Suzuki Alto 1.0 68 PS (2009–2015)

Der Alto ist ein sehr gutes Fahrzeug. Ich habe ihn mit 46000km gekauft und hat mitlerweile 66000.

Bis jetzt musste ich nur die Baterie wechseln aber die war auch schon alt.ansonsten nur öl wechsel alle 10‘000km .sonst keine probleme.

Sehr robuster Motor bin über 1000km nach Italien gefahren mehre stunden vollgas. Dan wieder über 1000km nach hause gefahren paar tage später das gleiche wieder aber auf Bosnien.Max geschwindigkeit laut GPS leicht bergab 180kmh geradeaus 160kmh. Mann hat das gefühl man quält den motor da er halt nur 3zyl ist 1000ccm ohne turbo aber was er mag das mag er. Verbraucht kein tropfen öl. Bei normaler fahrweise total verbrauch 4.7l-5l mit volltank (35l) 600km-630km. Bei sportlicher fahrweise mit klima und 2 personen plus gepäck (Autobahn)verbrauch bis zu 6,2l . Der raltiv hohe verbrauch hat mich nicht gestört da andere fahrzeuge insgesamt auch nicht weniger verbrauchen bei der geschwindigkeit. Allerdings was mir bei langen autobahnfahrten nicht gefallen hat ist der kleine tank inhalt von 35l, eben bei sporlicher fahrweise kam man nur 480km bis die reserve anfing zu läuchten und man Tanken sollte.

Alles in allem ein sehr gutes preis leistungs verhälnis. Günstiger unterhalt. Günstige versicherung. Relativ viel auto für wenig Geld.

Das Auto kommt auch Optisch gut an bis jetz hab ich nur komplimente für den süssen kleinen bekommen.

Ich würde ihn wieder kaufen und ich würde ihn auch weiter empfehlen.

2012 oder 13 hat mein Vater sich das Auto als Vorführwagen mit ca. 13.000km gekauft, seitdem im Familienbesitz.
Fahrzeug wurde 2017 an mich weitergegeben, damaliger km-Stand war ca. 23.000km.
Heute hab ich einen km-Stand von 98.000km, also so knappe 25.000km im Jahr. Was für diese kleine Schüssel nicht gerade wenig ist.

Reparaturen seit dem er in Familienbesitz ist:
--> 1x Scheinwerfer Glühbirne vorne rechts. (Für keine 10€ neue Birne gekauft und in 10min. selber getauscht)
--> das wars..
Fast 100.000km auf der Uhr und noch immer keine Teure Reparatur gehabt, hätte ich nicht für möglich gehalten als ehemaliger blau-weiß Fahrer.
Außerplanmäßig Reparaturen gab es aber:
--> Heckscheibenwischer wurde abgerissen von einem Fremden. in einer Freien Werkstatt für 70€ neu einbauen lassen. (Heckscheibenwischer-Halterung+Gummi 50€)
--> nach einem Bremsflüssigkeits-wechsel ist die Festellbrems-Leuchte angegangen, Bremskolben war schon schwergängig. Problem wurde für Lau behoben.

Real-Verbrauch = exakt 5l egal ob man sparsam fährt oder die scheiße aus ihm herausprügelt. Gott segne Multi-Point Einspritzung! Mit 35 Liter Tank schaffe ich 600km, wobei dann beim volltanken immer nur so 30 Liter reingehen, also sind noch ca. 5 Liter im Tank. Man könnte mit diesen 5 Litern Reserve dann also immer noch fast 100km fahren!!

Wartungskosten: Ein- bis Zweimal im Jahr wird ein Ölwechsel durchgeführt und Einmal im Jahr Bremsflüssigkeit.
Vorgegeben sind bei stark belastender Fahrweise (so wie ich meine auch einschätzen würde) 6000km Serviceintervalle. Ansonsten 10.000km. Wer mit kleine Japaner Motoren der letzten 30 Jahre Erfahrung hat, weiß dass man über diesen Wert lachen kann!! Zitat eines Suzuki Mechanikers:"Wenn Öl drin ist, fährt der"
Neue Reifen kosten dank der geringen Größe/Breite nur 200€. Für 4 Gummis!! Nicht für EINEN 200€, sondern für alle 4!
Nockenwellen Antrieb über Steuerkette somit entfallen auch öfters auftretende und hohe Riemenwechsel Kosten.

Fahrverhalten: Für einen Kleinwagen sitzt man doch ungewöhnlich hoch, was heutzutage aber standart geworden ist. Zeiten, wo man mit dem Popo fast den Asphalt gefressen hat (gefühlt) in solch kleinen Japaner-Schüsseln, sind vorbei. Schade.
Beschleunigung und Kurvenlage ist jedoch enorm Spritzig. zwischen 30 und 90km/h sehr dynamisch zu fahren, wenn man ihn im optimalen Drehzalniveau fährt. Grundsätzlich ist zu sagen dass man den Motor bei Laune halten muss. Niedrige Drehzahlen tun ihm nicht gut.

