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Ich habe 70000 km mit dem Wagen hinter mir und bin eigentlich sehr zufrieden, da ich nur Kurzstrecken mit den Suzuki hinter mich bringe. Im Gegensatz zu anderen Geländewagen (Jagd und Holztransport) genügt er den Ansprüchen und gefällt durch gerine Unterhaltskosten und hohe Geländetauglichkeit auch mit Anhängelast.
Ich fahre sie 1 Jahr einen Suzuki Samurai.
Es ist ein Diesel Long-Body mit LKW-Zulassung, dadurch werden nur 90 Steuern fällig.
Die Karosserie ist schon etwas antiquiert,aber absolut Praxisgerecht.
Im Gelände den meisten modernen Geländewagen überlegen.
Auf der Straße lässt er sich auch ganz gut fahren,ist aber extrem Seitenwind anfällig.
Die schwammige, indirekte Lenkung ist bestimmt nicht jedermanns Sache.
Die Karosserie dröhnt,die Geräuche vom Antriebsstrang kommen ungedämpft beim Fahrer an. Lange Strecken werden zur Tortur. Die Sitzposition ist nur durch verlängerung der Sitzschienen erträglich.(185cm)
Rost ist ein stetiger Begleiter. Wer nicht selbst schweißen kann sollte sich keinen Samurai zulegen.
Der alte Peugeot-Motor braucht ca. 8 Liter Diesel auf 100Km
Bisher repariert: Bremsbeläge vorn und hinten, große Durschrostung am ende der Ladefläche verschweißt.
Es spricht viel gegen den Samurai, aber wer mal mit 2 Raummeter Holz auf dem Anhänger auf matschigem Waldweg unterwegs war erkennt den wahre Wert dieses Autos.
Ein echter Geländewagen für kleines Geld.
mfG
Werner
Suzuki SJ SUV 1989 - 2004: 1.9 TD (63 PS)
Bei den Motoren gehört der 1.9 TD (63 PS) zu den beliebtesten Kandidaten des SJ SUVs 1989. Die Suzuki-Fahrer gaben ihm dreieinhalb von fünf Sternen. Alle Varianten sind mit 5 -Gang-Schaltgetriebe ausgerüstet. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund 8,8 Liter Diesel.
Wer regelmäßig in Umweltzonen fahren will, wird mit dem 1.9 TD nicht glücklich. Er ordnet sich nämlich in die EU2 ein. Aber erst ab der EU3 mit Partikelfilter gibt es die grüne Plakette, die freie Fahrt in Umweltzonen erlaubt. Dieser Wagen muss also draußen bleiben.
Und noch ein letzter Blick auf die Nutzerbewertungen: Die zeichnen ein ausgesprochen positives Bild vom 1.9 TD von Suzuki. Die technischen Eigenschaften können überzeugen und Fahrspaß auf die Straße bringen.
| Fahrzeugklasse | Transporter |
|---|---|
| Karosserieform | - |
| Anzahl Türen | 2 |
| Sitzplätze | 2 |
| Fahrzeugheck | |
| Bauzeitraum | 1999–2000 |
| HSN/TSN | 7612/320 |
| Länge | 3.470 mm |
|---|---|
| Breite | 1.530 mm |
| Höhe | 1.675 mm |
| Kofferraumvolumen | - |
| Radstand | 2.375 mm |
| Reifengröße | 205/70 R15 95Q (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.065 kg |
| Maximalgewicht | 1.400 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 5 |
| Hubraum | 1.905 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 46 kW/63 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Allrad zuschaltbar |
| 0-100 km/h | s |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.100 kg |
| Anhängelast ungebremst | 500 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | - |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 8,8 l/100 km (kombiniert) 11,0 l/100 km (innerorts) 7,6 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | - |
| Schadstoffklasse | |
| Energieeffizienzklasse | G |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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