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Ich habe einen Toyota Yaris Hybrid Baujahr 2019 in schneeweiß mit32000KM
Die Qualität meines Toyota Yaris ist sehr schlecht
Im Innenraum einfache billig wirkende Materialien
Die Sitze sind auf langen Strecken sehr unbequem
Ich bin auch mit den Fahrleistungen nicht zufrieden
Dazu kommt nach nur 3 Jahren erste Rostspuren
Ich habe einen Toyota Yaris Hybrid Baujahr 2019 in schneeweiß mit32000KM
Die Qualität meines Toyota Yaris ist sehr schlecht
Im Innenraum einfache billig wirkende Materialien
Die Sitze sind auf langen Strecken sehr unbequem
Ich bin auch mit den Fahrleistungen nicht zufrieden
Dazu kommt nach nur 3 Jahren erste Rostspuren
Habe einen Toyota Yaris Hybrid Baujahr 2019 in marlinggraumetallic mit nun39000KM
Mein Yaris ist schlecht verarbeitet
Die Materialien sind billig und sehr kratzempfindlich
Dazu kommt das Fahrwerk was mit gebrochenen Fahrwerksfedern und Ölfeuchten hinteren Stoßdämpfer sehr negativ auffällt
Mein Yaris ist 3 Jahre alt und der Auspuff ist schon kaputt
Habe einen Toyota Yaris Hybrid Baujahr 2019 in marlinggraumetallic mit nun39000KM
Mein Yaris ist schlecht verarbeitet
Die Materialien sind billig und sehr kratzempfindlich
Dazu kommt das Fahrwerk was mit gebrochenen Fahrwerksfedern und Ölfeuchten hinteren Stoßdämpfer sehr negativ auffällt
Mein Yaris ist 3 Jahre alt und der Auspuff ist schon kaputt
Habe einen Toyota Yaris Hybrid Baujahr 2019 in marlinggraumetallic mit nun39000KM
Mein Yaris ist schlecht verarbeitet
Die Materialien sind billig und sehr kratzempfindlich
Dazu kommt das Fahrwerk was mit gebrochenen Fahrwerksfedern und Ölfeuchten hinteren Stoßdämpfer sehr negativ auffällt
Mein Yaris ist 3 Jahre alt und der Auspuff ist schon kaputt
Habe einen Toyota Yaris Hybrid Baujahr 2019 in marlinggraumetallic mit nun39000KM
Mein Yaris ist schlecht verarbeitet
Die Materialien sind billig und sehr kratzempfindlich
Dazu kommt das Fahrwerk was mit gebrochenen Fahrwerksfedern und Ölfeuchten hinteren Stoßdämpfer sehr negativ auffällt
Mein Yaris ist 3 Jahre alt und der Auspuff ist schon kaputt
Habe einen Toyota Yaris Hybrid Baujahr 2019 in marlinggraumetallic mit nun39000KM
Mein Yaris ist schlecht verarbeitet
Die Materialien sind billig und sehr kratzempfindlich
Dazu kommt das Fahrwerk was mit gebrochenen Fahrwerksfedern und Ölfeuchten hinteren Stoßdämpfer sehr negativ auffällt
Mein Yaris ist 3 Jahre alt und der Auspuff ist schon kaputt
Habe einen Toyota Yaris Team Hybrid seit Juni in bronzemetallic mit 4500KM
Die Verarbeitung ist einfach nur schlecht
Alles scheppert und wirkt sehr billig
Seine Sitze sind unbeqeum und alles wirkt billig
Die Bedienung ist teilweise kompliziert
Der neue Yaris kann nicht überzeugen auch nicht mit Hybrid
Habe einen Toyota Yaris Team Hybrid seit Juni in bronzemetallic mit 4500KM
Die Verarbeitung ist einfach nur schlecht
Alles scheppert und wirkt sehr billig
Seine Sitze sind unbeqeum und alles wirkt billig
Die Bedienung ist teilweise kompliziert
Der neue Yaris kann nicht überzeugen auch nicht mit Hybrid
Habe einen Toyota Yaris Team Hybrid seit Juni in bronzemetallic mit 4500KM
Die Verarbeitung ist einfach nur schlecht
Alles scheppert und wirkt sehr billig
Seine Sitze sind unbeqeum und alles wirkt billig
Die Bedienung ist teilweise kompliziert
Der neue Yaris kann nicht überzeugen auch nicht mit Hybrid
Toyota Yaris Kleinwagen seit 2011: 1.5 VVT-i Hybrid (74 PS)
Hier geht es um eine der beliebtesten Maschinen für den Yaris Kleinwagen 2011, und zwar die 1.5 VVT-i Hybrid (74 PS) von Toyota. Von den Fahrern wurde sie mit 4,3 von fünf Sternen bewertet. Der 1.5 VVT-i Hybrid (74 PS) ist in 14 Ausstattungsvarianten verfügbar, unter denen sich auch eine exklusive Ausstattungsvariante für den luxuriösen Geschmack befindet. Je nach Ausstattung schwankt der Neupreis der Baureihe zwischen 16.950 bis 23.690 Euro. Alle Varianten sind konsistent mit 1 -Gang-Automatik ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch liegt zwischen 3,3 und 3,7 Litern Hybrid.
Innerhalb dieser Baureihe variiert die Schadstoffklasse beim 1.5 VVT-i Hybrid zwischen EU5 und EU6. Wer regelmäßig in Umweltzonen muss, sollte die bessere Einstufung wählen. Zwischen 75 und 85 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Insgesamt ist der 1.5 VVT-i Hybrid ein sehr gelungener Wagen. Das bestätigen auch unsere Nutzer in ihren Bewertungen.
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen |
|---|---|
| Karosserieform | Schrägheck |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Schrägheck |
| Bauzeitraum | 2017–2018 |
| HSN/TSN | 5013/AHV |
| Länge | 3.945 mm |
|---|---|
| Breite | 1.695 mm |
| Höhe | 1.510 mm |
| Kofferraumvolumen | 206 Liter |
| Radstand | 2.510 mm |
| Reifengröße | 175/65 R15 S (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.055 kg |
| Maximalgewicht | 1.565 kg |
| Getriebeart | Automatik |
|---|---|
| Gänge | 1 |
| Hubraum | 1.497 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 55 kW/74 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 11,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Anhängelast gebremst | kg |
| Anhängelast ungebremst | kg |
| Kraftstoffart | Benzin |
|---|---|
| Tankinhalt | 42 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 3,3 l/100 km (kombiniert) 3,1 l/100 km (innerorts) 3,3 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 75 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse |
