Volvo V70 3.2 238 PS (2007–2016)

Seit einem dreiviertel Jahr fahre ich einen V70 III MY 08 Summum mit der 3.2er Maschine. Bei Kauf hatte das Fahrzeug 242.000 km gelaufen und war Scheckheft gepflegt.
Mir war klar, dass der 3.2er kein Kostverächter ist. Aber mit 11,5 Ltr./100 km braucht er nur knapp einen Liter mehr als der vorherige 2.4 mit 140 PS. Für mich völlig okay.

Leistung bietet die Maschine wirklich reichlich. Für mich war wichtig, dass ich einen 1300 kg-Wohnwagen bequem ziehen kann; da tat sich der 2.4er doch ein wenig schwer. Der 3.2er lächelt nur müde; fast so, als ob gar kein Anhänger dran ist.

Alles in allem ist der V70 ja auch eher ein Cruiser. Und das macht Spaß! Souverän -auch mal zügig- über die Autobahn oder die Bundesstraße gleiten ist seine Welt.

Die Verarbeitung ist gut bis sehr gut. Selbst nach der Laufleistung und den Jahren wirkt das Interieur noch frisch. Der Sitzkomfort ist toll, auch auf langen Strecken.

Die Geräuschentwicklung ist niedrig. Innen nimmt man Windgeräusche, auch bei höherem Tempo, kaum wahr. Der Motor wirkt nicht aufdringlich.

Beim Getriebe scheiden sich die Geister. Ich kann nicht klagen. Saubere Schaltpunkte, sanftes schalten. Passt.

Technisch gab es bislang außer einem Kraftstoffdrucksensor (ca. 30€) noch keine bösen Überraschungen.

Fazit: Ich habe den Kauf nicht bereut und kann diese Variante des V70 absolut weiterempfehlen.

Wer sich einen V70 mit 3,2 ltr. Maschine anschafft, hat natürlich mit höheren Treibstoffpreisen zu rechnen, daher wundert mich die vorausgehende Bewertung. Meiner hat eine Gasanlage von Prins, die bestens auf den Motor abgestimmt ist, sie macht den V70 zu einem attraktiven Fahrzeug mit einem sehr komfortablen Fahrgefühl.

Mein 3. Volvo; der teuerste und zugleich schlechteste. Zündschloss bei 69 000 km defekt; alle Funktionen möglich nur kein Start des Motors. Fast auf den Tag nach 10 Jahren der Herstellung. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt (Programmierung der Elektronik). 500 Euro Reparatur-, 100 Euro Abschleppkosten. 3 Monate später die Lichtmaschine. 1250 Euro. Laufleistung 70 000 km, davon 80% Autobahn bei mäßiger Geschwindigkeit (max. 150). Motor wurde also nie gefordert. Dass beim Freundlichen für Speicher auslesen 25 Euro und 25 Euro fürs Laden einer nicht leeren Batterie verlangt werden macht die Sache nicht besser. Meine Frage nach Zahnriemen wurde mit "wir empfehlen einen Wechsel" beantwortet. Dieser Motor hat keinen! Nach mehreren Fehlern dieser Werkstatt (1 Mal doppelte Ölmenge, 1 Mal massiver Ölaustritt - angeblich Ölfilter defekt (mein Verdacht: der O-Ring des Ölfilters wurde vor dem Einbau nicht eingeölt). Tagfahrlicht wg. Funktionsuntüchtigkeit für TÜV ausgebaut. Dabei konnte jeder sehen, dass ein Stromkabel vom Stecker abgefallen war. Diese Werkstatt ist für mich "tot". Mal sehen was noch kommt. Ach ja: meine Anfrage bei Volvo-Cars nach einem Wartungsplan wurde mit "gehen Sie zu Ihrem Händler" beantwortet.