Skoda Octavia Combi 130 PS: Richtig heizen im Pampers-Bomber

Mainz, 18. Februar 2004 – Dass Diesel nicht langweilig sind, dürfte sich herumgesprochen haben. Dass Diesel sogar richtig Spaß machen können, dürfte auch bekannt sein. Dass aber ein Skoda Kombi mit einem 130-PS-Diesel aus dem VW-Regal ein richtig heißer Pampers-Bomber sein kann, ist vielleicht (noch) ein Geheimtipp. Der 130-PS-Diesel befeuert schließlich auch den Fabia RS und ist auch dort kein Klosterschüler.

Wir haben den Octavia als Kombi mit dem Diesel-Kraftwerk 1.9 TDI getestet.

Dezentes, elegantes Automobil Der Octavia Combi 1.9 TDI steht nahezu unschuldig auf dem Parkplatz. Ein dezentes, elegantes Automobil, das am ehesten zur Gruppe der Familientransporteure zugeordnet werden kann. Am Heck ein schlichtes „TDI“-Schild. Aha, ein Diesel. Wieviele Pferdchen unter der Haube wiehern, verrät das Schildchen nicht.

Motor-Sound kraftvoll Auch innen gibt es nichts Besonderes zu entdecken. Alles schaut aus wie in einem normalen Octavia. Also drehen wir den Schlüssel und lassen uns überraschen. Der Motor erwacht mit einem kraftvollen Geräusch, das den Vierzylinder-Diesel nicht sofort verrät. Es ist ein kerniger Sound, der sich beim Hochdrehen zwar verstärkt, aber nicht aufdringlich wird.

Räder drehen durch Dass der Skoda in dieser Motorisierung zum richtig heißen Eisen wird, merkt man beim Anfahren, wenn die Räder quietschend durchdrehen. Bei 1.900 Touren liegt das maximale Drehmoment von 310 Newtonmetern an. Von da ab hängt der Skoda am Gas, als gelte es einen Gipfel zu stürmen. Besonders bei Zwischenspurts zeigt der starke Selbstzünder sein elastisches Temperament und geht spritzig zur Sache.

Knackiges Getriebe Dass dabei das gut abgestimmte, knackige Sechsgang-Getriebe ein nicht unerhebliches Plus an Fahrspaß beisteuert, soll nicht unerwähnt bleiben. Und im fünften und sechsten Gang ist noch ausreichend Kraft vorhanden.

207 km/h Spitze Laut Hersteller sprintet der 130-PS-Kombi in 9,8 Sekunden auf Tempo Hundert und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h. Bei unserem Test bog sich die Tachonadel allerdings fast bis zur 230er-Marke vor. Dabei soll der Skoda gar nicht mal so durstig sein: Je nach Ausstattung bis zu 5,5 Liter soll sich das Aggregat auf 100 Kilometer durchschnittlich aus dem Tank saugen.

Ab 23.100 Euro Der Kombi mit dem 130-PS-Diesel kostet ab 23.100 Euro mit der Ausstattung Ambiente und 24.850 Euro als Elegance. Wer es ganz nobel möchte, sollte sich für den 28.800 Euro teuren Skoda mit Laurin&Klement-Ausstattung entscheiden.