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Warum wiederholen sich die gleichen negativen Kritiken mehrmals?
Ich habe zwei LC. Der eine stammt aus 2019, hat 177PS, 152TKm, der zweite gerade einen Monat alt, aus 2022, 204PS, 2TKm, beide mit Top-Austattung. Überhaupt kein Problem gehabt, Verbrauch im Schnitt 10.3L Der neue ist viel munterer. Der alte hat die originale Bremsbelage immer noch!
Habe seit 2017 den Land Criuser 2.8 Diesel Automatik in onyschwarz mit 78000KM
Der Land Cruiser kann nicht überzeugen nach 5 Jahren viel Rost am Unterboden und an den Fahrwerksteilen
Ölverlust am Motor und der Automatik
Zahlreiche teure Reperaturen am Fahrwerk die sehr teuer waren
Dann der hohe Verschleiß an Reifen
Habe seit 2017 den Land Criuser 2.8 Diesel Automatik in onyschwarz mit 78000KM
Der Land Cruiser kann nicht überzeugen nach 5 Jahren viel Rost am Unterboden und an den Fahrwerksteilen
Ölverlust am Motor und der Automatik
Zahlreiche teure Reperaturen am Fahrwerk die sehr teuer waren
Dann der hohe Verschleiß an Reifen
Habe seit 2017 den Land Criuser 2.8 Diesel Automatik in onyschwarz mit 78000KM
Der Land Cruiser kann nicht überzeugen nach 5 Jahren viel Rost am Unterboden und an den Fahrwerksteilen
Ölverlust am Motor und der Automatik
Zahlreiche teure Reperaturen am Fahrwerk die sehr teuer waren
Dann der hohe Verschleiß an Reifen
Fahre einen Toyota Land Cruiser 177PS in avangardebronze Baujahr 2018 mit 144000KM mit Automatik
Die Qualität kann wenig überzeugen
Im Innenraum wirkt alles sehr billig
Die Rostvorsorge ist kaum Vorhanden nach 4 Jahren ist der Unterboden stark angerostet
Die Bremsleiungen wurden erneuert und die Fahrwerksteile
Fahre einen Toyota Land Cruiser 177PS in avangardebronze Baujahr 2018 mit 144000KM mit Automatik
Die Qualität kann wenig überzeugen
Im Innenraum wirkt alles sehr billig
Die Rostvorsorge ist kaum Vorhanden nach 4 Jahren ist der Unterboden stark angerostet
Die Bremsleiungen wurden erneuert und die Fahrwerksteile
Fahre einen Toyota Land Cruiser 177PS in avangardebronze Baujahr 2018 mit 144000KM mit Automatik
Die Qualität kann wenig überzeugen
Im Innenraum wirkt alles sehr billig
Die Rostvorsorge ist kaum Vorhanden nach 4 Jahren ist der Unterboden stark angerostet
Die Bremsleiungen wurden erneuert und die Fahrwerksteile
Fahre einen Toyota Land Cruiser 177PS in avangardebronze Baujahr 2018 mit 144000KM mit Automatik
Die Qualität kann wenig überzeugen
Im Innenraum wirkt alles sehr billig
Die Rostvorsorge ist kaum Vorhanden nach 4 Jahren ist der Unterboden stark angerostet
Die Bremsleiungen wurden erneuert und die Fahrwerksteile
Fahre einen Toyota Land Cruiser 177PS in avangardebronze Baujahr 2018 mit 144000KM mit Automatik
Die Qualität kann wenig überzeugen
Im Innenraum wirkt alles sehr billig
Die Rostvorsorge ist kaum Vorhanden nach 4 Jahren ist der Unterboden stark angerostet
Die Bremsleiungen wurden erneuert und die Fahrwerksteile
Fahre einen Toyota Land Cruiser 177PS in avangardebronze Baujahr 2018 mit 144000KM mit Automatik
Die Qualität kann wenig überzeugen
Im Innenraum wirkt alles sehr billig
Die Rostvorsorge ist kaum Vorhanden nach 4 Jahren ist der Unterboden stark angerostet
Die Bremsleiungen wurden erneuert und die Fahrwerksteile
Toyota Land Cruiser SUV seit 2009: 2.8 D-4D (177 PS)
Bei den Motoren gehört der 2.8 D-4D (177 PS) zu den am besten bewerteten Kandidaten des Land Cruiser SUVs 2009. Ein Toyota-Fahrer aus unserer Community gab ihm fünf von fünf Sternen. Der 2.8 D-4D (177 PS) ist ein sehr gut ausstaffiertes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in drei Ausstattungsvarianten erhältlich (Comfort, Executive und TEC-Edition) – darunter auch eine sehr gute. Je nach Ausstattung schwankt der Neupreis der Baureihe zwischen 40.820 bis 67.450 Euro. Egal, ob du dich für die Variante mit dem manuellen oder dem automatischen Getriebe entscheidest – in jedem Fall bist du mit sechs Gängen unterwegs. Der Verbrauch liegt bei etwa 7,2 Litern auf 100 Kilometern. Getankt wird Diesel.
Für umweltbewusste Fahrer und alle Fahrer, die nahe einer Umweltzone oder sogar darin wohnen, wird auch die Schadstoffklasse wichtig sein: Der 2.8 D-4D lässt sich in die EU6 einordnen und erfüllt damit höchste Standards zur Erhaltung der Luftqualität. Auf 100 Kilometern stößt diese Motorvariante 190 g CO2 aus.
Mit dem 2.8 D-4D (177 PS) ist Toyota ein sehr gutes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht. Dafür sprechen die technischen Details und eine erste Bewertung bei uns.
| Fahrzeugklasse | Geländewagen |
|---|---|
| Karosserieform | SUV |
| Anzahl Türen | 3 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | SUV |
| Bauzeitraum | ab 2018 |
| HSN/TSN | 5013/AJX |
| Länge | 4.505 mm |
|---|---|
| Breite | 1.885 mm |
| Höhe | 1.830 mm |
| Kofferraumvolumen | 381 - 1.434 Liter |
| Radstand | 2.450 mm |
| Reifengröße | 265/65 R17 T (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 2.065 kg |
| Maximalgewicht | 2.600 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 2.755 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 130 kW/177 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Allrad permanent |
| 0-100 km/h | 10,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Anhängelast gebremst | 3.000 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 87 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 7,2 l/100 km (kombiniert) 8,6 l/100 km (innerorts) 6,5 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 190 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse | C |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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