Saab 9-3 2.0i 130 PS (1998–2003)

Der Wagen ist generell nicht sehr wirtschaftlich, fährt sich aber sehr, sehr angenehm, will man es nicht zu sportlich angehen lassen.
Saabspezialist oder Fachwerkstatt sind bei diesem Wagen angezeigt, will man lange damit fahren. Und das kann man!

Meine Erfahrungen basieren auf ehemals Saab 900II, 110 kw mit 2,3l-Saugmotor, dem 2,0t mit 110kw und aktuell 2.0t mit 155kw (Hirschtuning), alle als Coupé.

Äußerst zuverlässiges Fahrzeug seit über 12 Jahren, jetzt 303000 km.
Automatikgetriebe war noch nie kaputt.
Nur Verschleißreparaturen, Teile halten ewig, da Fahrzeug nur auf der
Autobahn unterwegs ist.
Ich wiege fast 100 kg, die Sitze sind wie neu.
Täglich Schlüssel rein und er läuft!
Seit einiger Zeit lasse ich beim BOSCH-Dienst Wartung und Reparaturen durchführen, absolut problemlos.
Allerdings: wie es sich gehört, alle 20000 km in die Werkstatt zur Wartung. Nur Synthetiköl benutzt, Moter sieht von innen aus wie neu.
Displays SID und Klima wurden vom freundlichen Spezialisten repariert, günstig mit sehr langer Garantie, klappt bestens.
Anschrift gebe ich gerne per mail.

Saab 9-3, B204i, EZ04/2000, aus erster Hand im mai 2004 mit 34000km für 10.000€ gekauft, heute 05/2012 61000km :-); Unterhaltskosten bisher: 2 Ölwechsel, 1xZündkerzen, 1 Auspuff kompett, 1x Klimaanlage nachfüllen - das wars - in 8 Jahren...
letzter Tüv 2011 ohne Mängel.....
Bei mir darf ervolljährig werden :-); Ach ja, ein Austausch-Sid brauche ich jetzt (Pixelfehler & Blinker sound, und anschnall-Pling-Pling fehlen...)

Bei solch einenm Auto gibt es keine kompromisse, entweder man mag ihen oder man hasst ihn.
Für mich ein Kultauto was nicht jeder fährt und nebenbei nicht klein zu bekommen ist.