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Ein grausames Auto der Tesla Modell3
Die Qualität ist schrecklich
Wassereintritt überall
Mein Tesla ist 5 Jahre hat 134000KM und fängt stark an zu rosten
Einfach nur schlecht der Tesla
Ein grausames Auto der Tesla Modell3
Die Qualität ist schrecklich
Wassereintritt überall
Mein Tesla ist 5 Jahre hat 134000KM und fängt stark an zu rosten
Einfach nur schlecht der Tesla
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Nie wieder Tesla meiner hat nach 4 Jahren und 62000KM Feuer gefangen fast wäre ich in meinem Tesla verbrannt
Das Auto ist total gefährlich
Nie wieder ein Elektroauto das ist echt der letzte Schrott +
Nie wieder Tesla meiner hat nach 4 Jahren und 62000KM Feuer gefangen fast wäre ich in meinem Tesla verbrannt
Das Auto ist total gefährlich
Nie wieder ein Elektroauto das ist echt der letzte Schrott +
Die Performance ist der absolute Wahnsinn. Das Auto drückt einfach kontinuierlich ohne Lücken nach vorne und die Beschleunigung hört einfach nicht auf. Das aufgeräumte Design gefällt mir sehr gut. Ich habe das aktuelle Baujahr gefahren und die Verarbeitung ist sehr gut.
Die ausgewählten Materialien im Innenraum passen sehr gut zusammen und alles kann bequem über das Tablet oder die Sprachsteuerung gesteuert werden. Es dauert einen kurzen Moment, bis man sich daran gewöhnt hat, aber dann möchte man nicht mehr zurück! Obwohl alles sehr aufgeräumt ist, bietet das Tesla Model 3 um Welten mehr Funktionen, als man es von irgendeinem anderen Auto kennt. Und alles ist einfach und unkompliziert mit maximal 2-3 Klicks oder direkt über die Sprachsteuerung erreichtbar. Klasse ist auch, das alles im Tesla eigenen Betriebssystem integriert ist (u.a. Spotify, Netflix, Disney+, YouTube, etc.) und man kein Smartphone verbinden muss, um auf Apps zuzugreifen. Das Tesla Betriebssystem gefällt mir viel besser als Android & Co. Dabei ist es super schnell und der Touchscreen reagiert sofort und sehr fein. Das kenne ich bisher so nur von Tesla (vergleichen kann ich u.a. mit Porsche, Mercedes, BMW, Audi und VW).
Das Model 3, das ich gefahren habe, hatte den vollen Autopilot (nicht nur den Enhanced Autopilot) und obwohl diese nicht mit der Version vergleichbar ist, die in den USA verfügbar ist, ist das schon faszinierend. Auf der Autobahn fährt das Auto sehr sicher und auch auf Landstraßen hat es bei mir, auch bei scharfen Kurven gut funktioniert. In Ortschaften und in der Stadt hält das Auto selbst an Ampeln und Stop-Stellen an. Das ist schon beeindruckend und weit vor allen anderen Assistenzsystemen die ich bisher gesehen und ausprobiert habe.
Ich hatte schon hohe Erwartungen an den Tesla, aber diese wurden bei weitem übertroffen. Wenn man als Auto-Narr, egal ob Petrol-Head oder nicht, die Möglichkeit hat, mal ein Model 3 Performance zu fahren, sollte man das meiner Meinung nach machen, sonst verpasst man etwas. Der Sound ist natürlich anders, aber dafür hat man viele andere Dinge, die für die Emotionen sorgen. Das muss man aber selbst ausprobiert haben, da sich das schwer beschreiben lässt.
Die Performance ist der absolute Wahnsinn. Das Auto drückt einfach kontinuierlich ohne Lücken nach vorne und die Beschleunigung hört einfach nicht auf. Das aufgeräumte Design gefällt mir sehr gut. Ich habe das aktuelle Baujahr gefahren und die Verarbeitung ist sehr gut.
Die ausgewählten Materialien im Innenraum passen sehr gut zusammen und alles kann bequem über das Tablet oder die Sprachsteuerung gesteuert werden. Es dauert einen kurzen Moment, bis man sich daran gewöhnt hat, aber dann möchte man nicht mehr zurück! Obwohl alles sehr aufgeräumt ist, bietet das Tesla Model 3 um Welten mehr Funktionen, als man es von irgendeinem anderen Auto kennt. Und alles ist einfach und unkompliziert mit maximal 2-3 Klicks oder direkt über die Sprachsteuerung erreichtbar. Klasse ist auch, das alles im Tesla eigenen Betriebssystem integriert ist (u.a. Spotify, Netflix, Disney+, YouTube, etc.) und man kein Smartphone verbinden muss, um auf Apps zuzugreifen. Das Tesla Betriebssystem gefällt mir viel besser als Android & Co. Dabei ist es super schnell und der Touchscreen reagiert sofort und sehr fein. Das kenne ich bisher so nur von Tesla (vergleichen kann ich u.a. mit Porsche, Mercedes, BMW, Audi und VW).
Das Model 3, das ich gefahren habe, hatte den vollen Autopilot (nicht nur den Enhanced Autopilot) und obwohl diese nicht mit der Version vergleichbar ist, die in den USA verfügbar ist, ist das schon faszinierend. Auf der Autobahn fährt das Auto sehr sicher und auch auf Landstraßen hat es bei mir, auch bei scharfen Kurven gut funktioniert. In Ortschaften und in der Stadt hält das Auto selbst an Ampeln und Stop-Stellen an. Das ist schon beeindruckend und weit vor allen anderen Assistenzsystemen die ich bisher gesehen und ausprobiert habe.