Ausstattung: Ok, zum nächsten Punkt.

Empfehlung: Wem Effizienz bei einem Auto das wichtigste Kriterium ist, dem kann ich das Auto empfehlen.
Wem geringe Erhaltungs- und Wartungskosten wichtig ist, dem auch.
Wem nicht wichtig ist dass man großen Stauraum hat, weil man es zb als Zweitwagen benutzt, dem auch. Nicht falsch verstehen, für ein Auto dieser Gröse ist der Inneraum sehr geräumig ausgefallen, dabei hat aber das Kofferraumvolumen gelitten.
Wem Image egal ist, (außer dem Image dass man gute effiziente und sparsame Entscheidungen trifft) dem kann ich das Auto auch empfehlen.

Ich glaube ihr versteht was ich sagen will.
Wer einfach ein Auto haben will um von A nach B zu kommen, welches in ALLEN Punkten wenig kostet, wäre ein Suzuki Alto das richtige Auto.
Wurde vom Celerio abgelöst, und es kann davon ausgegangen werden, dass dieser gleich zuverlässig ist.

Habe den Suzuki Alto 2014 neu gekauft,für sage und schreibe 7500Euro mit Klima,und efh.Hammerpreis.Dachte na ja,kann nicht viel sein,aber denkste.
Auto ist von aussen,sehr klein,inner aber erstaunlich geräumig.Ok ist ein haufen Hartplastik innen,aber was will man erwarten.Motor war ein Dreizylinder,was man aber kaum merkte,und der sehr sparsam war.So um die 5-6 Liter.Für die leistung,war er auch recht spritzig.Strassenlage zu meiner Überraschung echt gut für einen Kleinwagen.Negativ kann ich nur sagen,die etwas spartanische Innenausstattung.
Hatten Ihn 3 jahre und einen sehr guten preis beim Verkauf bekommen.Reperaturen hatte er in der Zeit keine.Ist ein Auto für die Stadt und kleinere Autobahnfahrten,dafür ist er super geeignet.

Habe den damals neu!!mit Klima,4Türer,efh gekauft für 7300 Euro gekauft.Also Hammerpreis.War erst skeptisch,aber muss sagen,Auto ist supersparsam,zwischen 5-6,5.Ausreichend motorisiert,Strassenlage gut,Verarbeitung gut,besonders wenn man den Preis betrachtet.50000km gefahren,nichts dran.Hab Ihn dann verkauft,aber nur weil ich einen Stepway günstig bekommen hab.Immerhin noch 5100 Euro nach 4 Jahren sofort von Privat bekommen.

Ich fahre meinen Alto nun schon seit etwas weniger als zwei Jahren.
Ich bin mehr als zufrieden. Er ist nun 8 Jahre alt und hat keine auffälligen Macken.
Die Sommerreifen müssen langsam mal ersetzt werden und die Batterie wird wohl in den nächsten Monaten ihren Geist aufgeben.
Aber das sind gängige Alterserscheinungen, die nicht negativ ins Gewicht fallen.
Be der letzten Inspektion und beim Tüv gab es auch keine Probleme.

Das allgemeine Fahrverhalten empfinde ich als genau passend für ein Stadtauto. Klar, er ist kein Sprinter. Überholmanöver sollten schon gut eingeschätzt sein. Zwischen 60 und 90 ist die Beschleunigung schon recht träge. Ab dann greift es wieder und der Kleine zieht besser.
Aber auch das stört mich nicht.

Die Lenkung ist recht direkt. Wer ein größeres Spiel erwartet, ist hier fehl am Platz. Aber das sppricht ebenfalls weiter für den Faktor Stadtauto.

Ich fahre täglich rund 35 km. Etwas Stadt, großteils aber Landstraße und kann mich nicht beklagen.
Ich habe damals knapp 4.000€ bezahlt und würde für den Preis sofort wieder einen Alto im gleichen Zustand kaufen.
Wenn Ihr also ein ähnliches Angebot habt, solltet ihr Zuschlagen.
Bei meinem war übrigens das Klima und Musik Zubehörset dabei.

Der neue Suzuki Alto ist mit seinen rundlichen Formen
definitiv ein Frauen. Deswegen fiel meine Wahl auf Fortune Rose Pearl
Metallic . Auch der Innenraum wird durch schicke Pink
gehaltene Elemente aufgepeppt. Der Innenraum fühlt sich auch nicht billig an. Für meine Anforderung voll ok. Der kleine Flitzer bietet vorne
viel Platz, der Kofferraum fällt dagegen für Einkaufsfahrten etwas
schmal aus (Wasserkasten tiefe) . Für größere Einkäufeder kann der Stauraum dank der umklappbaren Sitzlehne aber
erweitert werden. Der Stadtverbrauch des wendigen Kleinstwagens
fällt erstaunlich gering aus (in meinem Fall um die 4l) . Der durchzugsschwache Motor wird auf der
Autobahn stark gefordert, was den Verbrauch in die Höhe treibt. (Ab 130-140 wird es teuer ;) ) Dank ausgibiger Sicherheitsausstattung macht sich das Fahrzeug als perfektes
Stadtauto. Das Fahrzeug ist in dieser Ausstattungsvariante für ca 10.000
Euro erhältlich. Für etwas mehr 12. 000 Euro erhält man sogar ein
Automatikgetriebe. (wers brauchst ;) )

