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Ich habe einen VW Golf Alltrack 1.8 TSI mit 190PS und DSG Getriebe Baujahr 2017 mit 45000KM in whitesilvermetallic
Bin mit dem Golf Alltrack sehr zufrieden ein sehr gutes Auto mit einer sehr soliden hochwertigen Verarbeitung
Ein sehr guter Kombi
Der 180PS TSI überzeugt mit sehr guten Fahrleistungen und ist sehr sparsam
Ich habe einen VW Golf Alltrack 1.8 TSI mit 190PS und DSG Getriebe Baujahr 2017 mit 45000KM in whitesilvermetallic
Bin mit dem Golf Alltrack sehr zufrieden ein sehr gutes Auto mit einer sehr soliden hochwertigen Verarbeitung
Ein sehr guter Kombi
Der 180PS TSI überzeugt mit sehr guten Fahrleistungen und ist sehr sparsam
Ich habe einen VW Golf Alltrack 1.8 TSI mit 190PS und DSG Getriebe Baujahr 2017 mit 45000KM in whitesilvermetallic
Bin mit dem Golf Alltrack sehr zufrieden ein sehr gutes Auto mit einer sehr soliden hochwertigen Verarbeitung
Ein sehr guter Kombi
Der 180PS TSI überzeugt mit sehr guten Fahrleistungen und ist sehr sparsam
Fahre einen VW Golf Alltrack seit März 2017 mit nun 79000KM tornadorot DSG Getriebe
Kann den Golf Variant Alltrack nur empfehlen
Der Variant mit SUV Optik sieht eben toll aus
Die Verarbeitung ist sehr gut alles wirkt sehr hochwertig
Hatte nie Probleme .
Der 180PS TSI Motor ist ein sehr guter Motor
Der Golf Variant Alltrack überzeugt rundum
Er bietet viel Platz und sieht optisch sehr gut aus .
Dazu ist seine Verarbeitungsqualität richtig gut
Überzeugend find ich den 180PS starken 1,8 TSI Motor der mit erstklassigen Fahrleistungen und einem sehr sparsamen Verbrauch absolut überzeugt
Der VW Golf Alltrack ist ein toller Kombi
Seit Mai 2017 besitze ich den VW Golf alltrack. Ich kaufte ihn als Jahreswagen mit einer Laufleistung von 15.000 Km. Jetzt hat er ein Laufleistung von 36000 km.
Mit dem Fahrzeug könnte man vollauf zufrieden sein (geräumiger, gut nutzbarer Kofferraum, gute Fahrleistungen, bequeme Sitze etc....)
Ich habe leider ein Montagsauto erwischt. Folgende Mängel traten auf:
-undichter Nebelscheinwerfer -auf Garantie ersetzt
-Windgeräusche in der Fahrertür -auf Garantie behoben
-Knarzen im Fahrwerk (4 Werkstattaufenthalte, unter anderem Wechsel der
Axiallager und der Domlager (alles Garantiearbeiten)
-verstopfte Abläufe vom Panoramadach (obwohl Garagenfahrzeug) und zum Schluss noch
-Austausch des DSG - Wahlhebels (dazu musste der Auspuff, die Kardanwelle und der Mitteltunnel ausgebaut werden) auf Kulanz der Werkstatt.
Somit erweist sich das in Zwickau gebaute Fahrzeug als nicht gerade gut verarbeitet.
Ein großes Lob für VW Jakobs in Aachen. Die gute Betreuung und kulante Abwicklung können voll überzeugen.
Gute Ausstattung. Super Vortrieb. Souverän in jeder Situation. Verbrauch ist O.K.(7,5L / 100 km). Jede Menge Platz ! Assistenten funktionieren einwandfrei. Golf Variant
Alltrack, 1.8 TSI (180 PS). Würde ich wieder kaufen !!! Aufgrund der Dieselsituation aber immer als Benziner !!!!
Das Auto macht Spass !
Liebe Grüße an Volkswagen und alle Volkswagen Fahrer....
...
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Der Golf ist das perfekte Zweitauto. Sein sehr spritziges Fahrwerk und wendiges Fahrverhalten bei kompakter Bauweise macht ihn für uns zur Allzweckwaffe bei größeren Alltagseinkäufen, aber auch beim Pendeln über längere Strecken zwischen zwei Wohnorten und bei der schwierigen Parkplatzsuche in der Münchner Innenstadt.
VW Golf Kombi seit 2013: 1.8 TSI (180 PS)
Hier geht es um eine der beliebtesten Maschinen für die Golf Kombi 2013, und zwar die 1.8 TSI (180 PS) von VW. Von den Fahrern wurde sie mit 4,3 von fünf Sternen bewertet. Je nach Ausstattung variiert der Neupreis der Baureihe zwischen 33.450 bis 34.125 Euro. Alle Varianten sind konsistent mit 6 -Gang-Automatik ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch, hier übrigens Benzin, liegt je nach Variante zwischen sechseinhalb und 6,7 Litern auf 100 Kilometer.
Für umweltbewusste Fahrer und alle Fahrer, die nahe einer Umweltzone oder sogar darin wohnen, wird auch die Schadstoffklasse wichtig sein: Der 1.8 TSI lässt sich in die EU6 einordnen und erfüllt damit höchste Standards zur Erhaltung der Luftqualität. Zwischen 153 und 156 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Und noch ein letzter Blick auf die Nutzerbewertungen: Die zeichnen ein ausgesprochen positives Bild vom 1.8 TSI von VW. Die technischen Eigenschaften können überzeugen und Fahrspaß auf die Straße bringen.
| Fahrzeugklasse | untere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Kombi |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Kombi |
| Bauzeitraum | 2015–2016 |
| HSN/TSN | 0603/BNE |
| Länge | 4.578 mm |
|---|---|
| Breite | 1.799 mm |
| Höhe | 1.515 mm |
| Kofferraumvolumen | 605 - 1.620 Liter |
| Radstand | 2.620 mm |
| Reifengröße | 205/55 R17 V (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.540 kg |
| Maximalgewicht | 2.040 kg |
| Getriebeart | Automatik |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.798 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 132 kW/180 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Allrad permanent |
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 217 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Benzin |
|---|---|
| Tankinhalt | 55 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 6,5 l/100 km (kombiniert) 8,0 l/100 km (innerorts) 5,6 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 153 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse | C |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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