Ich hatte schon hohe Erwartungen an den Tesla, aber diese wurden bei weitem übertroffen. Wenn man als Auto-Narr, egal ob Petrol-Head oder nicht, die Möglichkeit hat, mal ein Model 3 Performance zu fahren, sollte man das meiner Meinung nach machen, sonst verpasst man etwas. Der Sound ist natürlich anders, aber dafür hat man viele andere Dinge, die für die Emotionen sorgen. Das muss man aber selbst ausprobiert haben, da sich das schwer beschreiben lässt.
Die Performance ist der absolute Wahnsinn. Das Auto drückt einfach kontinuierlich ohne Lücken nach vorne und die Beschleunigung hört einfach nicht auf. Das aufgeräumte Design gefällt mir sehr gut. Ich habe das aktuelle Baujahr gefahren und die Verarbeitung ist sehr gut.
Die ausgewählten Materialien im Innenraum passen sehr gut zusammen und alles kann bequem über das Tablet oder die Sprachsteuerung gesteuert werden. Es dauert einen kurzen Moment, bis man sich daran gewöhnt hat, aber dann möchte man nicht mehr zurück! Obwohl alles sehr aufgeräumt ist, bietet das Tesla Model 3 um Welten mehr Funktionen, als man es von irgendeinem anderen Auto kennt. Und alles ist einfach und unkompliziert mit maximal 2-3 Klicks oder direkt über die Sprachsteuerung erreichtbar. Klasse ist auch, das alles im Tesla eigenen Betriebssystem integriert ist (u.a. Spotify, Netflix, Disney+, YouTube, etc.) und man kein Smartphone verbinden muss, um auf Apps zuzugreifen. Das Tesla Betriebssystem gefällt mir viel besser als Android & Co. Dabei ist es super schnell und der Touchscreen reagiert sofort und sehr fein. Das kenne ich bisher so nur von Tesla (vergleichen kann ich u.a. mit Porsche, Mercedes, BMW, Audi und VW).
Das Model 3, das ich gefahren habe, hatte den vollen Autopilot (nicht nur den Enhanced Autopilot) und obwohl diese nicht mit der Version vergleichbar ist, die in den USA verfügbar ist, ist das schon faszinierend. Auf der Autobahn fährt das Auto sehr sicher und auch auf Landstraßen hat es bei mir, auch bei scharfen Kurven gut funktioniert. In Ortschaften und in der Stadt hält das Auto selbst an Ampeln und Stop-Stellen an. Das ist schon beeindruckend und weit vor allen anderen Assistenzsystemen die ich bisher gesehen und ausprobiert habe.
Ich hatte schon hohe Erwartungen an den Tesla, aber diese wurden bei weitem übertroffen. Wenn man als Auto-Narr, egal ob Petrol-Head oder nicht, die Möglichkeit hat, mal ein Model 3 Performance zu fahren, sollte man das meiner Meinung nach machen, sonst verpasst man etwas. Der Sound ist natürlich anders, aber dafür hat man viele andere Dinge, die für die Emotionen sorgen. Das muss man aber selbst ausprobiert haben, da sich das schwer beschreiben lässt.
Ein grottenschlechtes Auto mein Tesla Longe Rance in midhihtsilber Baujahr 2021 mit 23900KM
Die Verarbeitung ist grottenschlecht alles wirkt sehr billig und einfach verarbeitet
Die Materialqualität meines Tesla ist sehr schlecht
Im Kofferraum steht Wasser es schimmelt schon der Wassereintritt kann nicht behoben werden
Tesla Model 3 Limousine seit 2017: Long Range Dual Motor Performance (455 PS)
Bei den Motoren gehört der Long Range Dual Motor Performance (455 PS) zu den am besten bewerteten Kandidaten der Model 3 Limousine 2017. Ein Tesla-Fahrer aus unserer Community gab ihm fünf von fünf Sternen. Für den Wagen steht mit "Performance" nur eine Ausstattungsvariante, dafür aber gleich eine Gehobene zur Verfügung. Je nach Ausstattung variiert der Neupreis der Baureihe zwischen 62.770 bis 68.480 Euro. Der Wagen arbeitet mit Direktantrieb, das spart das Getriebe ein und deshalb entfällt das Schalten (weder manuell noch automatisch).
Mit dem Long Range Dual Motor Performance (455 PS) ist Tesla ein sehr gutes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht. Dafür sprechen die technischen Details und eine erste Bewertung bei uns.
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Schrägheck |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Schrägheck |
| Bauzeitraum | 2018–2019 |
| HSN/TSN | - |
| Länge | 4.694 mm |
|---|---|
| Breite | 1.849 mm |
| Höhe | 1.443 mm |
| Kofferraumvolumen | - |
| Radstand | 2.875 mm |
| Reifengröße | 235/35 R20 Y (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.847 kg |
| Maximalgewicht | 2.265 kg |
| Getriebeart | Direktantrieb |
|---|---|
| Gänge | 1 |
| Hubraum | ccm |
| Leistung (kW/PS) | 335 kW/455 PS |
| Zylinder | |
| Antriebsart | Allrad permanent |
| 0-100 km/h | 3,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Anhängelast gebremst | kg |
| Anhängelast ungebremst | kg |
| Kraftstoffart | Elektro |
|---|---|
| Tankinhalt | - |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | l/100 km (kombiniert) l/100 km (innerorts) l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | - |
| Schadstoffklasse | |
| Energieeffizienzklasse |
