Türen, und eine weiße im Fußraum ist serienmäßig.

Ein besonderes Highlight des GTE ist, dass man neben den drei verbrauchsgünstigeren Modi (rein eletrisch/Hybridmodus/Ladung-halten-Modus) durch Drücken eines Knopfes (den GTE-Knopf) die maximale Systemleistung des Benziners und des Elektromotors abrufen kann. Es stehen dann gut 200 PS Gesamtleitung zur Verfügung, was eine flotte Beschleunigung von ca. 7,6 Sek. (0-100 kmh) zulässt. In diesem Modus wird durch den Verbrenner auch ständig des Akku nachgeladen, so dass immer Reserven zur Verfügung stehen.

Einbußen hat man durch den verbauten Akku in Form eines höheren Gesamtgewicht (ca. 1,5 t) und einem leicht verringerten Ladevolumen (der Doppelte Ladeboden und die Reserveradmulde fallen weg) .

Fazit: als Zwischenlösung - bevor alle Autos eines Tages elektrisch unterwegs sind - ist der GTE hervorrahend dafür geeignet kürzere Fahrstrecken leise und umweltschonend zurückzulegen. Wenn man die Möglichkeit zum Laden zu Hause hat täglich im Schnitt nicht mehr als 40-50 km Fahrtweg hat (und nicht auf jeden Euro beim Kauf achten muss) ist das Fahrzeug auf jeden Fall einen Kauf wert. Falls einem der Golf zu klein ist, gibt es den Passat als Limusine und Kmbi ebenfalls als GTE-Version mit ähnlichen Eckdaten. Kauft man einen GTE (egal ob Golf oder Passat) neu, erhält man seit neuestem sogar eine €3000 Kaufprämie (€1500 vom Händler, €1500 vom Staat).

Für Arbeitsweg und Einkaufsfahren ideal
50km Reichweite lt. Papier aber leider nicht ganz realistisch.
Abhängig von zu vielen Faktoren - Wetter, Reifen, Energieverbraucher etc.

Ansonsten ein Golf 7 mit kleinerem Kofferraum aber sonst 1:1 ein GTI mit blauem statt rotem Farbschema

Sehr zu empfehlen, da es ein super Einstieg in die Elektromobilität ist.

Benzinverbrauch bei Langstrecken durch höheres Leergewicht etwas höher aber mit Hybrid Modus sicher ausgleichbar.