VW Golf GTI 115 PS (1991–1997)

Ich fahre einen VW Golf GTI mit 2L Motor mit 115PS in dustymoveperleffekt Baujahr11/1992 mit 208000KM
Ein sehr gutes Auto mit einem soliden Einspritzmotor
Mein Golf III GTI ist ein sehr gutes Auto mit sehr guter Verarbeitung
Bin absolut zufrieden mit meinem VW Golf GTI ein sehr gutes Auto

Ich fahre einen VW Golf GTI mit 2L Motor mit 115PS in dustymoveperleffekt Baujahr11/1992 mit 208000KM
Ein sehr gutes Auto mit einem soliden Einspritzmotor
Mein Golf III GTI ist ein sehr gutes Auto mit sehr guter Verarbeitung
Bin absolut zufrieden mit meinem VW Golf GTI ein sehr gutes Auto

Ich fahre einen VW Golf GTI mit 2L Motor mit 115PS in dustymoveperleffekt Baujahr11/1992 mit 208000KM
Ein sehr gutes Auto mit einem soliden Einspritzmotor
Mein Golf III GTI ist ein sehr gutes Auto mit sehr guter Verarbeitung
Bin absolut zufrieden mit meinem VW Golf GTI ein sehr gutes Auto

Habe einen VW Golf GTI Color Concept in tornadorot mit Lederausstattung mit roter Sitzmittelbahn
Bin mega zufrieden er ist Baujahr 1995 und hat 107000KM
Der 2.0 L Benziner mit 115PS überzeugt mit guten Fahrleistungen und ist sehr zuverlässig
Ein großartiges Auto mit einer sehr guten Verarbeitung

Habe einen VW Golf GTI Color Concept in tornadorot mit Lederausstattung mit roter Sitzmittelbahn
Bin mega zufrieden er ist Baujahr 1995 und hat 107000KM
Der 2.0 L Benziner mit 115PS überzeugt mit guten Fahrleistungen und ist sehr zuverlässig
Ein großartiges Auto mit einer sehr guten Verarbeitung

Mein erstes Auto war ein Golf 3 GTI Jubiläums Edition. Dieser hatte einen 2,0l Motor mit 115PS (MKB: AGG). Ich hatte dieses Auto 3 Jahre in meinem Besitz bis der TÜV uns scheidet :( bekannte Schwachstellen vom Golf 3 wo unbedingt vor dem Kauf beachtet werden muss sind bspw. die Schweller rechts und links, Kotflügel rechts und links, Hinterachslager, ABS-Sensoren (falls vorhanden), Kofferraumdeckel (Leiste bei den Kennzeichenleuchten) und Kabelbruch Übergang zur Heckklappe .
Mit diesem Auto war man sportlich als auch sparsam unterwegs, einzig den Unterhalt in der Versicherung ist ein wenig teuerer aber ist normal beim VW.
In Sachen Fahrverhalten kann ich nicht negatives darüber sagen durch die werksseitiger 3mm Tieferlegung ist das Fahrwerk etwas gestrafft aber man merkt gleichzeitig nicht jedes Schlagloch. Die Lenkung wird durch eine Servopumpe erleichtert.
In Sachen Ausstattung kann man bei diesem Modell nicht meckern wenn man bedenkt wie alt dieses Fahrzeug inzwischen ist. Unter anderem wurden Recaro Sportsitze, rote Sicherheitsgurte, elektr. Fensterheber, Klimaautomatik, Lederlenkrad, komplett. Gamma Radio mit 3-Wege System, zweiteilige BBS-Alufelgen und vieles mehr.
Alles im allen ist der Golf 3 ein solides Fahrzeug wo man auch noch Jahre später alle und vor allem günstige Ersatzteile bekommt

Viel Fahrfreude. Sowohl im alltäglichen Hin und Her zwischen Parkplätzen, Kindegarten und Supermarkt und af der Autobahn ganz links. Die robuste Verarbeitung und praktische Einrichtung sorgt an sich schon für Fahrkomfort. Dass diese Version auch mit Boardcomputer und elektrischem Schiebedach ausgestattet war, verstärkte diesen Eindruck. Anhand des Computers habe ich übrigens einen bemerkenswert niedrigen Verbrauch von nur ca 7,5 l/100 km bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 150 km/h ermittelt. Angesichts des Leergewichts beeindruckt die Motorleistung erstmals nicht. Soll ein Auto mit mehr als 10 kg/PS denn ein GTI sein? Bei Zwischenbeschleunigungen über 80 km/h überrascht der Motor mit einer enormen Drehwilligkeit und füht sich wie ein wesentlich kräftigerer Motor an. Seitenwind merkt man kaum und die Fahrgeräusche sind bestimmt annehmbar. Meiner persönlichen Meinung nach sind Motorgeräusche auch nicht gerade ein Übel.
Ansonsten kennzeichnet deutiche Instrumentierung, grosse Seitenspiegel und behagliche Sportsitze diese Ausgabe dieses gut durchdachten Autos. Es gehört zu den drei besten Wagen die ich besessen habe, jedoch auch zu den drei teuersten, was auch der Grund dafür ist, dass ich den schweren Entschluss zum Weiterverkauf treffen musste. Der Rost ist leider ein Problem und hätte ich den Wagen noch vor dem Verkauf durch den TÜV bringen wollen, hätte mich das einige tausend Euro gekostet. Schade, weil mich das um viel Fahrspass gebracht hat. Eine einigermassen rostfreie Ausgabe würde ich jedem begeisterten Autofahrer und Kleinfamilien empfehlen. Mit seinen Qualitäten ist Der GTI 3 genau das Mittelstück zwischen Reisewagen und Einkaufskarre das den Zweitwagen weitgehend überflussig macht!

Ich hatte von 2000 bis 2006 einen 92 iger GTI, einer der ersten 3er GTIs. Der Wagen leistete sich ausser die Kopfdichtung und Hinterachslager keine Ausfälle. Die Sitze wackelten etwas, wen es stört der hatte eine teure Reparatur zu berappen. Der Verbauch lag immer so zwischen 9 und 10 Liter. Der Motor war sehr spritzig, bei 120 000 tkm brauchte er viel Öl, die Ventilschaftgummis waren zu erneuern, dann war wieder Ruhe. Mit 153 000km verkaufte ich ihn und er fährt noch heute in unserem Ort. Mir tut mein GTI sehr leid, am liebsten würde ich ihn wieder zurückkaufen! An dem Auto passte einfach alles.

Ein sehr schönes und auch Robustes Auto.

Der Motor bei mit ADY war nicht der Knüller aber das war nunmal der Schwächste je gebaute GTI und das hatte man ihm auch angemerkt der Motor wollte nicht Sportlich sein.

DIe Verarebeitung jedoch war spitze, im gegensatz zu einem Normalen CL Golf klapperte beim GTI rein garnichts.
Die sitze sind ein Traum, super seitenhalt und wunderbar straff.
Die Restliche austattung macht einen gewohnt sehr guten eindruck.
Von den Wartungen her war das Auto enorm Sparsam so gut wie nie defekte und ein extrem Robuster Motor!

Wer also keinen Renner aber einen Schönen Wagen für wenig Geld sucht, wird hier fündig.