Volvo XC60 D3 136 PS (2008–2017)

Tolles Auto mit einem sehr starkem Auftritt. Gute Kurvenlage und auch der 136 PS starke Motor mach einen guten Eindruck. Das Besondere an dem Auto ist der 5-Zylinder-Diesel, der leider nicht mehr produziert wird.

+++ genug Drehmoment
+++ sehr gute Verarbeitung
+++ elegante Optik
+++ Fahrkomfort
+++ geringer Verbrauch
+++ günstige Versicherung bei dieser Motorisierung

Sehr empfehlenswert, alltagstaugliches und familienfreundliches Auto!

Unser Volvo XC60 Race Chip war auf der Nordschleife.

Jetzt ist es so weit. Wir haben nun über 64 000 Km mit unserem Familienauto gefahren. Teils mit Wohnwagen Teils mit Race Chip und jetzt mit anderen Verrückten auf dem Nürburgring Vollgas gegeben. Es gab nie Probleme mit unserem Auto und er fühlt sich an wie neu. Habe auch einen Kundendienst ausgelassen da wir nicht so viel fahren und man auch einiges selber machen kann.Fahren kann man den Volvo sparsam mit 6,5 Liter aber unter vollast mit Wohnwagen laufen auch 11,5 Liter durch. Kommt aber selten vor.

Auch ein Vorteil vom XC60 : Er nervt einfach nicht. Bekannte haben an ihren Autos doch immer eins was den Gesamteindruck Stört.

Also immer noch voll auf zufrieden und nach 5,5 Jahren nicht mal ne Birne kaputt.

Sehr schöner, geräumiger SUV der trotz seines kleinen Motors dank eingebautem Turbo genug Leistung unter der Haube hat um "mitschwimmen" zu können. Der Komfort ist in dem Auto super und der Kofferraum schön geräumig. Einziger Kritikpunkt ist in meinen Augen das Navigationssystem, das ist von der Bedienung her nicht wirklich intuitiv und hätte meiner Einschätzung her besser über einen Touchscreen gelöst werden sollen, da es doch relativ lange dauert und man Geduld mitbringen muss, um ein neues Ziel einzugeben.
Aber im großen und ganzen trotzdem eine Weiterempfehlung meinerseits.

Auslöser zum Kauf des Wagens sind die guten Erfahrungen mit Volvo, dem schwedischen nüchternen Design, die hohe Beachtung von Sicherheitsaspekten, und die erhöhte Sitzposition für den Rücken der langsam Ärger macht.
Ich habe Rückfahrkamera, BLIS, und Radarabstandsautomatik, Businessausstattung/Navi, Leder, aber kleinsten Motor Diesel bestellt.
Insgesamt war die Ausstattung entsprechend meiner Erwartungen gut.
Die Scheibenwischer-Automatik Systeme sind viel besser geworden.
Das Abstandregelsystem ist Klasse, ich nutze es täglich.
Das BLIS ist etwas fehleranfällig, die Kameras erfassen sehr selten auch Hindernisse im toten Winkel, obwohl da nichts ist. Trotzdem gut.
Das Navi ist gut. Die Sprachsteuerung ist gut.
Das Navi begrüßt einen etwas alle 2 Monate nach dem Auto starten mit dem Satz: "Willkommen in Deutschland". Nett vom Auto, ich wusste aber schon wo ich bin.
Parken in engen Parkhäusern ist grenzwertig, Rückfahrkamera dringend empfohlen. Fahrgefühl insgesamt sehr angenehm.
Mit dem 136 PS komme ich super klar.
Tägliche Strecke zur Arbeit fahre ich immer mit Tempomat und Radarabstandssteuerung.
Nach fast 4 Jahren keine größeren Probleme oder Verschleiß. Werkstattkosten akzeptabel, Insgesamt sehr gute Qualität.
Verbrauch nach Bordcomputer 5,5-5,7, real eher 6.3 l/100km.
Klare Kaufempfehlung. Volvo ist eine echte Alternative zu Audi, BMW, Mercedes

Ich habe meinen XC 60 als 3-monate-Vorführwagen mit 6.000 km im Sommer 2014 bekommen.

Von der Motorsierung bin ich eigentlich begeistert. Ich hatte meine Bedenken vor dem Kauf. Ist aber sehr spritzig zu fahren. Es reicht völlig aus und das Fahrzeug ist auf jeden Fall alltagstauglich.

Der Verbrauch liegt etwa bei 7,5 lit/100 km kombiniert (= ca. 2 lit mehr als angegeben).

Das Außen- und Innendesign ist absolut OK, jedoch bei der Innenverarbeitung könnte ruhig weniger gespart werden. In der Mittelkonsole ist sehr viel Plastik.

Preislich ist er wie der Mitbewerb. Motorisch TOP, Innenverarbeitung und Qualität mangelhaft.

Die Unterhaltskosten sind verhältnismäßig sehr hoch; ist aber bei den Mitbewerbern in der gleichen Klasse ähnlich und somit allgemein zu hoch. Jedoch ist er aufgrund der geringen Leistung (136 PS) sehr günstig zum Versichern.

derzeit bekannte Kosten:
1. Service (Öl, Ölfilter, Innenraumfilter und Luftfilter, Inspektion = 455,00 EUR)

Bei dem nächsten Autokauf bin ich mir nicht sicher, ob ich mich wieder für Volvo entscheiden würde. Ganz ablehnen tue ich ihn aber auch nicht, da der Fahrspaß die negativen Kriterien überwiegt.

Meine anfängliche Skepsis, ob 136PS wirklich reichen, um knapp 2 Tonnen zügig zu bewegen, war bei der ersten Probefahrt schnell verflogen. Die 350Nm bieten mehr als ausreichend Vortrieb, um im Straßenverkehr souverän mitschwimmen zu können. Ohnehin scheint es, das das Fahrzeug eher zum gelassenen Dahingleiten, als zum Rasen gemacht ist.
Im Innenraum, hinter den dicken Türen, fühlt man sich schon beim Einsteigen wie ein Ritter in seiner Burg.
Der Motor läuft bei moderater Fahrweise weich und rund und ist kaum hörbar. Wenn man mal fährt, also ob man es eilig hätte, klingt der 5-Zylinder-Diesel satt, kernig und durchaus sportlich.
Volvo ist es mit dem XC60 gelungen eine Brücke zwischen traditionellen Stilelementen und modernen, eleganten Linien zu schlagen. Das Innenraumdesign und der intuitiv bedienbare Bordcomputer gefallen mir sehr gut.
Das ein Verbrauch von 5,3L/100km in der Praxis kaum erreichbar ist, war mir vorher klar und die echten 6,8L (nach den ersten 10.000KM) liegen im Rahmen des Erwarteten.
Die Serienausstattung ist, sagen wir mal übersichtlich. Da muss man beim Konfigurieren aufpassen, dass man sich nicht verrennt und den Grundpreis verdoppelt.
Mit dem Volvo XC60 erwirbt man ein Stück Individualität, den der steht zum Glück (noch) nicht an jeder Straßenecke.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird mein nächstes Auto wieder ein Volvo.