Als ich vor der Entscheidung stand, einen neuen Kleinwagen zu kaufen fiel die Entscheidung schließlich auf meinen Suzuki Alto. Das Auto war preiswerter als Fiat 500 und Kia, vor allen Dingen aber hat es eine sehr gute Heizung. Dies war mir in Anbetracht der Sommer hierzulande wichtig. Es hat ferner vier Türen, was für so einen Kleinwagen nicht üblich, aber sehr praktisch ist. Ich bin keine Vielfahrer in, von daher hat der etwa 6 Jahre alte Wagen erst um die 20000 km runter; gravierende Probleme hat es in der Zeit aber nicht gegeben. Mein persönlicher Eindruck ist, dass der Lack anfällig für Kratzer ist. Die Innenausstattung ist einfach, aber es langt. Für die Neuwagen Garantie sind jährliche Inspektionen durch Suzuki erforderlich. Sehr negativ aufgefallen ist mir, dass der Verbrauch deutlich höher ist, als angegeben. Mein alter Fiat Cinquecento hat auch nicht mehr verbraucht. 6 Liter Minimum sind es meine ich definitiv immer auf 100km, im Winter auch Mal mehr. Auf Langstrecken sicher etwas weniger, aber die fahre ich selten. Was auch etwas schade ist: es gibt keine Handschuhfach, sondern eine Art Stauraumtasche. Fahrer und Beifahrer haben ebenfalls wenig Stauraum in den Seitenfächern, noch weniger Stauraum auf den Hintersitzen, aber zumindest gibt es ihn da! So können hinten z.B. kleine Getränkeflaschen abgestellt werden.Ansonsten bin ich zufrieden mit dem Auto. Kein Luxus Wagen, aber OK!

Damals als Neu wagen gekauft.
Insgesamt 150 tkm gefahren. Eigentlich sehr zufrieden. Bis auf die Radlager. Alle 30tkm mussten die gewechselt werden. War der Horror. So lange wie ich Garantie hatte kein Problem. Danach schon. Werkstatt konnte mir auch nicht sagen warum. Ist ja auch kaum ein alto so viel gefahren wie meiner damals. Rest war in Ordnung für den preis.
verbraucht sehr wenig Benzin. Kam auf 5.5 Liter auf der Autobahn. Eine Tank Füllung reicht 600km

Der Suzuki Alto - ein Stadtflitzer wie er im Buche steht.

Der Alto ist ein Kleinwagen, darüber kann auch sein "erwachsen" gestalteter Kühlergrill nicht hinwegtäuschen. Auf Bildern mag er sportlich aussehen, in der Realität ist er dann doch eher wie eine kleine Kugel auf Rädern.

Das war's aber schon an Kritik, denn der Alto ist allem voran ein wendiges, umweltfreundliches Stadtauto, mit dem wir auch schon den ein oder anderen Ausflug auf Überlandstraßen und Autobahnen erlebt haben. Er macht seine Sache gut, springt gut an, läuft ruhig, auch wenn er ab und an ein bisschen laut werden kann. Die knappen 70PS wollen eben bei Überholmanövern oder auf der Autobahn auch einmal gefordert werden.

Nichtsdestotrotz spielt der Alto aus meiner Sicht seine Stärken vor allem im Stadtverkehr aus: Kleine Parklücken sind wie gemacht für ihn, der kleine Wendekreis lässt auf schmalen Straßen das Umdrehen ganz leicht erscheinen, und im Stadtverkehr bis 60km/h ist man im Alto genauso flott unterwegs wie im Porsche.

Es haben auch bis zu 4 Leute Platz, sodass der Ausflug zum See mit Freunden auch mit dem Alto klappt. Auch wenn dann der Campingtisch vielleicht keinen Platz mehr findet, der Alto hat mich als Stadt- und Gelegenheitsauto absolut überzeugt.

Wenn nun die Verarbeitung im Interieur ein wenig hochwertiger wäre.. unübertrefflich. Aber so erhält man für die Hälfte des Preises einen echten VW-Polo Herausforderer.

Kleines spritziges Fahrzeug. Übersichtlichkeit beim Rückwärtsfahren und Einparken wegen der C-Säule schlecht. Der Kofferraum ist zu klein. Die Werksangabe für den Kraftstoffverbrauch ist geschönt, wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 6,053 l/100 km.
Ansonsten ist das Fahrzeug sehr zuverlässig. Bei 106.000 km erstmals Bremsscheiben und -klötze erneuert. Bei ca. 70.000 km und 93.000 (Allwetter) Reifen erneuert.
Ich würde ihn wieder kaufen.